DE MARSEILLE A CIVITA VECCHIA

F.N VUE DK LA CÔTE d’iTALIE

Distance : 155 lieue» marines = 745 kil. 500, — Trajet en 4 jours. On relâche presque une journée entière à Gènes, Livourne et Cività Vecchia.

Pour les renseignement» des bateaux à vapeur, les heure» de départ et les prix de la traversée Y. la route précédente.

1° De Marseille à Gênes.

68 lieues marines *= 377 kil. — Trajet en 25 heures environ.

De Marseille a Nice. — En sortant du port de la Joliette (Marseille), le navire laisse à g. l’entrée de l’ancien port, resserrée entre le fort S‘- Jean (côté- N.) et le fort S'-Nicolas (côté S.). A l'O. de celui-ci est le promontoire élevé du Pharo, sur lequel se construit la résidence impériale.

Sur le revers du promontoire du Pharo est la petite anse des Catalans. Au delà est la colline à'Endoume, que domine en arrière le fort et l’église N. -Dame de la Garde, lieu de dévotion et de pèlerinage célèbre pour les Marseillais.

On laisse à dr. les ii.ES de Ratoxnf.au et de Pomèguë île canal qui les sépare est fermé par une jetée et forme le port du Frioul). En lace de ce port et plus près du navire, on range Vîle et le château d’If, plus célèbres par le roman de Monte Cristo, d’Alex. Dumas que par la captivité de Mirabeau.

On double le cap de la Croisette, et l'ile de Mairé, dont les rochers déchirés offrent un aspect pittoresque. A dr. , au large, on aperçoit le phare de Planier, sentinelle avancée du port de Marseille. Bientôt le navire, prenant la direction du S. E., s’éloigne peu à

peu de la côte. 11 laisse à g. les îles de Jaire, de lliou, la baie et la petite ville de Cassis, le cap de l’Aigle, dont une pointe rocheuse, à cause de sa forme singulière, est appelée le bec à l'oiseau. A l'E. de ce cap s’ouvre la baie des Lacques, où se montre l’industrieuse ville de la Ciotat (F. 1. 1", p. 12). Elus loin est la baie de S’- Nazaire. (Dans les montagnes qui s'élèvent en arrière, au N. sont les gorges d'Ollioules.)\\irès avoir doublé le cap Sicié, on découvre la baie au fond de laquelle est Toulon, et le sommet chauve du mont Farou. An delà, à l’E.

s’arrondit le golfe de Giens, en avant duquel se projette la pointe Escainpobanou. Le navire, tournant à l’E. et à l’E. N. E., passeenlrcla radcd’Ilï'ÊREs et la rangée des îles du même nom (Eorquerollcs, Bagau , Port-Cros et l’ile nu Levant). Après le cap Rénal qui clôt à l’E. la rade d’il y ères, il double plusieurs caps qui masquent le golfe étroit de S‘-Tropez. Plus loin, il incline beaucoup plus au N. E. et l’on découvre le beau golfe de Fréjus, où Bonaparte débarqua à son retour d’Egypte.

Au delà de Fréjus la côte se relève considérablement avec les montagnes déchiquetées de YEslerel, dont la pointe la plus avancée, le cap Roux, marque l’entrée du golfe de la Napoule, au fond duquel se montre le port de Cannes, entouré de riches villas. On range ensuite les lies deLérins (S'°-Marguerite, célèbre par la captivité du Masque de fer, et S1 -Honorât, qui montre du côté de la haute mer les ruines d’un château bâti par les moines de Lérins). — Puis on voit s'arrondir le golfe Juan, où Napoléon

ROUTE 140. — DE MARSEILLE A CIVITÀ VECCH1A.

débarqua, en 1815, à son retour de l’ilc d'Elbe et que limite à l’E. le promontoire allongé de la Garoupe, dominé par le grand phare d'AimBES, dont le feu est visible à 57 kit. au large. Derrière ce promontoire se monlrentle port et la forteresse d'Antibes. De là, la côte fuit presque directement vers le N. jusqu'à l’embouchure du Yar. Enfin Nice, avec ses riantes constructions, se montre ensuite, dominée par un vaste amphithéâtre de montagnes qui s'étendent jusqu’aux sommités neigeuses des Alpes. — Sur Nice, V. t. 1", p. 14.

