tonnes kilométriques. Dix ans plus tard, en

avec les mêmes majorations et en espérant que le commerce aurait alors adopté la nouvelle voie, le trafic espéré par l’association est de 1.873.000 tonnes, et 243.490.403 tonnes kilométriques. ; =

68. La part de ce trafic revenant au Rhône. — Quelle sera la part revenant au Rhône dans ce trafic? Nous n'avons pas la réponse. Il faut faire une enquête économique; elle est difficile, mais il faut la faire. Naturellement, les chemins de fer continueraient à apporter en Suisse un tonnage important. En 1913, la France envoyait en Suisse, 1.313.3 58 tonnes de marchandises!. Ce nombre est descendu à moins de 300.000 tonnes pendant la guerre, mais il se retrouvera rapidement et sera certainement dépassé de beaucoup.

Une partie notable de ce tonnage pourrait arriver par le Rhône. En outre, nous avons vu que l’aménagement du Rhône pourrait détourner une partie du trafic de Rotterdam et même de Hambourg, qui accaparent tout un trafic.qui devrait passer par Marseille, si Marseille avait un débouché navigable vers la Suisse.