HUT
alimentaire, si désastreuses pour la classe pauvre.
c Voilà , je pense , du socialisme* observe l'auteur de l'article de Vllltutration, et du meilleur, dans ce qu'il a d'immédiatement réalisable.» Ajoutons que la plupart des chefs d'établissements du Haut- Rhin font, depuis longtemps déjà, de louables efforts pour améliorer le sort de leurs ouvriers , nonseulement en provoquant parmi eux des idées d'ordre et de prévoyance , mais encore en cr&nt, moyennant de grands sacrifices quelquefois , des institutions qui témoignent de la plus vive sollicitude et sont un sujet de consolation pour tous ceux qui s'intéressent sérieusement au sort de leurs semblables.
HUMeren» autrefois HjEUSE- REN, vg. du H. R., arr. deColm., cant. de Wintzenheim. 64i h. cath.
Ce village renfermait, au 13** siècle , un couvent de filles , sous la règle de saint Augustin, qui fut transféré dans une vallée de la Forét-Noire , et , plus tard, à Bàle, où il a existé jusqu'à l'époque de la réformation (v. VœgtUmhoffm),
HttUendorr» vg. du B. R., autrefois village impérial, arr. de Stbg., cant. de Haguenau, sur le chemin de Zinswiller à Brumath.
Mine de fer. 482 hab. cath.
HUUenhetm» vg. du B. R., arr. de Schlést., cant. de Benfeld, sur rill et non loin de la route nat. de Lyon à Stbg. et du chemin de fer de Stbg. à Bâle. Belle église.
Il s'y trouve une chapelle qui mérite d'être mentionnée; elle est du IG"" siècle. On y remarque l'important établissement connu sous le nom de filature et tissage mécaniques du Bas-Rhin (31,152 broches et 780 métiers à tisser). Il renferme des écoles gratuites pour les enfants des ouvriers et des caisses de secours mutuels administrées et subventionnées par la direction. 2084 hab. (2056 cath., 28 prot.).
lluttes (les). Voy. Belmont.
lehert (H, pet. riv. qui prend sa source près aÂrtzenheim, dans leH.R.,sediriçeversle nord, près de Marckolsheim, et se jette uans le Rhin au-dessous de Schœnau.
Ichtratmhelm, Vg. du B. R., arr. de Stbg., cant. de Geispolsheim, situé sur lill et la Scheer,
Eres de la route nat. de Stbg. à von et du chemin de fer de Stbg.
àBâle. 233hab. cath.
m (anciennement EH ou Hel), Ella, EUus, Elsu$, llluê , Alta.
Cette rivière prend sa source à Winckel(^), 6 kilom. sud-ouest de Ferrette, au pied d'une montagne secondaire du Jura. Se dirigeant au nord, elle passe à ÂUkirch, Mulhouse , Ensisheim, à 2 kilom. est de Golmar, à Schléstadt, à Benfeld et à Erslein. Après son entrée dans Strasbourg elle se divise en quatre bras : le !•»•, à partir de la rive gauche, dépend du canal du Rhôneau-Rhin ; le â<» sert à la navigation de la rivière, et une écluse de 30™,i5 de longueur sur 5"»,30 de largeur y ménage les eaux nécessaires au roulement de cinq moulins établis sur les deux derniers bras. Réunie de nouveau dans l'enceinte de la place, la rivière forme à sa sortie plusieurs flots , et va se verser dans le Rhin, au-dessous du village de la Wantzenau, à i myriametre de Strasbourg.
