ESSAIS SUR LA BALANCE DU LELAÂRGE

J'ai réalisé, en novembre 1937, une maquette en bois conforme au dessin ci-contre, et ayant les dimensions suivantes

Envergure — 100 cm Corde — . 20 cm Epaisseur, — : 5 cm

Profil Royer biconvexe symétrique.

Cette aile creuse, comme on le voit, contient des balourds commandés de l’extérieur et propres à la faire battre. (Brevet français du 20 septembre 1937.)

Pour pouvoir employer cette maquelte en tous endroits utiles, je l’ai montée dans un cadre représenté à la fig. 2, et par la photographie No:

On voit que l'aile est entièrement portée par des liens élasti-

nr T{popeet

ques qui lui permettent de battre, mais qui par les liaisons du bas en forme de N maintiennent l’incidence cons constante, fout en permettant de la régler facilement.

Ce cadre peut commodément être monté en tous lieux, simplement en fixant par des presses le madrier de la partie inférieure. On peut envisager également de placer dans la soufflerie des parois ‘qui permettraient l'essai en courant plan, en n'’utilisant pas toute l’envergure de la maquette, et dans ce cas aucune résistance parasite ne subsisterait dans le vent, ce qui est important si l’on doit avoir à mesurer des efforts faibles.

Une commande souple permet de faire tourner depuis le moteur la pièce porteuse des balourds.

Cette installation a tout d'abord montré que l’aile souffle des tourbillons vers l'arrière (tourbillons rendus visibles par de la fumée) quand elle oscille verticalement à plat avec une fréquence de 4 à la seconde et une amplitude, entretenue à 2 main, de 10 cm environ.

photo 1:

En février 1938, cette installation fut fixée sur la balance du Lelarge à Saint-Cyr, suivant la fig. 3, où l’on remarquera le contrepoids qui équilibre son poids, et munie d’un moteur à répulsion induction tournant à environ 1420 tours/minue, soit à une fréquence de 23,5 à la seconde.

EN Dans ces conditions, alance aile étai imée d’ l'aile était animée d’un

duLelarge mouvement de translation

Fig 3

En D

circulaire d'environ 9 mm. de rayon et la force de propulsion mesurée a paru être de 30 à 50 grammes.