TONNAGE - NET
Bois à brûler et de service........... : 9.075 714.957 | Engrais et déchets de provenance ani-
He ne real Lee 16.676 .| 2.129.728 |
Matériaux de construction, combus- : |
Hibles- Dinar eee 216.063 | 24.702.828 FOR Sr 519.680. | 59.135.127
Le prix de la tonne kilométrique, actuellement de 0,058, serait de 0,018, ce qui procurerait une économie totale de 4.036.954 francs.
Dans le tonnage net, le trafic extérieur figure à lui seul pour 471.545 tonnes. S
Ce n’est pas tout; de nombreux éléments ont fait défaut lors de l’enquête, et ont fait l’objet d’un travail complémentaire, qui tient compte, en outre, du transit, élément étranger à l’enquête, car celle-ci ne portait que sur le commerce suisse. En 1912, le transit suisse s'élevait, pour les chemins de fer suisses, à 1.873,826 tonnes, à peu près le 13 °/, du trafic total. La voie navigable du Léman au Rhin serait utilisée surtout par le transit de Marseille à destination du Wurtemberg, de la Bavière et de l’Autriche-Hongrie, et vice-versa.
Les résultats généraux de l'enquête et du travail compléméntaire peuvent être réunis dans le tableau suivant (v. p.19), qui donne le mouvement présumé de la voie navigable, si elle avait existé en 1914.
L'économie réalisée serait de 7.950.067 fr. 30. =
En 1914, avant la guerre, l'Association suisse a cherché quel seraitle Trafic initial du canal, en le supposant achevéen 1922. Les chiffres obtenus ont été faussés par la guerre. Ils sont cependant intéressants; ils ont été obtenus en tenant compte de l’augmentation de la population suisse pour les produits absorbés dans ce pays, et de l'augmentation du commerce pour les autres. Le tonnage serait de 1.310.801 tonnes avec 170.404.236 tonnes kilométriques; mais, pour être large, et pour tenir compte de la lenteur avec laquelle-le commerce adopte une nouvelle voie, la prévision est réduite de 50 °/5, Soit 655.400 tonnes et
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Produits agricoles et denrées alimen- See FRIPOÉ ee ee En 199.414 | 22.286.884 Produits mdustriels,......:...-....... 19.141 2.989.530
: Produits métallurgiques et métaux.... 59.311 | -6.261.705.