LIVRE III

Chapitre I. Le Soudan égyptien, l'Egypte et le Nil. — I. Le Soudan égyptien et la route de Souakim; le Nil soudanien^ Berber, ruines de Méroé, Khartoum. Les noirs cultivateurs de la plaine du Nil; les commerçants arabes. — Les plateaux à l'ouest du Nil : Kordofan et Darfour. Le mahdisme. — L'occupation progressive par les Anglais. Le chemin de fer d'Ouadi-Halfa à Khartoum. Faible valeur économique du Soudan égyptien.

II. Le Sahara égyptien. Montagnes littorales de la mer Rouge ; désert libyque, plateau de Barca

(Cyrénaïque). Vallée du Nil ; les cataractes. Les « Nubiens ». — Le Nil inférieur. Ce qu'il vaut comme voie de pénétration. — L'Egypte « présent du Nil ». Régime des crues; les irrigations. — Les Anglais établis dans tout le domaine du Nil. 211

Chapitre IL Les pays du lac Tchad. — Connaissance récente ; configuration générale. — I. Au nord et au nord-ouest du Tchad. Les monts du Tibesti ; le Ouadaï et le Borkou ; le Zinder et le Kanem. — Le lac Tchad, vaste marécage. — A Test du lac, le Baghirmi. — La pénétration au départ du Congo français, par TOubanghi et par la Sanga. Le réseau navigable du Chari. La lutte contre Rabah. Rencontre de missions françaises auprès du lac Tchad.

II. Au sud et à Touest du Tchad. Les montagnes et plateaux de TAdamaoua ; dépressions des vallées, Bénoué, Niger. Constitution sociale et politique de TAdamaoua : nègres et Foulas. Partage anglo-allemand. Difficultés de la pénétration en territoire allemand. La voie anglaise Niger-Bénoué. — Le Bornou et le Haoussa (Sokoto)i Les commerçants haoussas. Communications difficiles du Bornou avec le golfe de Guinée. Accès du Sokoto par le Niger. Projets de chemins de fer. 237

Chapitre III. Les pays de la Boucle du Niger. — Valeur géographique de cette désignation. — Le moyen Niger: zone d'inondation de Tombouctou, plus utile aux cultures qu'à la navigation. Le marché de Tombouctou ; Sonrhaïs et Touaregs. — Les plateaux soudaniens ; alignements montagneux ; pluies d'été. Etage supérieur : le Mossi. — Etage moyen : le Sikasso, le Gourounsi, le Gourma. — Etage inférieur : les pays de Kong, le Gondja et les mines d'or; Tarrière-Dahomey et les

cultures. — L'Islam dans la « Boucle du Niger ». Le commerce indigène. — Partages européens.

La pénétration ; les régions à atteindre. Aménagement de la circulation intérieure^ routes, bêtes de somme. — Les chemins de fer français du Soudan à la côte de Guinée. La « dislocation » du Soudan français 262

Chapitre IV. Le Soudan occidental et le Sénégal. — La zone saharienne : le Kaarta. — Les plateaux supérieurs du Sénégal et du Niger; les Bambaras, les Mandingues. Positions principales sur le Niger; la navigation. — A Test du Niger: le Ouassoulou. Les cultures coloniales du Soudan occidental ; le coton. — Le Dinguiray et le Fouta- Djalon. Relief varié, climat tempéré ; les Peuls ; agriculture et élevage, commerce indigène. Conditions de rétablissement des Européens. La pénétration : caractères de la côte atlantique: La République de Libéria; Sierra-Leone ; — la Guinée française et le chemin de fer de Konakry au Niger. — Le Sénégal ; côte saharienne du Cayor; côte tropicale depuis la Gambie ; — le fleuve Sénégal ; les crues annuelles ; agriculture et navigation ; — le chemin de fer de Kayes au Niger; prolongements possibles vers la côte. — Avenir du Sénégal français 286

Chapitre V. Le Sahara et les projets de Transsaharien. — L'obstacle saharien ; extension; caractères géographiques : absence de pluies ; vents ; Terg et la hamada ; oasis de plaine et oasis de hauteur; **

— les Touaregs ; les cultivateurs nègres des oasis; productions des oasis; le commerce et les caravanes du Sahara. — Le commerce transsaharien ; le marché de Tripoli. — L'occupation progressive des oasis par la France. — Le chemin de fer trans-

TABLE DES MATIEHES 377

saharien : caractère « impérial » de cette œuvre. Projets de tracé ; prolongements soudanîens ; constitution définitive du domaine français en Afrique 315