L. DUTHEIL, KR. CHALMERS 6& C

81 et 83, Atenne d'Italie - PARIS

EQUILIBRAGE PARFAIT CR EEE

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J’Aérophile 309

Se rendant à ces sages raisons, la Ligue ajouta aux prix déjà indiqués par elle ceux du Conseil général et du Conseil municipal, mais c’est au sujet de l’organisation sportive de ces prix, comme d’un certain nombre d’autres, confiée en principe à l'Aéro-Club, que les conditions exigées par la Ligue ne nous ont pas paru acceptables. Nous allons les examiner sans faire intervenir dans cette discussion d’autres textes que ceux qui ont provoqué la cessation des pourparlers. C'est sur eux seuls qu'il convenait et qu'il convient de porter l'attention qu'ils méritent.

Le projet d'accord de la Ligue était le suivant :

1° Réglementation sportive. — La réglementation sportive et technique des prix que la Ligue Nationale Aérienne donnera à organiser à l'Aéro-Club de France, sera faite par la Commission d’'Avialion de l’Aéro-Club de France. La Ligue indiquera simplement à l'Aéro-Club la destination du prix et l'esprit dans lequel elle désire le voir courir.

2° Choir des commissaires. — Pour les petites épreuves, c'est-à-dire celles au-dessous de 3.009 francs, et pour toutes les épreuves ne comportant qu'un ou deux commissaires, le signataire de l'engagement pourra choisir à son gré ces commissaires parmi les commissaires sportifs des deux associations.

Dans les épreuves où trois commissaires devront être présents, il devra y avoir au moins un commissaire de chaque association.

Dans les grandes épreuves, les commissaires seront choisis par moitié entre la Ligue Nalionale Aérienne et l’Aéro-Club de France.

Pour les épreuves contrôlées en province, les commissaires des sociétés affiliées à l'Aéro-Club de France, ainsi que les commissaires des seclions de la Ligue, seront agréés.

3° Engagements. — Les engagements, ainsi que la désignation des commissaires, se feront à la Ligue Nationale Aérienne qui en avertira immédiatement, par voie téléphonique ou par leltre, l'Aéro-Club de France.

En réponse à ce projet, notre vice-président, M. Léon Barthou, écrivit au président de la Ligue le 1* juin dernier, la lettre suivante :

J'ai l'honneur de vous informer que le bureau a décidé de soumellre au Comité qui doit se réunir jeudi prochain, le texte suivant, dans la rédaction duquel il a mis tout son esprit de conciliation. Il lui est impossible d'aller au dela. C'est vous dire, monsieur le Président, que si ce texte n'avait pas l’agrément de la L. N. A., nous ne pourrions, dans la séance de jeudi, que faire connaitre à notre Comité l’hislorique de nos négocialions avec la L. N. A. et le projet d’accord que nous vous soumettons ci-après.

Si le Comité partageait notre manière de voir, nous considérerions que toute nouvelle tentative d'accord serait désormais inutile. Sans préjuger de la décision du Comité, nous avons tout lieu de croire qu'elle sera conforme à la nôtre et nous ne pouvons pas vous laisser ignorer qu'il estime que les négocialions actuelles remontant à une date déjà ancienne, devraient être terminées.

Voici maintenant le texle que nous avons l'honneur de vous soumeltre d’une manière définilive el au sujet duquel nous désirons avoir une réponse avant la séance de jeudi.

Si vous approuvez ce lexle, comme nous l’espérons, il va de soi que les publications et communiqués de la L. N. A. relalifs aux prix que vous nous confiez, devront indiquer que vos prix seront placés sous l'organisalion sportive de l’Aé- C. F. Nous savons que les intenliôns du Comité, à cet égard, sont absolument formelles :

1° Réglementation sportive. — La réglementalion sportive et technique des prix que la L. N. A. donnera à organiser à l'Aé-C. F. sera faite par la Commission d'Aviation de l'Aé- C. F. à laquelle les commissaires devront adresser leurs rapports.

La L. N. A. indiquera simplement à l'Aé-C. F. la destinalion du prix et l'espril dans lequel elle désire le voir courir.