De Nier, a Gènes. — Un cap rocailleux sépare Nice de la rade et du petit fort de Villefrakcue, protégé du côté de l'E. par la pointe du même nom, qui porte un phare, et au delà de laquelle on range la pointe et la tour de S'-Hospice. Le golfe suivant est dominé par des montagnes abruptes, sur lesquelles on pourra distinguer à une grande hauteur le tracé de la célèbre route de la Corniche, entre les villages pittoresques d’EzA et delà Turbie.

Ce dernier s'appuie sur un promontoire nu et bizarre nommé la Tête de chien, derrière lequel on découvre la ville de Monaco, bâtie sur une presqu'île rocheuse.

Au delà de Monaco, on découvre sur la montagne le village pittoresque de Roquebrune, et, après avoir dépassé le cap S'-Marlin et son sémaihore, la charmante petite ville de Ie.nton. A l’E. de Menton, au milieu des falaises abruptes du cap de la Murtola, on peut apercevoir le pont S'-Louis, grande arcade jetée sur un ravin, qui marque la frontière actuelle de la France et du royaume d’Italie. Bientôt après se montrent la forteresse et la petite ville de Yentimiglia, bâties à Feutrée de la large vallée de la Roya. La côte s’abaisse ensuite vers le promontoire où s’élève eu amphithéâtre Bordiguera. Un peu plus loin est San Remo, s’élevant en forme de triangle sur la pente d’une colline.

On n’a plus rien à noter jusqu'aux deux ports jumeaux de San Maurizio et d’ÛNEGLiA, bâtis en face l’un de l'autre, l'un sur une colline qu'il couronne de constructions pittoresques, l'autre sur une plage basse. — Au delà d'Oneglia on se dirige sur le càpdelle Melle, qui marque le milieu de la rivière de Gènes, entre cette ville et Nice. Ce promontoire est couronné d'un phare de premier rang, visible jusqu’à 57 kil. — A partir de ce cap la côte de la Ligurie court presque directement au N. et l’on gouverne sur le cap de Noli, en passant successivement devant les villes de la rivière du l’onent; devant Alassio, l'île de Gai— linara, les villes d’Ai.BENGA, Loano et de Finale. — Un peu au delà du cap de Noli, on remarque de magnifiques falaises rougeâtres, au flanc desquelles serpentent la route de laCormche et le chem. de fer de la Ligurie. — A partir de ce point le navire pousse au large en se dirigeant directement sur Gènes, et en laissant loin vers la gauche les villes de Savone, Yarazze et enfin Voltri, à partir de laquelle la côte se couvre de villas et de palais, annonçant la métropole de la Ligurie. Le phare de la Lanterne, qu’on a pu apercevoir depuis longtemps, marque l’entrée du port, et dès qu'on Fa doublé, la ville de Gènes tout entière s'offre aux regards, avec son vaste amphithéâtre de maisons, d’édifices et de palais, et sa couronne de forteresses sur les crèles des montagnes. — Sur Gènes, V. t. Ier, p. 144.

2° De Gênes à Livourne.

27 lieues marines = 1 iS kil. iiOO. — Trajet en 10 heures.

Ce trajet se fait généralement de nuit; à cause de sa brièveté, on ne part qu’assez tard de sorte qu’on ne jouit même pas des beaux aspects que présente la rivière du Levant entre Gènes et le promontoire de Vorto Fino. Du reste, à partir de ce promontoire le navire s'éloigne de plus

en plus de la côte, laissant îi g. le charmant golfe de Hapallo, les villes de Ghiavari et de Sestri m Levante.

