LES AÉROPLANES EN ALLEMAGNE

BERIIN, de notre correspondant particulier. — En dehors de la Semaine de berlin, dont je vous ai envoyé le compte rendu paru dans l’Aérophile du 15 octobre, voici succinctement résumées les autres expériences d'aviation qui ont eu lieu en Allemagne, notamment celles d'Orville Wright, fort réussies.

L'aéroplane Grade

L'ingénieur Grade continue à s'entraîner, Il a réussi quantité de vols d'un total d'environ 140 kilomètres. Le plus long a été de 15 kil. en 11 minutes avec 8 virages complets. Le vol a été interrompu par le bris de l'arbre de l'hélice ; la descente de près de 20 m. de haut a eu lieu en vol plané.

Une semaine avant, en passant au-dessus de petits sapins, une branche de l'hélice s'était détachée, l'appareil avait piqué du nez et s'était endommagé sur les arbres, l’aviateur était indemne.

Le moteur est un 2 temps, 4 cylindres à refroidissement par air, de 24 chx. L'appareil complet pèse 125 kilog. Le décollage a lieu par air tranquille en 120 mètres de lancement. Les gouvernails agissent très vigoureusement. — Le moteur est placé au-dessus des ailes, à leur intersection.

L'aéroplane Dorner

L'ingénieur Dorner, qui avait essayé de s'envoler le derrier jour de ia Semaine de Berlin, a construit un monoplan de 28 m°. L'appareil repose sur 4 roues, 2 sont à l'avant, montées le long de 2 patins, 2 plus pelites sont à l'arrière de la poutre-armée, qui forme le corps et porte le gouvernail de direction. Au-dessus de celui-ci, existe une surface de stabilisation horizontale. Pas de gouvernail de hauteur ; l’envolée a lieu en augmentant l'incidence des ailes. La stabilisation laté-

rale se fait par gauchissement. Le moteur 4 temps 4 cylindres est placé sous le pilote et entraine, par démultiplication de 1 à 2.4. l'hélice à 2 branches qui tourne à 600 tours. L'appareil pèse 300 kilog.

Orville Wright en Allemagne

Orville Wright, étsbli sur le champ de manœuvres de Bornstedt, près Potsdam, a commencé le 29 septemibre ses leçons au capitaine Engelhardt. Vol d'essai de 10 rninutes, seul, puis d'une 1/2 heure avec son élève.

Le 30, vers 11 h. du matin plusieurs vols devant limpéralrice, la princesse et le plus jeune prince. O. Wright évolue à grande hauteur et croit avoir atteint 300 mètres. A cette hauleur, il coupa l'allumage pour le remettre tout près de terre. La descente eut lieu en # minutes.

Le 2 octobre, vol d'une 1/2 heure devant le kronprinz, puis nouveau vol de 6 à 7 minutes avec le kronprinz comme passager ; la hauteur ne dépassa pas 20 mètres.

Le 13 octobre, après avoir fait un dernier vol avec le maître, le capitaine Engelhardt exécute son premier vol, seul ; il dura 9 minutes. Puis Orville Wright prit à bord son ami, le docteur Adams, mais il dut atterrir au bout de 10 minutes, l’allumage ne fonctionnant

Jus.

Le 14 octobre, vol d’une 1/2 heure avec un passager, M. Susemann. Puis, petit accident produit par linflammation d’un peu d'essence qui s'était répandue sur le mcteur et une partie de l'aile inférieure, incendie vivement éteint, grâce à la présence d'esprit de Wright.

Le 15 octobre, par vent très houleux, de 7 à 10 m., vol superbe d'une 1/2 heure devant l'empereur, l'impératrice et leur suite. Wright atteignit environ 150 mn. d'altitude. Wright reçut de l'empereur, sa photographie, Mlle Catherine Wrighl, ceile de l'impératrice.

Le capitaine Engelhardt continue son entraînement, de même le mécanicien Keidel qui, le 18 octobre, après un vol d'une dizaine de minutes, frôla quelques arbres en descendant, ce qui lui tit perdre l'équilibre. L'appareil tombant d'une dizaine de mètres fut sérieusement endommagé, l’aviateur en fut quitte pour quelques egeres contusions. — E. RUCKSTUHL

Paulhan à Broocklands

L'autcdrome de Broncklands, près Londres, ayant été aménagé pour des expériences d'aviation, Paulhan, après le meeting de Blackpool, vint s'installer là, le 26 octobre, mais le mauvais lemps le contraignit à trois jours d'immobilité.

Le 29 cctobre enfin, Paulhan peut sortir. Trois essais de une minute, quatre minutes ei deux minutes occupent la matinée. L’après-midi, Paulhan effectue deux beaux vols de 13 minutes et 15 minutes, terminant la journée par un vol de 2? minutes, en compagnie de Mme Paulhan.

34 cctobre. — Paulhan s’adiuge le record officiel de hauteur. — Ayant elfectué le matin quelques essais, Paulhan part, après déjeuner, pour un vol de longue distance. Il tient l'atmosphère pendant 58 m. 57 S., couvrant environ 54 kil. 00, à 120 mètres de hauteur. Puis, il termine la journée par deux vols de 16 et 4 minutes. Au cours de ce vol, il atteint une hauteur de 729 pieds, soit exactement 232 m. 60, ce qui constitue le record officiel de l'altitude.

Le 1‘ novembre, Paulhan conquiert provisoirement la Coupe Michelin 1909. — A midi huit, eXactemert, Paulhan part dans le brouillard ; après une heure de vol, 11 a couvert 53 kil. 900 (record anglais) ; les 50 miles sont couverts en 1 h. 27 m.: puis, malgré la pluie qui tombe assez drue pendant une heure, Paulhan continue très régulièrement jusqu'aux 155 kil.. qu'i! couvre en 2 h. 49 m. 20 s., n’atterrissant que par marque d'essence. (Ce vol magnifique le rend détenteur de la Coupe Michelin, et lui fait gagner également, en hattant le record anglais de la distance, la Coupe Pearson, d'une valeur de 50 guinées (1.310 fr.).

Le jour même, pour donner à lord Roberts un spectacle intéressant, Paulhar repartait, montait progressivement, atteignait 275 mètres de hauteur et coupait l'allumage, réussissant, en vol plané, un atterrissage impeccable, salué de bravos unanimes. à

l’Aérophile du 15 Novembre 1909 V

NOUVEAUTÉS PHOTOGRAPHIQUES

VÉRASCOPE RICHARD

Modèle à grande luminosité travaillant à F : 4,5 Obturateur à rendement maximum avec déclencheur Chronomos

10, RUE HALÉVY (Opéra)

Avec le Vérascope, on fait admirablement la

=) PHOTOGRAPHIE DES COULEURS

RSS : f Demander les Notices Hustrées, 25, Rue Mélingue, Paris Pour les dant en Dasenre e

est la Jumelle Stéréoscopique la moins chère.

Nouveau modèle adapté pour l'emploi de FI L M S PACKS Changement instantané 50 Jo en DÉS Rene A su lurnière Les vues du Glyphoscope et du Vétenthe FEV AN: e se voient, se classent, se projettent avec 1e TAXIPHOTE Nouveau ! Le TAXIPHOTE RÉDUIT et SIMPLIFIÉ à 148 fr. 50 Suceursale à Londres : 28 a. Albemarle Street-Piccadilly

FRANZ CLOUTH

Rheinische Gummiwaarenfabrik m. b. H.