2° Choix des commissaires. — P. 1. — L'Aé-C. F. assumant la responsabilité de l’organisation des prix que la L. N. A. lui confiera, cette responsabilité ne peut être sup portée que par les commissaires faisant parlie de l'Aé-C. F. En conséquence, pour les épreuves inférieures à trois mille francs, le signataire de l'engagement pourra choisir à son gré ses commissaires parmi les commissaires sportifs des deux associations, à la condition que les commissaires de ia L. N. A. soient membres de l'Aé-C. F,

P. 2. — Dans les épreuves où trois commissaires devront

êlre présents, il devra y avoir au moins un commissaire de chaque association.

N. B. — Ce paragraphe, que nous jugeons fâcheux pour les avialeurs, devrait être supprimé, mais nous le maintenons dans un esprit de conciliation.

P. 3. — Dans les épreuves au-dessus de 3.000 francs, les commissaires seront choisis par moitié entre la L. N. A. et l'Aé-C. F., dans les conditions exprimées au paragraphe premier de cet arlicle.

P. 4. — Pour les épreuves contrôlées en province, les commissaires des sociélés affiliées à l’Aé-C. F. et les commissaires de la Ligue seront agréés.

.3° Engagements. — Les engagements, ainsi que la désignalion des commissaires, se feront à la L. N. A. qui en avertira immédiatement, par voie téléphonique ou par télégramme, l'Aé-C. F.

A votre dernière séance, vous avez, messieurs, donné votre approbation à ce texte. Il n'a pas reçu celle de la Ligue qui nous en a avisé par la lettre suivante :

J'ai l'honneur de vous informer que, dans sa séance d'hier, 8 juin, le Comité Direcleur de la Ligue Nationale Aérienne a pris connaissance de la lettre du l”* juin émanant du bureau de l’Aéro-Club de France.

Notre Comité Directeur n'a pas cru pouvoir souscrire aux condilions stipulées dans celle lettre. Il a regrelté que les proposilions de l'Aéro-Club eussent élé indiquées comme absolument définitives et estimé que, dans ces conditions, chacune de nos associations ne pouvail que reprendre son entière liberté d'action.

Je vous prie d’agréer, monsieur le Président, l'expression de nos sentiments les plus distingués.

Le Président de la Ligue Nationale Aérienne, Signé : Quinron.

P. S. — Etaient présents : MM. Appell, Ernest Archdeacon, Armengaud jeune, Carpentier, Napoléon de Celigny, Deutsch de la Meurlhe, Paul Doumer, Gaston Franchelli, Kleine, Léauté, Mayen, Paul Painlevé, René Quinton, le commandant Renard, d’Arsonval.

Cette lettre appelle plusieurs observations

1° Si nous avons considéré, d'accord avec le comité, que nos propositions étaient définitives, c'est que les négociations avaient eu une durée suffisante. Il ne dépendait pas de nous que le comité, directeur de la Ligue ne fût saisi plus tôt ;

2° Sur les conditions stipulées par l'Aéro-Club, nous avons déjà reçu votre approbation. Nous sommes assurés qu'elles paraïtront absolument légitimes à tous ceux qui les examineront dans un esprit d'impartialité et de justice. Concevrait-on une société quelconque, hippique, vélocipédique ou autre, responsable d’une épreuve organisée par elle et contrainte d'utiliser le concours de commissaires étrangers sur lesquels elle n'aurait aucune action? C'est à l'autorité responsable de pouvoir faire, le cas échéant, aux commissaires sur la façon dont ils ont compris leur mandat, telles observations qui seraient utiles et à se priver, au besoin de leur concours s’il a déjà paru défectueux. Dans cette dernière hypothèse, que pourrait faire l'Aéro-Club à l'égard des commissaires de la Ligue et ne voit-on pas de combien d'incidents la solution proposée par la Ligue, pourrait être la cause ? La Ligue compte actuellement un si grand nombre de commissaires, membres de l'Aéro-Club que les aviateurs n'auraient eu que l'embarras du choix ;

3° Nous ne comprenons pas l'utilité du post-sceriptum indiquant les noms des membres du comité, directeur de la Ligue, assistant à la séance du juin. C’est la première fois qu'un pareil renseignement nous est fourni. I1 n’a aucun intérêt du moment où nous ignorons dans quel sens se sont prononcées les personnes présentes. Est-ce la première fois, depuis le mois de février, qu’on leur faisait part des pourparlers avec l’'Aéro-Club ? La réponse ne peut avoir d'intérêt que pour eux ; elle n’en a pas plus pour l’Aéro-Club que la question de savoir s'ils ont été à l'unanimité parlisans du rejet pur et simple de nos propositions.

