IMMENSE TERRAIN

propice à i’Aviation A 10 KILOMÈTRES DE PARIS

Conditions avantigeuses

CRRRSER AUX BUREAUX DE L'AbROPAILE

L'AÉRONAUTIQUE JEAN THEODORESCO EN PHOTOGRAPHIE Reportage Photographique International: LA PLUS COMPLÈTE COLLECTION LT a: RAND CHOIX DE DOCUMENTS PHOTOGRAPHIQUES sur J'AVIATION a DOUÉ sur verre pour Projections

| Maison BRANGER

$, RUE CAMBON, PARIS. ‘Prix Modérés &S, Rue de Bellefond, Paris (2)

Exposition’ internationale de Locomotion aérienne (18 septembre-8 octobre 1909). — L'/AssOCia” tion des industriels de la locomotion aérienne, présidée par M. Robert Esnault-Pelterie, a définitivement arrêté dans ses grandes lignes l'organisation de l'Exposition qu'elle prépare au Grand-Palais pour cette année. Elle aura lieu du 18 septembre au 8 octobre prochain.

On sait que cette Exposition, organisée par les constructeurs eux-mêmes, sera uniquement réservée à la locomotion aérienne ; l'importance de cette manifestation, qui vient à son heure, sera digne des efforts faits par les industriels français et répondra, nous en sommes sûrs, à l’attente du public.

Elle est déjà placée sous le haut patronage de MM. les ministres de la Marine, de l'Instrwction publique, des Travaux publics, du Commerce et des Colonies. D’autres ministres, qui s'intéressent à la passionnante question de la locomotion aérienne, ne tarderont pas à faire parvenir leur acceptation ofticielle.

Elle compte parmi ses présidents d'honneur MM. d'Estournelles de Constant, sénateur, président du groupe d'aviation du Sénat ; Depasse, député, président du groupe d'aviation de la Chambre ; Siegfried et Berger, députés ; Lefebvre, président de la Chambre de commerce de Paris ; Perrier, directeur du Muséum d’histoire naturelle ; Deutsch de la Meurthe, le Mécène de la navigation aérienne.

Les plans et projets de décoration, très réussis et basés sur une conception nouvelle dont nous laissons la surprise au public, sont dus à M. André Granet, architecte.

Ils ont été approuvés dans leur ensembie et il est à craindre que le Grand-Palais des Champs-Elysées ne soit trop petit pour loger tous les appareils et toutes les sections scientifiques, techniques, rétrospectives et même artistiques, dont les organisateurs se sont assuré le concours.

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Le concours d'aviation de Douai. — [a section de Douai de la Ligue Nationale Aérienne, présidée par M. Louis Bréguet, organise un grand concours d’aviation doté de 40.000 francs de prix au moins, qui aura lieu du 28 juin au 18 juillet prochain.

Déjà la municipalité de Douai a accordé un crédit de 20.000 francs en faveur de ce concours et d’autres subventions sont prévues, qui permettront d'augmenter notablement l'importance des fêtes.

Le programme du concours va être soumis à la Commission aérienne mixte pour étre homologué. I1 comprendra notamment les trois épreuves suivantes :

1° Une épreuve de vitesse sur un circuit de 2.500 m. ;

2° Une épreuve de maximum de parcours en circuit fermé qui constituera le Grand Prix de Douai et sera courue du #4 au 18 juillet inclus :

3° Une épreuve de maximum de parcours en ligne droite effectué d'Arras à Douai.

La distance qui sépare ces deux villes est de 25 kilomètres et le terrain y est absolument plat et sans obstacles.

Les « médailles d’or de l'aviation » de l’Institut.

— L'Académie des sciences a décidé de réunir, cette

année, les deux prix Petit d'Osmoy, afin de créer des « médailles d’or de l'aviation » qui seront décernées aux inventeurs.

Concours de moteurs extra-légers. — L'Automobile-Club de France a institué un concours de moteurs à grande puissance massique, dont les essais commenceront au Laboratoire de la Commission technique de V'A. C. F., le 3 mai, dans l’ordre suivant :

Du 3 au 6 mai; moteur Esnault-Pelterie. — Du 10 au 15 mai : moteur Gnome. — Du 17 au 22 mai : moteur Esnault-Pelterie. — Du 24 au 29 mai : moteur Farcot. —

Du 31 mai au 5 juin : moteur Renault frères.

BIBLIOGRAPHIE

L'aviation. Ses débuts. Son développement. — De crête à crête. — De ville à ville. — De continent à continent, par M. F. FERBER. Un beau volume in-8, avec 117 ligures. — Berger-Levrault et Cie, éditeurs, 5-7, rue des Beaux-Arts, Paris. — Prix broché : 5 francs.

Beaucoup de personnes émues par les exploits sucgessifs et toujours grandissants des aviateurs, se demandent comment une si grande chose a pu éclore si vite.

