COUPE DE LA « PETITE GIRONDE

organisée par l'Aéro-Club du Sud-Ouest, sous les règlements de l'Aéro-Club de France.

Notre puissant confrère politique, La Pelile Gironde, coutumier des initiatives heureuses et hardies, vient de fonder une importante épreuve aéronautique, dont l'annonce à soulevé le plus vif et le plus légitime intérêt dans les milieux qui se passionnent pour la locomotion aérienne et dans le monde sportif tout entier.

Le règlement de cette épreuve très ingénieusement établi par l’Aéro-Club du Sud-Ouest,

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et homologué le 9 mai 1905, par la Commission Sportive de l’Aéro-Club de France, réunit les avantages d’un concours de longue distance et ceux d'un concours d'atterrissage dans un périmètre déterminé.

Réglement

Le règlement détaillé de l'épreuve est à la disposition des intéressés au secrétariat de l'Aéro-Club du Sud-Ouest (46, allées de Tourny, à Bordeaux) et au secrétariat de l'Aéro-Club de France (84, faubcurg Saint-Honoré, à Paris). Nous en résumons ci-dessous les dispositions essentielles.

Nalure de l'épreuve. — Il est institué par lAéro-Club du Sud-Ouest, sous le nom de Coupe de La Pelite Gironde, une épreuve challenge ouverte aux pilotes de l'Aéro-Club de France et des Sociétés affiliées, disputée sous les règlements de l'Aéro-Club de France.

La Coupe, d'une valeur de 1.200 francs, offerte par La Pelile Gironde, est un magnifique bronze des grands fondateurs d'art Thiébaut frères, « Vers la Gloire », œuvre pleine de vie à et de fougue, dont l'original, très remar- \ qué, valut à son auteur l'excellent sculpteur Dagonet, une médaille d'argent au Salon de 1900.

La Coupe sera attribuée pour la première fois, et provisoirement, à l’aérouaute commandant l’aérostat qui, parti de Paris (dans un rayon de 20 kil. autour du centre de la place de la Concorde), aura atterri, à parür du 5 juin 1905, dans le département de la Gironde. La Coupe lui sera ravie par l’aéronaute qui, dans un délai d'un an, réussira à atterrir en un point plus rapproché de Bordeaux, le but idéal étant la colonne des Girondins, place des Quinconces, à Bordeaux. Le pilote parti de Paris, dont le lieu d’atterrissage sera resté pendant un délai d'un an, le plus rapproché de ce but idéal, sera le gagnant définitif de la Coupe. E . La partie aval de l'estuaire de la Gironde

! séparant les départements de la Gironde

* et de la Charente-Inférieure, le concurrent sera, néanmoins, Considéré comme ayant atterri en Gironde s'il atterrit dans une des îles de cette partie de l'estuaire ou s’il est obligé de descendre dans l'estuaire lui-même, à condition que le point d’atterrissage ou de descente se trouve à un mille marin au moins de la côte de la Charente-Inférieure (laisse des basses eaux). L'estuaire est limité par une ligne joignant la Pointe-de-Grave au Casino de Royan.

Indemnilés kilométriques. —— En vue d'encourager les essais, La Pelile Gironde allouera au premier concurrent atterri en Gironde, et devenu ainsi premier déten- : ‘ teur de la Coupe, une indemnité de ee . + 0 fr. 60 par kilomètre parcouru, cette dis-

J tance étant mesurée sur un arc de grand

cercle, passant par les points de départ

a Vers la Gloire» et d'atterrissage et au niveau de l'Océan. Coupe-challenge, offerte par La Petite Gironde De plus, le journal donateur allouera, dans les mêmes conditions, des indemni-

tés de 0 fr. 40 par kilomètre parcouru aux

concurrents qui réussiront, avant que la Coupe ait un premier titulaire, à atterrir dans l'un des départements limitrophes de la Gironde (Charente-Inférieure, Dordogne, Lot-et- Garonne et Landes), ou dans le département de la Charente.

Le même concurrent ne pourra toucher deux, trois fois. une indemnité, que si la distance parcourue en second ou troisième lieu, est supérieure à la précédente.

Engagements, droits d'inscription, obligations des concurrents. — Tous les systèmes d’aérostats sont admis sans limite de dimensions, ni restriction aucune.

Si l’aéronaute fait escale, la première partie de son voyage entre seule en ligne de compte pour la Coupe, comme pour le paiement des indemnités kilométriques. Interdiction d'atteler au système aérien, un moteur quelconque animé ou mécanique, en contact avec le sol, dans le but d'ajouter à la longueur du trajet parcouru.

La date et l'endroit du départ (dans le périmètre indiqué autour de la place de la Concorde), sont choisis à leur gré, par les concurrents.

L'inscription obligatoire, accompagnée d'un droit de 5 francs est recue au secrétarial de l’Aéro-Ciub de France, même par télégramme expédié, une heure au plus tard, avant l'ascension. Elle doit être confirmée dans le même délai par un télégramme adressé à l’Aéro-Club du Sud-Ouest (adresse télégraphique : AéroClub, Bordeaux).

Les points de départ et d'atterrissage doivent être constatés d'une facon aussi précise

que possible par une pièce que locales. Ce visa devra, en outre, porter les noms, adre

l'aéronaute doit faire viser et timbrer par les autorités sses et signatures de quatre témoins

oculaires ayant constaté le point exact d'atterrissage. Au besoin, le concurrent devra y joindre un plan du lieu de descente.

Ces conditions sont de rigueur, sous peine de nullité, hormis le cas d'impossibilité absolue qui sera soumis, en premier ressort, à l'appréciation de la Commission sportive de l’Aéro- Club du Sud-Ouest, et, en dernier ressort, sans appel, à la Commission sportive de l'Aéro-Club de France.

Les concurrents sont tenus d'adresser au secrétariat de l’Aéro-Club du Sud- Ouest, du bureau télégraphique le plus proche du lieu d'atterrissage, un télégramme indiquant l'endroit et l'heure de la descente.

En outre, ils devront faire parvenir audit secrétariat, sous pli recommandé, les pièces justificatives et tous les documents relatifs au voyage (récépissé du télégranine envoyé, pour l'ensagement, à l’'Aéro-Club du Sud-Ouest ; livre de bord ; diagrammes des enregistreurs, etc...) au plus tard dans les quinze jours qui suivront le retour.

Enfin, le premier concurrent atterri dans le département de la Gironde devenu ainsi premier tenant de la Coupe, et les concuirents qui, par la suite, atterriront dans ce même département, devront, aussitôt leur matériel embarqué, se rendre par la voie la plus rapide, à Bordeaux, et se présenter au secrétariat de l'Aéro-Club du Sud- Ouest.

La Commission Sportive de lAéro-Club du Sud- Ouest, après avoir examiné les attestations et documents, et fait effectuer, s'il y a lieu, les enquêtes nécessaires, les transmettra pour homologation, à la Commission Sportive de l'Aéro-Club de France, dont les décisions sont sans appel.

Si la Coupe n'a pas encore de tenant le 1* avril 1906, l’Aéro-Cluh du Sud- Ouest, d'accord avec le journal donateur, se réserve cle modifier le règle-