Nous avons dit un mot, au commencement de ce rapport, de notre subvention à l'Ecole des pilotes de la Ligue. Elle a été créée sans l'avis du comité technique de la Ligue. C’est un fait dont nous n'avons pas à tirer une conclusion dans ce rapport, mais ce que nous ne pouvons pas passer sous silence, c'est la lettre écrite à

310 1% Juillet 1909

l'occasion du dépôt de notre subvention par le président de l’Aéro-Club au président de la Ligue. La voici :

Monsieur le Président,

Nous avons pris les disposilions nécessaires pour vous faire remeltre, par les soins du Crédit Lyonnais, une somme de 10.000 francs, destinée à votre Ecole de Pilotes.

Nous tenons à déclarer que nous ne pouvons considérer celle tentative, très discutée par beaucoup de personnes compétentes, que comme une expérience dont il convient d'attendre, jusqu'à la fin de l’année, les résultats.

Nous faisons part de cette communication à M. le Ministre des Travaux publics, en lui rendant compte de l'emploi fait par nous de la subvention du Gouvernement.

Veuillez agréer, Monsieur le Président, l'assurance de nos sentiments les plus distingués.

Le Président de l'Aé-C. F. :

CaAILLETET

Nous attendrons donc de connaître les résultats de cette expérience, mais, dès à présent, nous ne pouvons pas concevoir que les appareils de l'Ecole, destinés, comme il est logique et, en quelque sorte, légal aux élèves, soient employés par des avialeurs à l’occasion de spectacles payants. Si, comme cela ressort de nos renseignements, un des appareils de l'Ecole a été employé le dimanche 13 juin (après avoir été précédemment utilisé dans les mêmes conditions) par un aviateur, participant, en vue d’un prix, à un spectacle payant, nous ferons sur son emploi dans une pareille circonslance, toutes réserves nécessaires. L'appareil en question a été endommagé.

Au cours des négociations que nous avons rappelées il avait été entendu que, si l'accord était définitif, un communiqué serait fait à la presse. Il n'y a pas eu d'accord, mais le communiqué a été publié par les soins de la Ligue qui nous à fait connaître que c’est pour être agréable à l’Aéro-Club qu'une note avait été donnée aux journaux. Sans insister sur cette explication, il y a lieu de constater l’inexactitude de ce communiqué.

Puisque nous avons rappelé plus haut les incidents qui ont donné lieu à la création de la commission aérienne mixte, il convient de signaler que nos rapports avec l’Automobile-Club continuent à être des plus cordiaux.

En terminant, messieurs, nous jugeons inutile d’ajouter à cet historique un commentaire quelconque. »

ASCENSIONS AU PARC DE L'AËRO-CLUB DE FRANCE

8 juin. — 1 h. 45 s., Aéro-Club II (1.550 m°) ; MM. Jules Dubois, Comte de Fayolle, Mercier, Boilleau, Hue. Att. à 6 h. soir, à Persant-Beaumont. Durée : 4 h. 15. Distance . 36 kil.

5 juin. — 3 h. 15 s., Aéro-Club II (1.550 m°), MM. Mélandri, Bossuet, Bauer, Lehman, Griveau. Att. à 4 h. 50 soir, au Racing-Club, à Levallois. Durée 1h30: Distance : 18 kil.

6 juin. — 10 h. 25, Auslerlitz (1.600 m'), MM. Etienne Giraud, D° Emery, D‘ Lecapère, A. Butreux. Att. non indiqué.

