DE FOGGIA A BARI

Celle roule est la continuation de la grande ligne de chen>. de fer de l’Adriatique depuis Ancône, qui doit être prolongée jusqu'à Otiiaste.

D 'Ancône à Foggia (V. R. 158).

De Foggia à Trani (point où s’arrêtait en février 1865, la voie ouverte à la circulation) — 81 kil. — Traj. en 5 11. 5 min. — Prix : 9 fr. 80 e.; 6 fr. 15 c.: 4 fr. 10 c. — Les stations sont : 20 kil., Orta ; — lu kil. Cerignola;— 17 kil., Trinilapoli; — 17 kil.

Darletla ; — 12 kil. Trani.

Foggia (F. p. 445). — De Foggia on traverse la grande plaine de pâturages qui s’étend d’une manière monotone jusqu’à VOfanlo.

Au delà de Foggia, le chemin de fer franchit le Cervuro sur un pont de

trois arches obliques; puis le Cara- ])ella et VOfanlo (Aufidtts) sur des ponts de trois arches droites

Cerignola, — 17 000 hab. (Hôtel:

il Leone). Sur une hauteur d’où la vue s’étend sur la plaine d’Apulie. En 1503,Gonsalve de Cordoue y remporta une victoire sur l'armée du duc d’Anjou, commandée par le duc de Nemours, qui y fut tué. Celte bataille fit passer le royaume de Naples sous la domination espagnole. Dans une des rues est une borne milliaire encore en place, avec une inscription rappelant que Trajan fit à ses frais la route de Beneventum à Brundusium (lxxxi mil. depuis Brundusium).

Après avoir dépassé Cerignola, la voie s’infléchit à TE. et regagne les bords de l’Adriatique, au delà du lac de Salpi.

Barletta — (Barduli), 26 500 hab. , dans une situation agréable au bord delà mer. Dans l’été, le vent de N. O. apporte un air malsain des marais de Salpi . La cathédrale a une façade élégante. — Sur la place, près de l'église San Stefano, une statue de bronze de 3 mèt. 55 cent, de hauteur représente, dit-on, l’empereur lléraclius. — Il y a un bon théâtre. Le port, protégé )ar un môle, est un des meilleurs de a côte. — En 1505, Gonsalve de Cordoue avait à Barletta son quartier général. Dans un moment de trêve eut lieu un défi entre treize guerriers espagnols et treize guerriers français.

Le combat, autorisé par les commandants, se donna dans un endroit situé entre Andria et Corato, à moitié chemin entre Barletta et Mineryino, où élait le camp français. Bayard était un des champions et soutint avantageusement, lui second, après que ses autres compagnons eurent été démontés, le combat contre les treize Espagnols.

Jérôme Vida, contemporain, a célébré celle lutte dans de beaux vers latins.

Ce combat a aussi été décrit par M. le marquis Massiino d’A/eglio, dans son roman historique Et tore Fieramosca.

Prov. napolit.

La roule le long de la mer, que l'on continue à suivre, présente de l'intérêt par les riches cultures du sol ; on trouve d'abord :

Trasi — (Tramimcl Trajanopolis, pour avoir été restaure par l'cinpereur Trajan), ‘22000 liab. (Albcrgo di Dionisio ; délia Stella). Le port,

ui fut célèbre h l’époque des croisa-

es, ne peut contenir que de petits navires. Les rues sont étroites, tortueuses et mal pavées. La cathédrale est un monument remarquable. I)e maladroites restaurations en ont gâté l'intérieur. — Théâtre. — Commerce important en huile, en amandes, figues, vin muscat estime. — On remarque dans la ville 9 colonnes milliaires.

Ce*! îi Trani que s’arrête (fév. 1865) la ligue iluchem. de 1er ouverte depuis Aucune et <|ui doit bientôt rire prolongée ju.-qu’à Otbaktk et Tarkrtk. Voiçi quelques indications sur les principaux travaux à exécuter dans ces deux derniers prolongements de la voie.

