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laquelle nage un bitume noir d'une consistance huileuse et un peu tenace. Pendant longtemps on s'était contenté de recueillir la graisse qui surnageait, et on la vendait aux paysans des environs, qui s'en servaient principalement pour graisser les roues de leurs chariots.

En 4735, Eryn d'Ërynnis, médecin grec, découvrit, à environ 180 pas de la source , une veine considérable de sable bitumineux , et en 1742, M. de la Sablonnière y établit la première fabrique pour la préparation du bitume. Elle fut vendue , en 1768 , à M. Antoine Lebel , dont la famille la possède encore aujourd'hui. Ce nouveau propriétaire se livra à beaucoup de recherches , et fit faire des fouillés pénibles qui mirent enfin à découvert , en 1784 , un riche filon de sable bitumineux , entre deux bancs d'argile calcifère. Aujourd'hui les mines sont en pleine activité, et les minerais sont fournis par plusieurs veines puissantes, dont M. J. A. Lebcl a fait la découverte en 1839. Les produits qu'elles fournissent à l'industrie sont : 1° la graisse d'asphalte, produit naturel , contenant de 60 à 80 p. 100 d'huile de pétrole ; ^° graisse épaisse , expédiée en tonnes ; 3^ graisse épaisse , qu'on expédie en boites , qualité supérieure. On se sert de ces trois qualités pour graisser les roues, trains de voitures, machines à frottement, etc. On retire de la graisse d'asphalte no 1 les huiles de naphte et de pétrole qui servent à l'éclairage, pour machines à frottement et dans la préparation du caoutchouc , du bitume pour mastic et des bitumes secs dits bitumei de Judée. Les deux derniers produits peuvent entrer avec les plus grands avantages dans la fabrication des mastics.

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Les paysans des environs de Lampertslocli emploient la graisse d'asphalte pour graisser les sabots des chevaux ; ils l'appliquent sur les plaies des animaux, surtout en été, lorsqu'ils sont tourmentés par les insectes ; ils s'en servent encore contre les brûlures , les inflammations, etc. Elle a, en effet, une vertu calmante, garantit contre l'action de l'air et contre les piqûres des insectes. Ils emploient 1 huile de pétrole , qui contient du soufre, contre la gale et, avec plus de succès, contre des douleurs rhumatismales et arthritiques.

En 1845 , le 16 juin , il y eut, dans les mines de Pechelbronn, une explosion qui coûta la vie à cinq ouvriers.

Eiandaa (Petit-), vg. du H. K., arr. d'Altk. , cant. de Habsheim, sur la route nat. de Strasbourg à Bâle et non loin du Rhin. Tuilerie.

749 hab. (746 cath., 3 prot.)..

liAnderslNicli* Y. Sondernach et Sultzeren.

Eianderahelm ^ Vg. du B. R., arr. de Sav., cant. de Marmoutier, sur la route dép. de Strasbourg à Saverne. 215 hab. cath.

l^madicraben* Voy. Bergheim,

liandsberir* V. Odile (Sainte-).

liandscron* Voy. Leymen,

Eiandser (cant. de) , dép. du H. R., arr. d'Altk. Ce canton qui, pour l'étendue, est le ii^ du dép.

et le 6<» del'arrond., est situé entre la forêt de la Harth et les cantons de Habsheim, de Mulhouse, d'Altkirch et de Huningue ; à l'est il touche à l'embranchement de Huningue aucanalduRhône-au-Rhin.

Le territoire est généralement montueuxet très-fertile, à l'exception de la partie qui tire vers la Harth. Il est traversé par le chemin de fer de Strasbourg à Bâle et les routes nat. de Bar-le-Duc à B&le et de Bâle à Strasbourg.

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Tableau indiquant, pour chaque commune du canton, la distance aux cheft-lieux du canton, de l'arrondiuement et du départemenl, ta fêu patronale, te numéro de renvoi à l'Aliace féodate, le montant det contrihuiions directet en 1850 et tet revenus communaux ordinaires.

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