Au Labrador, si sa latitude est exacte

2. Selon la carte de Michael Lok, cette Meta incognita, se trouve par 68° de latitude nord, et le « dangerous Gulph w ne peut guère être que la baie de Baffîn. Or, la lettre de Rut donne à entendre que la tempête qui sépara la Mary of Guiîford de son compagnon, éclata lorsque, ayant quitté le cap Race, ils naviguaient au sud, c'est-à-dire à plus de vingt degrés du lieu où Frobisher localise le naufrage en question.

3 . <r Apud a Baya Saint Joban in Terris Novis diè x Augusti 1527 Revr. Pair. vest. humilis servus, Albertus de Prato; » Purchas, t. III, p. 809.

4 . « A Canon of St. Paul in London, which was a great Mathmatician, and a Man indued with weàlth »; Hakluyt, Princip. Navig., t. III, p. 129.

reusement, que l'adresse, la date et les deux premières phrases.

— Edward Halle, Chronicle, London, i$So, t. Il, f. 15$, et, d'après lui, servilement, Grafton, Chronicité London, 1569, p. 1149 ( et P # 7*4 et t. H, p. 393, des réimpressions de sir Henry Ellis) consacrent à ce voyage, (sans nommer Rut) cinq lignes, copiées par Hakluyt, Principaîl Navigations, t. III, p. 129. A la brève mention empruntée à ces deux historiens (dont certains critiques font des navigateurs), Hakluyt ajoute quelques détails qu'il déclare tenir de sir Martin Frobisher et de Richard Allen.

— Purchas, His Pilgrimagc, London, 1625, in-fol., t. III, p. 809, et t. V, p. 822.

Maître Grube. Deux navires, partis de Portsmouth le 10 juin 1527, lesquels atterrirent au cap de Bas (sic) le 21 juillet. La mention de ce voyage est empruntée à Purchas, qui dit l'avoir relevée au dos de la lettre de Rut précitée : « A mémorandum was endorsed on the original thaï Master Grubis two ships left Portsmouth 10 th June and arrivtd at Cap de Bas 21 July, which was tbefirst land after leaving Selle. »

U est possible que cette expédition ne soit que celle de John Rut. Çn douter, c'est supposer que quatre navires, au lieu de deux seulement, conftnandés par paires, appareillèrent ensemble de Plymouth et atterrirent le môme jour au cap de Bas ou de Raz. Notons, cependant, que les termes du mémorandum relevé par Purchas : « Master Grube 1 s two ships> » impliquent que deux des navires étaient commandés non par John Rut, mais par un marin du nom de Grube ' ; et que, selon sir Martin Frobisher qui, né en 1594, était contemporain de l'expédition de Rut, un des navires se nommait le Dominus Vobiscum *.

— Purchas, îoc. cit.

1 . Nous n'avons pu retrouver ce nom dans aucun des Calendars.

2. « And it hath been tolde me by sir Martine Frobislxr, and M. Richard Allen... that ont oj the ships was called the Dominus Vobiscum ». Hakluyt, loc. cit.

Navire du roi d'Angleterre, que Ginès Navarro rencontra à l'île de la Mona, et dont le capitaine relata avoir été avec un autre navire à la découverte du pays du Grand Khan, « pcr la, mar del Norte. »

Une missive adressée à Charles-Quint par l'Audience de Hispaniola le 19 novembre 1527 *, rapporte la capture d'un navire anglais, dont le capitaine aurait déclaré avoir été « à reconocer los bacallaos. » C'est probablement celui dont nous parlons et le même que cite Oviedo* (bien que selon cet historien le navire venait du Brésil). Ce ne saurait être cependant John Rut, si l'assertion de Hakluyt que le Mary of Guilford revint en Angleterre au mois d'octobre 1527 est exacte, puisque la présence dudit« corsario ingles » est signalée aux Antilles en novembre, et que l'enquête faite à ce sujet est datée du 8 décembre 1527 8 . Notons, cependant, qu'il n'est plus question de John Rut après sa lettre du 3 août 1527, et que les Calendars, domesiic and foreign, ne font mention ni de largesse ni d'émargement dont il aurait bénéficié. Cette omission dans des documents si complets, et le fait que Hakluyt 4 ne parle du retour de Rut que comme un on-dit, permettent de supposer qu'il ne revint pas en Angleterre à cette époque, et même qu'il décéda au cours de ce voyage.

Comme Herrera, en donnant des détails sur l'expédition dudit capitaine anglais, cite Ginès Navarro, ^t que les documents originaux sont tous datés de 1527, c'est à tort que ce choniqueur lui assigne la date de 15 19. Selon Herrera, le pilote de la cara-

1. MS. de la collect. Munoz, t. LXXVII. f. 19, cité par M. Duro. Arca de Noê, p. 316.