La côte ne présente plus de localités importantes jusqu'à la pointe de Porto Ycnere et Vite Palmaria, <|iii annonce l’entrée du beau golfe de la Spezia.

Le navire est déjà très au large, et ce il' est que de loin qu’on pourrait apercevoir les montagnes de l’Apennin, et entre autres YAltissimo, point culminant au-dessus de Massa, dont la cime a plus de 4800 met. D’ailleurs, à partir de Massa Carrara, les montagnes s’éloignent de la côte pour s’enfoncer dans l'intérieur des terres. Sur le littoral sablonneux qui s'étend au pied des collines, est Viareggio, fréquenté pour les bains de mer; un peu plus au S., l’embouchure du Serchio, marquée par une tour. — Jusqu'à Livourne, la côte est basse et sablonneuse et couverte seulement de pins maritimes, entre lesquels on distingue, par les temps clairs, les dômes et la tour enchée de Pise, et en arrière, vers le . E., les monts Pisani. Près de l'embouchure de l’Arno, qui est presque barrée par les sables, une tour en ruine, qui servait jadis de phare, indique l’emplacement de l'ancien l’ancien port de Pise. Au S. de la grande plaine qui marque la vallée de l’Arno, une chaîne de collines aboutit au delà de Livourne, au monte Nero (t Ier, p. 556) . Mais déjà l'on aperçoit les phares et les tours du port de Livourne. Au large, une petite tour blanche signale Y écueil de la Meloria, tandis qu’au S. 0. se dessine Vile de la Gorgone. Passant entre Vile du Moletto, à g., et l’extrémité du môle à dr., le navire entre dans le port deLivourne. — Sur Livourne, V. t. I"r, p. 554.

5° De Livourne à Cività Vecchia

40 lieues marines = 220 kil. — Trajet eu 15 heures.

En quittant le port de Livourne, le navire range d'assez près la plage où s'élèvent de nouvelles constructions,

et l’on se rapproche delà petite chaîne du monte IS'ero, où s'élève un sanctuaire célèbre. Il laisse au large, à PO., Pile escarpée de la Gorgone, et bientôt on découvre vers le S. Pile deCapraja, d’origine volcanique, dont les rocs dénudés s'élèvent à 450 mèt. (11 ne faut pas confondre cette île avec celle de Caprcra, sur les côtes de la Sardaigne, où Garibaldi a établi sa résidence.) Puis à PU. de la Capraja, on découvre, par un temps clair, le cap Corse. La partie du littoral italien que l’on côtoie à distance, et qui s’étend entre Livourne et Orbetello, appartient aux Maremmes de la Toscane, exposées aux ravages endémiques de la mal aria (P. I. Il, p. 70). Le principal cours d’eau qui se jette dans la mer (à peu près à égale distance entre Livourne et Piornbino, est la Cecina, qui traverse le territoire de la Toscane le plus riche en eaux minérales, en salines, en mines de cuivre (K. t.l", p. 578).

L’île d’Elbe attire principalement les regards ; à la partie occidentale de Pile domine le monte Campana, aux pics denlellés de granit, la montagne la plus élevée de l’archipel toscan (4010 mèt). Vers le milieu de la côte septentrionale, et au pied des roches serpentineuses à cime arrondie du mont Volterrajo, la ville de Porto Fehrajo se reconnaît, le jour, à ses forlihcations élevées et, la nuit, à son feu de port. Un autre phare s’élève au milieu même du canal de Piornbino, sur Pilot de Palmajoi.a. — A mesure qu’on approche de Pile d’Elbe, la presqu’île de Piornbino, qui d’abord paraissait une île sortant des ondes, se rattache au continent. Après 4 heures de navigation depuis Livourne, on franchit le canal de Piornbino. laissant à g. la ville et le promontoire de ce nom. Au delà du promontoire un golfe large et profond s’étend en formant un demi-cercle jusqu’à la petite île Troja, voisine du littoral. Au centre de ce golfe est Follonica, un des