Piton, Strasbourg illustré, I, p

5. Piton, loc. cit., Loeper, Verkechrswesen, p. 42. Pour la traduction des prix de ce tarif en valeurs actuelles, voy. Hanauer, IF, p, 579,

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on comptait 3 florins par relais, plus 10 kreutzer de pourboiret, soit en monnaie actuelle 48 fr. 70 pour la route de Rheinhausen à Strasbourg, 32 fr. 55 pour le trajet de Strasbourg à Colmar, 49 fr. 70 pour celui de Strasbourg à Brisach, etc. Il existait de plus des communications régulières par bateaux spéciaux, sur le Rhin et sur l'IIl, qui sont comprises au même tarif?.

A la longue cependant, le gouvernement français trouva cette multiplicité de services de transports locaux aussi gênante que difficile à surveiller, et ilintroduisit en Alsace le monopole postal qui existait déjà dans le reste du royaume. Peu de semaines après la capitulation de Strasbourg, le 21 novembre 1681, il était fait défense, d'ordre de M. de Louvois, « grand maistre des courriers et surintendant général des postes de France », d'expédier n'importe quelle correspondance autrement que par les postes royales ordinari-post). Tout bourgeois ou négociant qui emploierait à cet usage un messager, conducteur de coche, postillon ou roulier quelconque, paiera trois cents livres d'amende par éontravention, un tiers étant attribué au dénonciateur, le second à l'hôpital, le troisième aux employés de la poste, « Sa Majesté voulant que tous ceux qui seront pris avec les lettres et qui n'auront pas de quoy payer ladite amende, seront condamnés au foüet et la fleur de lys* », Sur toutes les grandes lignes nous voyons établir alors des relais « des postes royales de France », dans des localités même insignifiantest, etLouvois recommander aux autorités locales tel ou tel candidat pour qu'elles lui confèrent le privilège de tenir la poste aux chevaux’. En dehors de ces lignes principales, les seules que le gouvernement eûtintérêt à se réserver, l'ordonnance du 21 novembre 1681 pro-

1. Zeitschrift Jür Geschichte des Oberrheins, tome XII, p. 138. Il semblerait qu'en 1673, date de ce tarif, on courait déjà moins la poste à cheval qu’on n’utilisait les carrosses de louage. Vers la fin du siècle, on ne voyageait plus guère autrement qu'en voiture.

2. On descendait de Schlestadt à Graffenstaden sur Jl'IlIl pour 3 florins; nous parlerons tantôt, en détail, de la navigation sur le Rhin. |