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La FÈrE D'AUTOMNE DE L'AÉRO-CLUB DE FRANCE 1 ocrosrE 1905
En dépit d'un ciel quelque peu gris, très gros succès pour la fête d'automne, donnée par l'AE.C.F., en son délicieux parc d'aérostation des Coteaux de Saint- Cloud.
Reconnu parmi la nombreuse et élégante assistance de cette réunion sportive et mondaine : M. Fonteneau, chef du cabinet du ministre du Commerce et Mme ; M. Dumonthier, conservateur des palais nationaux : le comte de La Vaulx, le comte de Castillon, le commandant Renard, Mme Surcouf; MM. Plisson, J. Sottas, Janets, Lamaille, Lahm, Bachelard, Corot, Nicolleau, Lemaire et Mme ; Mme et Mlle Mallet; MM. Paul Tissandier, Blanchet, Bans, Holt, Saunière, Patrik Alexander, E. Wagner, etc.
Six ballons en gonflement, sous l'habile direction de M. Maurice Mallet, ont pris part à l'épreuve que M. Louis Vavasseur a dotée de fort beaux prix : 200 francs au premier, 150 francs au second et 100 francs au troisième.
A 2 heures, durant que les « Joyeux piqueurs de Saint-Hubert » faisaient entendre leurs plus joyeuses sonneries, les commissaires Sportifs, MM. Georges Besancon et Ed. Surcouf, tenant compte de la force et de la direction du vent, tracent sur des cartes au 200.000°, qui sont remises à chacun des aéronautes, le « périmètre routier », suivant des routes praticables aux automobiles, car il y a rallie-ballons.
Le périmètre routier a un rayon moyen de 25 kilomètres sur un développement de 50 kilomètres, il s'étend de Gonesse à Athis-Mons, en passant par Livry, Gonesse, Gagny, Noisy-le-Grand, Villiers-sur-Marne, la Queue-en-Brie, Boissy- Saint-Léger, Villeneuve-Saint-Georges et Athis-Mons.
Les vainqueurs seront ceux descendus à la distance la plus faible d'un point quelconque de ce périmètre, qui, chose curieuse, emprunte les mêmes voies que le premier de ce concours original disputé le 16 octobre 194, et qu'on doit à M. Surcouf.
Après la remise des papiers de bord aux aéronautes, le signal du départ est donné et les six ballons s'élèvent dans l’ordre suivant :
A 3 h. 2 m. 54 s., le Zéphir (900 m”, pilote : M: Justin Balzon ; passagers” MAI. Louet, président de l'Académie Aéronautique, et Gauchy.
A 3 h. 5 m. 29 s., l'Albatros (800 m'), pilote : M. Leblanc ; passager : M. Martin.
A 3 h. 9 m. 1 s., l'Alouette (360 m’), pilote : M. Ch. Levée.
A 3 h. 14 m. 11 s.. l'Aéro-Club n° 3 (1.200 m’), pilote : M. Léon Maison ; passagers : MM. le marquis de Villalonga, Rey et Louis Vavasseur.
AUS he 17m. 10"s.. Aéro Club nm 7 (30m); pilote. M Erik Tollandertde Basch.
A 3h. 18 m. 36 s., Moriciana (700 m'), pilote : le comte Arnold de Contades ; passager : M. Dumas-Descombes.
A peine le dernier aérostat, salué par les acclamations de l’assistance, a-t-il quitté le sol, que les automobilistes s'élancent à la poursuite des ballons. Les
Les six ballons du concours Vavasseur dans l'ordre des départs. (Zéphir, Albatros, Alouelle, Aéro-Club 111, Aéro-Club IV, Moriciana)
chauffeurs ont préféré, étant donné la faible vitesse du courant aérien, suivre les bulles légères que de les précéder sur la route indiquée par les commissaires sportifs.
. Il sera remis par l'aéronaute, au premier chauffeur arrivant avant complet dégonflement d'un ballon, un pli qui, rapporté au siège de l’'AE.C.F., donne droit à une médaille commémorative grand module.
Signalons parmi les chauffeurs qui ont dédaigné la menace des éléments, le marquis de Commaille, le marquis de Villalonga, Le Secq Destournelles, A. de C. l'ernand Briault.
% 03 E3 Les pilotes des six ballons de l'Aéro-Club de France ont manœuvré si habilement que les premiers prix sont disputés et gagnés par plusieurs concurrents qui ont rempli de point en point, le programme « atterrir sur une suite de routes déterminées ».