6 quin. — Midi, Quo Vadis (1.200 m'\, MM. Pierre Gasnier, M. et Mme J. Bessonneau. Att. à 4 h. soir, à Corbeil (S.-et-0.). Durée : 4 h. Distance : 32 kil.

7 juin. — 1 h. 35 s., Nephtys (1.000 m°), MM. le comte de Castillon, Charlot, Mie Charlot. Aît. à 5 h. soir, à Paray-Athis (S.-et-O.). Durée : 3 h. 25. Distance : 88 kil.

8 juin. — 11 h. 40 m., Aéro-Club V (900 m°), MM. Jacques Faure et Guillaume de Ganay. Att. à Saint-Chéron (Marne). Durée non indiquée. Distance : 163 kil.

8 juin. — ? h. 20 s., Stella (600 m°)}, Mme Ed. Surcouf. Att. à 5 h. 20 soir, à Etrigné (M.-et-L.) Durée : 3 h. Distance : 234 kil.

9 juin. — 1 h. 45 s., Centaure (1.600 m°'), MM. le comte de Castillon, Bodge, Perrin. Att. à 6 h. 54, à Cesson, près Melun {S.-et-M.) Durée : 5 h. 9. Distance : 42 kil.

9 juin, — 7 h. s., Le Sylphe (1.600 m°), MM. le marquis de Virieu, Delebecque et la marquise de Virieu. AL. à 8 h. 30 m., à Fontenay-Rohan (D.-Sèvres). Duréommean-230:

12 juin. — Midi, Djinn (1.600 m°), MM. le comte de

Castillon, le comte de Mendel, le prince Mourousy, général Soukzo, Kyapoulo. Att. non indiqué.

13 juin. — 11 h. 40 m., Cyclone (1.200 m‘'), MM. A. Leblanc, Coutard, Schreck. Att. à 5 h. 50 soir, à Solterre (Loiret). Durée : 6 h. 10, Distance : 105 kil.

1% juin. — 5 h. s., Stella (600 m°), Mme Ed. Surcouf. Att. non indiqué.

16 juin. Fête aérienne fleurie de la « Stella ». — (Voir article spécial.)

17 juin. — 3 h. 40 s., Oural (900 m°), MM. Bachelard, D' Marlier et Marlier père. Alt. à 6 h, 15, à Chatillon-le-Roi (Loiret). Durée : 2 h. 35. Distänce : 71 kil.

AÉRONAUTIQUE - CLUB

Socrété de Vulgarisation sctentifique et de Préparation militare Siège social :

58, rue J.-J.-Rousseau, Paris (1)

Tél. : 204-24.

CONVOCATIONS

Comité de Direction : 6 juillet.

Commission d'aviation : ?8 juillet.

Section d'aviation : Le jeudi soir, de S h. 1/2 à 10 h.

Ecole pratique de vols planés : Au parc de Champlan- Palaiseau, sur convocations.

Section de photographie : 21 juillet, à 8 h. 1/2 du s. au siège. NL

Ecole préparatoire aux Aérostiers militaires : Examen

au parc d'aérostation militaire, route de Saint-Cyr, à la

ménagerie. | : re Concours d'atterrissage au Parc de Rueil : Le 1° août, à3h. :

Ascensions des membres : Pour le tour gratuit d’ascension au parc de Rueil, sur convocations.

Présidence de M. Saunière. :

Présents : MM. Aubry, Piétri, Gritte, Cormier, Amiel, Ribeyre, Razet, Dard.

Excusés : MM. Maison et Brett.

Concours. — Le rapport des commissaires du concours de distance du 30 mai est approuvé. l Remerciements. — Des remerciements sont votés

1° à M. le ministre de l'Instruction publique pour le prix accordé pour le concours de distance ; 2° à M. le ministre de la marine, pour les récompenses demandées par l'Aéronautique-Club de France et qu’il accorde aux marins Ledoyen et Meslin, pour leur intervention dévouée dans l'accident du Gay-Lussac, tombé en mer, près de Gouville (Manche), le 4 avril 1909. Ca

Aviation. — Sur la demande de la commission d'aviation, l'achat d'un planeur biplan est décidé.

Aérostation. — Un concours de distance sera organisé dans les premiers jours de septembre.