Ses affluents sont : la Largue, à Illfurth ; la Doller, au-dessous de Mulhouse ; la Thur, à Eusisheim ; le Logelbach , dérivé de la Fecht avec la Lauch, au-dessous de Col-
(I) La source à* rill, ao-âtMOS deWiockcl, •c perd aa-deMouf de ce TÎUago «t reatort prèa de Ligadorf, entre cette dernière coranane «t Winckcl. Quelle cat la Téritabla eoarce ? U y en a qai pr^leodent qoc c'est celle de Winckcl, qui ae perd, il est Trai, mais retaort plaa Ivin. D'autres attribuent cet bnnneur b cnllc de Ligadorf. Ce* pendant cette dernière ne tarit plue, et est de suite aasn forte pour faire nonvulr des moulina •t d«t aciérie*.
mar ; la Fecht, à l'est de Guémar ; la Lièpvrette et la Blind, auprès de Schléstadt; l'Andlau, la Scneer et rErgers, à l'est de Fegersheim ; la Bruche et son canal latéral , à 3 kilom., et le canal du Rhôue-au- Rhin, à i080 mètres au-dessus de Strasbourg , et enflti la SoufTel, à 7 kilom. en aval de cette ville.
L'Ill contribue à l'alimentation du canal du Rhône-au-Rhin à Illfurth et à Zillisheim. A iSOOmètres en aval de Mulhouse elle détache le Quatelbach, qui alimente le canal de Neuf-Brisach. A Erstein elle donne naissance k la pet. rivière de Gra(!i,qui,à 2 kil. est du hameau de Gram ou Krafit, se réunit avec la Zembs , traverse le canal dn Rhône-au-Rhin, en lui donnant prise d'eau, se divise en deux bras, dont l'un se jette dans le Rhin , tandis que l'autre, après avoir fait tourner le moulin de Plobsheim , va rejoindre le Rhin-Tordu audessus du village de Neuhof. De l'intérieur de Strasbourg, l'Ill correspond avec le Rhin par le canal de communication de aroite, dont les eaux sont réglées par deux écluses. A 1800 mètres de sa sortie de la ville , à travers la Robertsan, l'Ill communique avec le Rhin par le canal de l'Ilt-au-Rhin (continuation de celui du Rhône-au-Rhin) , qui est alimenté ou par le fleuTe ou par la rivière, selon l'éléyatioD réciproque des eaux. En aval de l'embouchure de ce canal, les eaux de la rivière sont retenues par an barrage mobile ayant une écluse accolée de 37 mètres de longueur sur 6 mètres de largeur.
La distance directe entre la source et l'embouchure de la rivière est de 14 myriam. ; mais elle décrit , en se divisant souvent , beaucoup de courbes, ce qui porte son développement à 18 myriam., dont 99 kilom. sont navigables de-
(mis le Ladhoff , 3500 mètres en aval de GoUnar, jusqu'à la Wantzenau. Sa largeur moyenne est de 31 mètres.
Entre le Ladhoff et Strasbourg, la navigation est assurée par fft
rirtuis en charpente, de 5 mètres 7"»,33 de largeur, et par 2 pertuis en maçonnerie avec poutrelles, de 5<«,20 de largeur , a Graffenstaden et à lUkirch. Mais les si> nuosités de la rivière et ses nombreux tlots favorisant les atterrissements , rendent son régime très-variable, et il faut que les eaux sortent de la moyenne de 60 à 90 centimètres, pour permettre aux bateaux qui y sont en usap^e, un chargement de 90 à 100 qumtaux métriques. Ges embarcations relevées et couvertes à l'arrière et très-effilées et relevées à Vavant, pour faciliter le passage des pertuis, ont de 18 à 23 mètres de longueur sur â mètres à 2>n,50 de largeur.
Depuis l'ouverture du canal du Rhône-au-Rhin , les bateaux à la descente quittent, pendant les eaux ordinaires , l'Ill à Ërstein pour se rendre par la Grafft dans le canal. A la remonte , quel que soit l'état des eaux, ils font le même trsjet, qui est de 17 kilom. , et qui leur présente une économie de temps de 8 à 12 heures.
Il arrive , année moyenne , à Strasbourg, vers 600 bateaux d'ill, chargés ensemble de 4500 quintaux métriques de vins, orge, tuiles , etc. , et de 4000 stères de bois de chauffage. Mais vers 160 seulement remontent avec chargement moyen de 40 quintaux métriques , moitié de leur capacité ; les autres remontent à vide. Avant l'ouverture du chemin de fer, 3 à -iOO bateaux trouvaient pour la remonte un chargement moyen de 60 quintaux métriques en huiles, mercerie, épicerie, etc.