MM. Alfred Leblanc (Albatros) et Charles Levée (Alouelte) ont posé leurs
nacelles sur la route même ; le premier, à 4 h. 15, à Villiers-sur-Marne, à
20 mètres de la borne 234, le second, à 4 h. 15, sur la route départementale n° 12, près du fort de Champigny ; M. Justin Balzon (Zéphyr) a pris terre, à 4 h. 20, à Pince-Vent, près de Chennevières-sur-Marne, séparé seulement par un des arbres qui ‘bordent la route, parce qu'il a craint de déchirer son ballon en descendant entre les deux lignes d'arbres.
M. Léon Maison (Aéro-Club III), de son côté, a atterri, à 4 h. 1/2, à Ormesson, 1.400 mètres avant la fameuse route ; M: le comte Arnold de Contades (Moriciana), 5 h. 10, à Pontault, 1.900 mètres après la même route.
Enfin, M. Erik Tollander de Balsch est allé excursionner jusqu'à Gretz où il a pris terre à 6 h. 15.
Les automobiles vainqueurs sont celles de M. le marquis de Commaille et de M. le marquis José de Villalonga.
: Les commissaires sportif sont décidé que le premieret le deuxième prix seraient réunis pour ne former qu'un premier prix qui sera partagé entre MM. Leblanc et Levée classés premiers ex-æquo. Le troisième prix, devenu second prix, a été attribué à M. Justin Balzon.
- Cette manifestation, nouveau succès pour la grande Société d'encouragement à la locomotion aérienne, a une fois de plus affirmé l'habileté des pilotes de
l'AE.C.F.
LES ASCENSIONS AU PARC DE L'AÉRO-CLUB DE FRANCE
19 septembre. — 1 h. 50 du s., Aéro-Club-IV (530 m°) ; M. Jacques Faure et Mme X... Alterrissage à so h.,à Corbeil. Altitude maxima 3.700 m.
20 seplembre. — 3 h. 30 du s., Aéro-Club-IV (530 m°) ; MM. de Faure et Alamagny. Atterrissage à Every-Petit- -Bourg.
22 septembre. — Départ du ballon la Kabylie (de 1.600 m'), à 10 h. du soir, de l’Aéro-Club, à Saint-Cloud. Pilote : M. Jacques Faure ; aïde : le comte Rozan; passagers : M. et Mme Maginot et M. F. Dumas. Fe)
Le ballon file vers l’ouest et passe au-dessus du Trou d'Enfer : à 11 h. 1/2, la ville de Dreux est reconnue à 4 kilomètres dans le Nord. A 6 h. du matin, le vent tombe complètement. Un premier atterrissage a lieu à Grimbosq (Calvados) : M. et Mme Maginot descendent et rentrent à Paris. MM. Jacques Faure, Rozan et Dumas continuent à 8 h., après un bon déjeuner dans l’auberge du village ; le vent s'élève de nouveau, le ballon passe au-dessus de Saint-Lô et à 10 h., la mer apparaît à l'horizon. L’atterrissage a lieu à 10 h. 15, sur la plage d’Annonville-sur-Mer, à 200 m. de la mer, près de Granville. L’altitude atteinte n'avait pas dépassé 300 mètres, depuis le moment du départ jusqu'à celui de l'atterrissage.
27 septembre. — 2 h. 15 du s., Ceniaure (1.600 m°) ; M. le comte H. de La Vaulx et un passager. Atterrissage à 5 h. du s., à Crouy-en-Thel. -
q octobre. — 3 h., Concours Vavasseur. Epreuve de « périmètre routier »; 6 ballons. (Voir compte rendu plus haut.) |
Doxs POUR LA BIBLIOTHÈQUE, LE MUSÉE ET LES ARCHIVES
Aéronef dirigeable plus lourd que l'air, par A. Miocciollo. — 1 broch., don de l’auteur.
El Real Aereo-Club de España, par le colonel D. Pedro Vives y Vich. — 1 broch., don de l’auteur.
L'aérostation scientifique militaire et navale. — L’aérostation navale en France. — Les cerfs-volants. — Le respiraleur Caillelet. — Au siècle de la première ascension scientifique. — Trente ans de régénération en Frances d'aérosiation militaire. — Méthodes lechniques de fabrication de gaz hydrogène par l'électrolyse. — Charles Renard (nécrologie). Théorie du ballon libre. — 9 broch., par le capitaine de corvette Bolscheff, don de l’auteur.
Aventures d'un aéronaute, par H. de Graffigny. — 1 broch., don de l’auteur.
Dix mille kilomètres en ballon, par H. de Graffigny. — 1 broch., den de l’auteur.
Cent mule lieues dans les airs, par le comte H. de La Vaulx. — 7 vol., don de l’auteur.