De llarlella à Monopoli (98 kil.). La ligne suit le littoral de l’Adriatique. On a construit un grand r indue à Bisceglie, avec 9 ares plein cintre; long de 117 mèl. 1U et élevé de 18 met, au-dessus du sol. l.e rapport du conseil d’administration annonçait à l'assemblée générale du 29 avril 1801 que la section de Trani à liari (lô kil.) pourrait être ouverte en novembre 1801, et celle de Cari à .Monopoli (12 kil.) en janvier 18Co.

Ite Uonopoli à Brindhi (70 kil.). La ligne suit le littoral de l'Adriatique ; cllopassc aude-sous de Fasano, Ostu.m. Caravigko et S. V ito. Le tracé n'élait pas encore complètement approuvé par le gouvernement ; nonobstant, le rapport annonçait pour le mois de janvier 186i> l'ouverture de celle section, qui ne présente pus d'importantes difficultés.

De Brind'm à (Uranie (86 kil.). La ligne, s’éloignant de l’Adriatique, se dirige vers S. I’ietiio Verxotico, tourbe à SqrtszAso et Trepaüzk cl arrive it Lecce, du côté S. O., qui regarde Gallipoli. A partir île Lecce on n'était pas encore fixé sur le choix entre trois tracés différents. Jl n'v a pasde notables difficultés à vaincre pour l’établissement de la voie de cette section. On pense qu'elle pourra être ouverte en janvier 1866.

Bisceglik — ( Vigiliæ ), 19 70(1 lmb.

(Auberge de la Poslc.) Ville bâtie sur tut rocher cl sur l'emplacement d’une

ville antique, dans un territoire semé de villas: renommée par ses vins et par ses raisins secs ; elle a un petit port défendu par des fortifications.

Molfetta, — ‘25800 bah. (Auberge du Lloyd). — Ville épiscopale, commerçante et industrielle, avec un port de mer. — Elle fut détruite en 988 par les Sarrasins et saccagée par l’armée française de Lautrec en 1 529. Les navires à vapeurdu Levant y touchent.

— « Dans les environs, Pulo, mine de salpêtre, qui se renouvelle sanscessc; elle a 29 met. de profondeur et 525 de circuit. On en retire, par an, plus de 10 000 quintaux de salpêtre.

Giovina7.zo. — 9000 hab., bel hospice où on apprend des métiers à 500 enfants orphelins on abandonnés. — On arrive à travers un pays couvert de vignes, d'oliviers, d’amandiers, à:

Barî — (Barium), 51 000 luth. — (200 kil. de Naples) (Hôlels : de France ; albergo del Leone Bianco.) Sur une langue de terre au bord de la mer Adriatique. Les rues sont étroites et tortueuses. Elle donne son nom à la province dite terre de Bari (l'ancienne Peucetia), comprise entre la province d’Olrante au 8., la Basilicale au S. 0. et au N. la Capitanate, dont la sépare l’Ofanto. C’est une des provinces les moins cultivées du royaume. La ville de Bari fait un commerce étendu avec Trieste et la Dalmatic. On croit que celte ville est d'origine grecque.

Les Sarrasins s’en emparèrent au ix‘ siècle, et les Normands en 1070. Elle fut détruite en 1156 par Guillaume lu Mauvais. — Le port, anritédu vent par deux môles, bien qu'ensablé, était le plus fréquenté de cette côte après celui de Barletta. De nouveaux travaux y ont été commencés en 1855. — La cathédrale (San Sabino) a une tour que l'on a comparée au fameux cantpanilcde Séville. Elle contient des tableaux de Tintorct, de P. Vëronèseel du Calabre.se.

— Prieuré de S'-Nicolas, bel édifice élevé au xi” siècle. On y voit une peinture attribuée aux Vivarini de Murano,

noeiE 104. — de focüia a bari.

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ROUTE 16Î>. — DE il A Kl A OÎRA.ME.

et le tombeau de Bona Sforza, héritière du duché de Bari, qui mourut en 1558, dans le château de cette ville.

Le tombeau de S1 Nicolas est dans une crypte que l’on a également comparée, pour le style de l'architecture, à la mosquée de Cordoue. — L'ancien château est une importante construction. — Beau théâtre construit il y a quelques années.

Le courrier parlait tou» les jours de Bari pour Brindisi. — Une diligence va trois fois par semaine à Otrante et Tarante.