LE BALLON AUTOMOBILE SPENCER

L'aéronat Spencer est un calque approché des dirigeables de Santos-Dumont, ainsi que le montre le cliché ci-dessous. ’

Le ballon jauge 566m#etest gonflé au gaz d'éclairage. Sa force de propulsion est fournie parun moteur à essence Simms, de 3 chevaux 1/2, qui actionne une hélice de 3 mètres de diamètre placée à l'avant, faisant 250 tours à la minute. Cette hélice. en bois de pin, a été dessinée par Sir Hiram Maxim, l'éminent inventeur des mitrailleuses. L’approvisionnement est de 9 litres d'essence, ce qui lui permet une marche de 2 heures; à remarquer cette disposition préventive, que le réservoir est placé aussi loin que possible du moteur. PS ;

L’enveloppe en coton a une longueur de 23 m. 10 et un diamètre au maître-couple de

Le ballon dirigeable de M. Stanley Spencer

6 m. 09. La poutre-armée a une longueur de 16 mètres. Le gouvernail, figurant une voile quadrangulaire d’une surface de 12 mq.,est placé à l'arrière entre l'enveloppe ovoïde du ballon et la poutre-armée.

La disposition de l’hélice à l'avant a été adoptée par M. Spencer afin de lui permettre de surveiller à la fois le moteur et le propulseur; c’est-a-dire que, de la nacelle, adaptée sur sa poutre-armée triangulaire, l’aéronaute peut tout diriger sans se déplacer: les soupapes du ballon, le régulateur du moteur et de l’hélice, les leviers de mise en marche, d'arrêt et les cordes manœuvrant le gouvernail.

Les efforts et combinaisons de M. Spencer ont porté surtout sur l'efficacité primordiale de Sa soupape automatique qu'il considere comme une invention précieuse. M. Spencer se dispense du ballonnet compensateur en insufflant directement de l'air dans la masse gazeuse, il maintient ainsi son ballon en forme, procédé défectueux.

La carcasse en bambou, la nacelle et tout le mécanisme pèsent environ 450 kilogrammes.

Après nombre d'expériences, M. Spencer, disposant d'un moteur trop faible, n’a jamais pu remonter le courant arrière.

HExr1 CASPARD