Depuis le barrage dans la Robertsau, jusqu'à la Wantzeuau, sur imyriam. , la navigation est as-
surée pour les bateaux de commerce du Rhin, qui ont un tirant d'eau de 1°>,30 ; mais quand la hauteur du fleuve ne gène pas leur marche , ils préfèrent le suivre jusqu'à l'embouchure du canal d<' rill-au-Rhin.
On flotte ou on transporte sur bateaux , année moyenne , de la Wantzenau à Strasbourg, environ 40,000 mètres cubes de bois en solives ; planches , ou en bûches,
Srovenant du graind-duché de Bade .
>n transporte à la descente des pierres de taille , des moellons et du plâtre brut.
La rivière d'Ill et ses dérivations font rouler dans les deux départements vers 60 usines. Les plus importantes sont : la manufacture de Hûttenheim, l'établissement de constructions mécaniques à Graffenstaden, le moulin à tabac d'Illkirch, appartenant à la manufacture nat. de Strasbourg , les moulins dans l'intérieur de cette ville.
Les crues de l'Ill arrivent à Strasbourg 48 heures après celles de la Bruche. Ordinairement elles durent 3 jours ; mais par de fortes pluies accompagnant la foute des neiges , on a vu hausser les eaux jusqu'au cinquième, et même jusqu'au sixième jour.
La plus forte inondation connue est celle de 1480. L'hiver avait él4v rigoureux et les neiges s'étaient accumulées depuis le commencement de janvier jusqu'à la fin d'avril. La fonte commença en juin , par un temps chaud et pluvieux, et les eaux débordèrent en juillet. Les récoltes de la plaine furent perdues. Le courant entrait dans Strasbourg par les portes à l'est, et sortait par celles à l'ouest, avec une telle violence qu'il n'était pas praticable pour les barques.
Des parties de murs de la ville s'écroulèrent ; des ponts, des moulins et des maisons furent enlevés.
L'inondation s'étendait autour de Strasbourg sur im rayon de 30
kilom., et elle dura huit jours avec ses ravages ; mais ce ne fut qu'après un mois que les eaux rentrèrent entièrement dans leur lit, laissant les champs couverts de cadavres d'hommes et d'animaux, de débris d'habitations et d'arbres déracinés. Des maladies endémiques en furent la suite. Dans la Haute-Alsace le Rhin s'était réuni avec rill, et l'on pouvait se rendre en barque de Rouffach et d'Ënsisheim à Brisach.
Depuis une vingtaine d'années, on a considérablement facilité Técoulement des eaux, par des percées de rectification dans le Rhin et des dragages dans l'IU. Pendant les eaux moyennes , la rivière a une profondeur de 1^,10 sous l'arche marinière de l'écluse d'inondation {Mehlschleusse) , à l'entrée de Strasbourg.
Cette cote a cependant été dépassée depuis 4833 , savoir : Le 22 janvier 4834, de 2'»,40 (») ; le 3 novembre 1836 , de 2 mètres ; le 4" février iUO , de 4'n,70 ; le 45 janvier 4843, de 4™,65; le 29 février 4844, de 2'n,30 ; le
3 mars 4845 , de 4>",60 et le 30 janvier 4846 , de 2 mètres. Pendant les autres années et 4847 comj^ris, les crues ont varié de
4 mètre à 4">,50 au-dessus des eaux moyennes. C'est avec 4 ",50 au-dessus de cette moyenne que les débordements commencent aux environs de Strasbourg.
Illakiretaa. Voy. Ulkirch, lU-aa-Btatn (canal). V. Wiôntau-Rhin (canal du).
lUfurth» vg. du H. R., arr. et cant. d'Âlik., sur la route dép. de Guebwiller à Lucelle, au confluent de rill et de la Largue , et sur le canal du Rhône-au-Rhin , où Ton vient de construire un bassin. Les riches carrières de Luemschwiller et d'IIlfurth fournissent la place de moellons et de pierres de taiUe
(4) Cette inondation i égalé cellci de 1904 «C
àt \m.
et les forêts du haut Sundgau, de bois de chauffage. La commune est le sié^e d'une perception des contributions directes ; elle a 2 moulins et 3 huileries. 4400 hab.
cath.