Le livre du capitaine Ferber répond à celte question. Il montre par quel chemin lent et difficile les idées se sont formées pendant le xix° siècle; puis comment la méthode « pour apprendre à voler » ayant été dégagée au commencement du xx° siècle, l'invention était virtuellement faite et à la disposition de tous ceux qui, suffisamment tenaces, et adroits de leurs mains, voulaient bien s'engager à suivre cette méthode que l’auteur a baptisée jadis : « La méthode du pas à pas, saut à saut, vol à vol ».

Après avoir effleuré toutes les conséquences sociales que l'invention nouvelle ne va pas manquer de produire, l’auteur prédit que la conquête de l'air se fera par la formule élargie du vol « de crête à crête, de ville à ville, et de continent à continent ».

En pratique, on fait journellement à Châlons du crête à crête ; on a déjà été deux fois de ville à ville, et si l'on voulait, on pourrait, cette année, passer de continent à continent, soit de Calais à Douvres, soit de Gibraltar à Tanger.

Dans une deuxième partie, le capitaine Ferber a mis au net les savants calculs qui permettent de stabiliser automatiquement les aéroplanes ; mais tout en ayant fait appel aux plus hautes spéculations mathématiques, il s’est souvenu qu'il est avant tout un vulsarisateur. Jamais il n'arrive à une formule sans la traduire en un clair langage français ; de sorte que le lecteur même le moins préparé peut se rendre compte par lui-même de la théorie la plus abstraite, en lisant sans fatigue toutes les conséquences qui s’en déduisent.

Est-il besoin de dire qu’au rebours des nombreuses compilations, souvent inutiles, auxquelles a donné lieu l'essor de l'aviation, l’œuvre de Ferber est empreinte dans la forme comme dans les idées, de la forte et savoureuse originalité qui caractérise tous ses travaux ?

Les sorties de Paris à vol d'oiseau. — | a première carte à l'usage des aéronautes et aviateurs, Les Sorties de Paris à vol d'oiseau, vient de paraître.

Publiée sous le patronage de l'Aéro-Club de France, elle est due à l'initiative de l’Aéro-Club et de M. Blondel la Rougery qui déjà, par son élégante et artistique édition des Cartes-Guides Campbell, à tant contribué à la diffusion et au développement du tourisme dans notre pays. Cette carte, qui rayonne de la place de la Concorde dans toutes les directions, donne l'orientation précise des grandes routes de l'air et de la distance qui sépare Paris des principales villes de France et de quelques grandes villes européennes. Elle indique les hangars d'atterrissage, les endroits dangereux et les prises de gaz hydrogène et ordinaire existant dans les environs de Paris.

Jamais publication ne fut plus opportune. :

Nous sommes certains que cette carte des Sorties de Paris aériennes recevra du publie le même accueil enthousiaste que ses ainées, les Cartes-Guides Campbell de la France en 15 Régions, qui se sont si rapidement imposées au choix averti de tous les touristes et sportsmen. 6

Les Sorties de Paris à vol d'oiseau constituent l'amorce d'une série de cartes aéronautiques à grande échelle, du mème éditeur, qui, partant de Paris, s'étendront finalement à la France entière.

En vente chez l'éditeur Ed. Blondel la Rougery, 7, rue Saint-Lazare, Paris. Franco contre 1 fr. 90.

Conseil d'administration : Le mercredi 5 mai, à 5 h.

Comité de direction : Le jeudi 6 mai et le jeudi 3 juin 1909, à 5 heures. nues

Comimission scientifique : Le lundi 24 mai, à 5 heures

Commission sportive : Sur convocation du président.

Commission d'aviation : Le mardi 4 mai et le mardi 18 mai, à 5 heures.

Commission des dirigeables :

> heures.

Commission des sphériques :

à 5 heures. ù

Diner mensuel : Le jeudi 6 mai, à 7 h. 1/2, en l'hôtel dé l'Automobile-Club de France, 6, place de la Concorde. Prix du couvert : 8 francs tout compris. Les inscriptions pour le diner, réservé aux seuls membres du Club, sont reçues, accompagnées du prix du couvert, la veille au plus tard.

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Le lundi 3 mai 1909, à

Le vendredi 21 mai 1909,

Présidence de MM. Georges Besançon et F.-S. Lahm.

Présents : MM. le comte de Contades, Paul Tissandier, Emile Janets, capitaine Ferber, François Peyrey, Pierre Perrier, Ernest Zens, Georges Dubois Le Cour, Henry Kapférer, Auguste Nicolleau, Georges Le Brun, Alfred Leblanc, A. Omer-Decugis, Ernest Barbotte, Armengaud jeune, André Delattre. ; Lo !

Ajfilialion. — Le Comité a accepté l’affiliation à l'Aéro-Club de France de l'Aéro-Club féminin « Stella ».

Ballottage et. admission de MM. Philippe Marot, Henry Rougier, prince Mourousy, René Ransson, comte de Manthé, comte de Follin, Louis Peynaud, Jean Dessaudeix, Ed. Régy, Alfred Weiss. e

Le règlement du concours de périmètre roulier qui aura lieu à Amiens, sous le patronage de J'Aéro-Club de France, et qui réunira quatre ballons de la première catégorie, le 9 mai, à l’occasion de l'inauguration du monument de Jules Verne a été arrété.