DANS LE IIDI DE LA FRANGE

TRAJET Dl PARIS A DIJOI

pAB LB CHEMIN DB VBR (eiiTiroii 9 hcorei).

2 décembre.— Notre premier trajet de Paris i Dijon s^est effectué en neuf heures par le chemin de fer de Lyon. L'embarcadère de cette ligne importante est situé derrière la Bastille. Après avoir pris place dans des wagons très-abordables aux secondes classes pour les personnes les plus difficiles, nous avons suivi pendant quelque temps la rive droite de la Seine parallèlement au chemin de fer d*Orléans établi sur Taûtre rive.

Après TilleiienTe-SaliiÉ-C^orce* nous sommes entrés dans le département de Seine^et-Oise, et le nom de Branojr (3« station) nous a rappelé les ia« croyables folies du dernier marquis de ce nom ^

^ La vie du mar(iuis de Brunoy a é^é spirituellement ébauchée par Léon Gozlan , dans un livre intitulé les Envi*^ rons de Paris.

2 VOYAGE d'un touriste.

Après que np|is et^iges p^fsé f§p)de;ip^pt devant la délicieuse valtée d'HyèresJà forêt de Sendrt nous offrit un instant ses sombres tàiHis témoins de nombreuses chasses à courre, et nous parvînmes à Conoili*- I}i-t||lç(4esta|iqn).

Lé département éminemment agricole de Sèine-et- Marne commence y^n |if em^f^fnt (^* station). Melan, son chef-lieu (7« station), apparaît à environ 150O mètres de la voie. Le beau château qui domine cette ville est celui de Vaux-le-Pesnil. Bols -le -Roi (8* station) s'élève à droite du chemin de fer, aux limites de la forêt de léntalttebleàa (9^ station), que le convoi traverse sup Une étendue considérable et dont il effleure les belles futaies.

Mon ter eau (12« station) se voit sur le flanc gauche du railway, ^ une assez grande distance de son débarcadère; on y trouve un excellent buffet, et quelr ques minutes d'arrêt permettent d'embrasseï; du regard le château de Si^rviU^, Féglise et le vaste hôpital nouvellemeqt construit. C'est de la gaïe de Montereau que se détae}ié ^embranchement de Troyes.

Après que le convoi a franchi les limite^ du départe^ ment de TYonne, Ueuà nous attend avec sa basilique métropolitaine, et Jolgni^ (18^ station) nous offre son pittoresque amphithéâtre. A Voiiiierro (25« station) nous parcourpns les coteaux de la Qasse-Bourgogne. Tanla)" (24^ station) possède encore un château des Goligny. Ancy-le-ffrane (â5« station) se recom-

niande comme Tanlf^y par le somptueux château de Louvois, appartenant aux Glermont.

i>s vkmé k i»»0N. 3

lioiiMiarfl est h première ville que nous reneontrohs daos le département de la Oôte-d'Or (28^ statiofll; sa position n*est pas dépourvue de charme. A Blaiii|rle«Bas (3i« statibn) commence le ^enterraln qui jpermet à la loeomotite de traverser lé$ gorges de Bourgbgne, premières chaînes des montagnes de la €ôle-d'Or. Cet ouvrage d^art important a bouté près de douze inillions. Sa construction a duré sit aîi$, ëi22 puits, doht quelques-uns n'ont pas moins de deux cent cinquante mètres de profondeur, ont servi à reîtraclion des matériaux et aèrent acluellemetlt le tunnel. Dix minutes soni nécessaires pour franchir en wagon ce ténébreux passage, et presque aussitôt on aperçoit Dijon comme Un fflagDiflqué fond de scène dahs Une décoration de théâtre.

▼laite de« enrlosltéfl de Dijon.

Dijon est une ville de trente mille âmes. L'entrée de cette ville, en sortant du chemin de fér, a quelque chose de réellement grandiose ; les personnes habituées à Tuniformité des plaines du Nord reinarqueront le mont ^fhqUe dont les cimes élevées bornent Thorizon.

3 décembre. — Nous avons commencé la visite des monuments de Dijon par la cathédrale placée sous Tihvocation dé Saint-Benigne, Cette église a été bâtie de 4252 à 1288 Sur remplacement deTancienne église de Saint-Behigne, appartenant à Tabbayé de ce nom, fondée en 535parsaint Grégoire, évêque de Langres. Si la cathéralë de dijon ne brille point par Ses dimensions et la richesse de son omeinentation , elle oïïte du moins le

4 votàgs d'uh touriste.

rare exemple d'une parfaite homogéDéitéde style due à la rapidité de sa coQstruction au commencement deFère ogivale.

Le maitre-autel en marbre dit de Saint-Romain est décoré d'un bas-relief provenant de la Sainte-Cbapelle, et représentant les douze apôtres au tombeau de Marie.

La flèche de cette église a quatre-vingt-seize mètres de hauteur; elle est élancée et gracieuse.

Notre-Dame^ terminée en 1334, nous présente les mêmes caractères d'architecture que Saint>Benigne, mais avec beaucoup plus d'élégance et de légèreté. Le chevet, qui se groupe pyramidalement avec les branches du transsept, produit à l'extérieur un fort bel effet. La tour a vingt-sept mètres de hauteur. Dans une des chapelles de la croisée, on remarque la statue miraculeuse de Notre-Dame-de-Bon-Espoir, spécimen curieux de la sculpture au onzième siècle : elle est en bois brun, essence de châtaignier

La façade de Notre-Dame devait être surmontée de deux tours qui auraient admirablement complété l'édiflce. On voit seulement sur la droite un édicnle qui renferme la célèbre horloge de Dijon. Cette horloge avec son timbre fut envoyée de Courtrai en 1582 par Philippe-le-Hardi, duc de Bourgogne, comme un trophée en l'honneur de la Sainte-Vierge. Elle est connue sous le nom populaire de Jacquemart. L'église Notre- Dame, dépouillée en 1792 de ses plus riches ornements, a conservé son maître-autel surmonté d'une Assomption due au ciseau bourguignon de Dubois, quatre tableaux de Revel, élève de Lebrun, de