Il s'y trouvait autrefois un chAteau-fort appelé le Kûppelé (voy.
Franingen). A 2 kiloni. ])lus haut que ce château, vers Altkirch, sur la montagne la plus élevée et qui domine le village, l'on voit un ancien camp retranché très-vaste et, au milieu , les débris d'une ancienne chapelle dédiée à Saint- Rrice. La montagne porte aussi le nom de Saint-Brice. Sur le cimetière d'IllfurUi se trouve une ancienne église appelée Burnkirch ; il y existait autrefois un village qui portait le môme nom , mais qui a depuis longtemps disparu.
Illbnentcreii, vg. du II. R., arr. de Cohn., cant. de Ribeauvillé, situé sur l'Ill et la route dép. de Ribeau ville au Rhin. Moulin.
676 hab. (564 cath. , 74 prot. , 28 réf., 40 anab.).
Ce village doit son origine à des pécheurs , qui s'y établirent au 46« siècle.
IllhaiMeii. Voy. Ulkirch,
lllklrcli , vg. du B. R. , arr.
de Stbg. , cant. de Geispolsheim, situé sur l'IU et sur la route nat.
de Strasbourg à Lyon. Siège d'une brigade de gendarmerie à cheval.
De cette commune dépend GrafTenstaden, où se trouvent un établisse* ment considérable de construction de machines et une brigade des douanes. On voit à Ulkirch un remarquable moulin à râper, appartenant à l'administration des tabacs , ainsi que plusieurs belles maisons de campagne. L'église est mixte. 3487 hab. (4209 cath., 4945 prot., 5 réf., 28 israél.).
Ulkirch , autrefois village impé* rial, se trouve mentionné dans les anciennes chartes sous les noms d*Ecclesia ad Ellum , EUofanutn, Illkirche , lllakircha. Après avoir
I passé entre les mains de divers
rssesseurs, il fut vendu, en 4418, la ville de Strasbourg , qui le jprda, ainsi que Grafl'enstaden , jusqu'en 1735 , époque à laquelle elle échangea ces deux villages contre celui de Hœnheim appartenant au préteur Klinglin. Cet échange fut plus tard annulé, sur la demande de la ville. Le voisinage d'une ville comme Strasbourg devait beaucoup nuire à ces deux villages, en temps de guerre; aussi furent-ils souvent lu proie des flammes, et eurent-ils beaucoup à souffrir, surtout pendant la guerre de trente ans.
On voit encore à Illkirch la maison où fut signée, le 30 septembre 4681 , la capitulation par laquelle la ville de Strasbourg fut livrée à l^uis XIV. Les châteaux d'Illhausen et de Niederburg , qui existaient autrefois à Illkirch, ont disparu.
lUzacli , vg. du H. R. , arr.
d'Altk., cant. de Habsheim, situé au confluent de THl et de la Doller, près de la route dép. de Guebwiller a Lucelle. Blanchisserie de toiles, manufacture de toiles peintes, tuiteries. Grande papeterie à la Rondelle ou île Napoléon, sur le canal du Rhône-au-Rhin ; on y fabrique aussi des papiers peints et des cartons. Mooenheim avec un moulin et Burtzwiller, où se trouvent 5 tuileries, fon> partie de la commune. 1669 hab. (133 cath., 15âi réf., 14 anab.).
lUzach , de mémo que Modenheim , appartenait autrefois à la ville de Mulhouse , et se trouve mentionné , sous le nom de IIHsiacum , dans une charte de 835, époque ù laquelle il y existait un palais royal, dont remplacement est encore marqué par de vastes voûtes souterraines construites en énormes pierres de taille. Le château, entouré de murailles et d'un double fossé , était un fief autrichien ; il fut assiégé par les Bâlois, en 1355 , et pris par les Mulhousieus, lors de Tinvasion des Arma-
