III. — I>£pAHTElIFi\T U'ALUER. — LAGHOliAT

tillons de blé dur, de* blé tendre et d'orge , qui ont élé reconnus les plus beaux du concours. C'est le même colon qui a obtenu , en 1852 , le premier prix des chevaux de selle.

Ce qui plaît à Boghar, surtout lorsqu'on vient de parcourir le pays sec et aride qui Tcnvironne au sud, ce sont les beaux sapins, genévriers et tuyas de liante futaie qui s'y trouvent à profusion; ce sont les sources abondantes qui s'écbappent de tous câtés. Le murmure des eaux, la fraîcheur qu'elles répandent, font éprouver un sentiment de délices inexprimables. Ou repi-oche à Boghar d'être le point de mire de tous les vents, et quand ils sont impétueux, les habitants prétendent qu'on y vit dans une atmosphère de poussière intolérable. Dans l'énumération des bonnes et des mauvaises choses de liogbar, il ne faut pas oublier une charmante grotte naturelle dans laquelle d'où un figuier ; elle est située auprès de la ville.

LAGBODAT. - ÎÎO kil. envinm cl'Algm.

Laghouat est le poste le plus avancé dans le sud dn département d'Alger. Cette ville a. été enlevée en 1852, par une colonne sous les ordres du général Pélissier, au moment où le général Randon , gouverneur général de l'Algérie, marchait à la tête d'une armée pour en faire le siège.

La ville est située sur les versants nord et sud d'une petite montagne que baigne, à l'est, l'Oued-Mzi. Son enceinte crénelée a la forme d'un rectangle. Deux tours, placées au sommet du mont, dominent et défendent les remparts. Les vergers, répandus sur une étendue de près de 3,000 mètres autour de la ville, mais principalement au nord et au sud, forment deux belles foréls de palmiers et d'arbres fruitiers.

Laghouat est le centre de la dominatiou militaire dans les

166 ITINËRMKE DE L'ALUËRIE.

oasis du SahaiHj et il ne lardera pas à devenir également le centre de la colonisation. On y prélude par la création d'un troupeau modèle et d'un jardin d'acclimatation. L'udministration a déjà oclroyé k M. le docteur Baudcns une concession de cinq mille palmiers d'un rapport annuel de 1 francs par arbre.

La garnison de Laghouat est placée de manière à surveiller les oasis de la partie septentrionale du Sahara. Déjà elle a poussé des reconnaissances jusque dans le pays des Benî-Mzab.

Le commerce de Laghouat est très-actifj it a'exero; surtout sur les céréales, les bestiaux, les laines, les burnous, les haïks et les instruments aratoires.

A une dizaine de lieues au N.-O. de Laghouat, se trouve le village de Tedibholt, protégé par une double ceinture de jardins et de murailles. C'est dans les silos de ce village que les Arabes du pays viennent déposer leurs gi-mns pour les conserver.

A cinq lieues de Tedjemout, et à une quinzaine de lieues environ à l'ouest de Laghouat, On trouve la petite ville d'Aïn-MADHi, dont Abd-el-Kader s'empara en 1838, après un siège de huit mois. Aïn-Madhi est une charmante petite place forte , dont les fortiAcations sont faites à l'instar de celles des villes eurapéennes. Ce pays a eu son Vauban.

AUMALE. - «30 ïU. d'Alger.

Aumate, chef-lieu de la 3' subdivision militaire de la province d'Alger, est situé à l'entrée de la Kabylie, sur l'emplacement d'une ancienne cité romaine du nom d'yl«ï(fl, dont la splendeur est attestée par de nombreux vestiges et surtout par une superbe mosaïque découverte il y a deux ans environ. Les Arabes s'établli'cnt plus tard sur les ruines d'Auzia, et donnèrent à cet emplacement le nom de Sour-Ghozlan.

m. — DËPARTEMbNT U'ALGER. — D£LLVS. IGT

Cette ville, fondée par S. A. R. le ducd'Aiimale, pour commander la Kabylie, n'a pas tardé à acquérir une certaine importance commerciale. Grâce aux avantages de sa position , un centre de colonisation s'est déjà constitué , et il prendra tin bien grand développement le jour où sera terminée la route qui doit mettre Aumale en communication direct* avec Dellys; une route la relie déjà avec Alger.

Le climat d'Atimale peut être comparé à celui de Médéali ; il est très-chaud en été et très-froid en hiver : néanmoins il est très-sain, et généralement les colons s'y portent bien.

La ville actuelle est toute française, il ne reste rien debout de la cité romaine et de l'occupation arabe. Les mines de la ville romaine ont fourni et fournissent encore de bons matériaux pour les constructions modernes; le pays fournit en abondance de la pierre à chaux, du plâtre, etc."

On peut se rendre d'Alger à Aumale en voiture, mais il est plus simple de faire la route & cheval ou tout bonnement à dos de mulet si l'on craint la vivacité des chevaux arabes.

HA-BL-HIZAN. - W kU. S.-S. d'Alger, oiviroii.

Drà-el-Mizan est un poste militsùre qui se trouve sur la route de Dellys à Aumale, à égale distance de ces deux localités. Une population civile s'y est déjà installée, et tout porte à croire qu'elle ne tardera pas à faire de ce poste un centre de commerce et d'industrie assez important.

DELLYS. — Far inec 14 lieuci niariDot, |iir terce BB kil. £. d'Aigu.

U n'y a guère qu'un hôtel recoinmandable , c'est celui de la Colonie.

Dellys est un chef-lieu de cercle, dépendant de la sub-

lus 1T1>ËKAIIIE l>t L'ALbËKIE.

division d'Alger, et situé à l'est de cette capitale, sur remplacement de l'ancienne colonie romaine de liuéucurit/m. Premier mouillage du bateau à vapeur de l'État faisant le courrier d'Alger i Bône , la rade de Dellys est abritée des venls d'O. et N.-O. par une pointe longue, étroile et couverte de tombeaux , à l'extrémité de laquelle on a établi un Teu fixe pour servir de phare. La montagne sur laquelle la ville est adossée protège la rade des vents du S.,S.-0. etS.-E.; mais rien ne la défend des vents d'E, et N.-E. qui agitent la mer au point d'obliger les marins d'abandonner Ifjurs navires à la grâce de Dieu; seulement comme la rade est profonde et que le fond csl généralement bon , les habitants n'ont eu encore à regretter que la perte d'un seul navire ; c'était la balancetle la Bella Nina qui; arrivant au mouillage par une tempête épouvantable et n'ayant à ce qu'il paraît pas una chaîne, pas un câble assez fort pour résister à l'impétuosité du vent ël de la mer, a été jetée sur les rochers Situés à l'est de la ville.Le navire a été brisé au premier choc, et l'équipage ainsi que les passagers ont trouvé la mort (1).

Comme la plupart des villes arabes occupées par les Français, Dellys se divise en deux villes bien distinctes, mais reliées entre elles par le bureau arabe et l'hâpital militaire auquel est adossée la maison du commandant supérieur du cercle. Le vieux Dellys est resté la ville des indigènes et le nouveau Dellys, construit depuis l'occupation française (ISiij, est une charmante petite ville européenne au commerce très-actif.

L'État a fait à Dellys plusieurs constructions assez importantes, mais une seule mérite le titre de monument : c'est la jolie mosquée surmontée d'un élégant minaret qui