MARTINETS

Le martinet proprement dit est un diminutif du gros marteau j mais Ton donne plus g^tiéralemcnt ce nom à l'usine même, c'est-à-dire à l'ensemble des appareils qui servent au travail du fer soumis au martinet. Le fer même sortant de ces usines s'appelle fer martinet.

C'est dans les usines qui portent ce nom que l'on reforge les fers et qu'on les réduit sous de petits échantillons, tels que carillons ( 4 ^ ^ lignes en carre'), bandelettes (fers plats de 2. à 5 lignes d'ëpaissciir), verges crénelées {£ers carre's qui conservent encore les crënclurcs que leur a imprimées le choc du marteau ),/^r ro//rf (forgé en barres cylindriques), verges repassées , fer de filerie , etc.

Le fer martinet se divise également en trois espèces de fer de moyens échantillons : \^ fer rond, de (>, 7 et 8 lignes de diamètre; 2® bandelette , de 7 à 8 lignes sur 2 et demie; 5<» carillons en bottes , de 6 à 7 lignes.

Enfm , le fer martinet en gvos échantillons se divise en deux espèces : x*" fer rond, de 9 à i5

lignes; 2^ BandeleUes, d^c) k 1 5 lignes sur 2 et demie à 5 lignes.

Quelquefois le marliDagc coDsistc à forger de nouveau les morceaux de fer gros e'cliantillons ^ mais quelquefois aussi on réunit plusieurs morceaux pour en former ce qu'on appelle une trous- ^, qu'on chaufle et qu'onporte sous le martinet pour souder ensemble les morceaux qui la composent, et les e'tirer ensuite. Ce dernier procc^dé améliore beaucoup le fer, qui, après avoir e'te A)rgë, conserve encore certaines imperfections qui sont susceptibles de disparaître de nouveau.

Un martinet est ordinairement compose' d'un petit bâtiment rectangulaire de 24 à 5o pieds de côté, dans lequel se trouvent un ou deux marteaux.

Les foyers des martinets sont un peu plus e'icvés que ceux des renardières et des chaufferies, afin que Toiivrier puisse y manœuvrer plus commodément son fer, sans être obligé de se courber.

L'aire de laforge est ordinairement en terre battue; le devant est garni d'une grande tac/iie ou plaque de fonte sous laquelle on a percé une ouverture ou chîo, pour faire couler les scories, lors^ qu'elles s'accumulent dans le foy<îr pendant le travail.

Il n'est pas nécessaire que ces foyers reçoivent autant d'air que ceux des grosses forges: il sniHt par conséquent de soufflets plus petits , et souvent même d'un seul soufflet à jet continu. Devant le foyer on place un chevalet de bois, qui a pour objet de soutenir les bandes que l'on chauffe.

Selon l'étendue de l'usine, il s'y trouve on nombre plus on moins grand de -marteaux. Ces marteaux pèsent depuis 5o jusqu'à 400 livres. Les pannes sont aciérées , et ensuite dressées à la lime.

L'enclume se fixe dans un bloc de fonte qu< l'on nomme chabotte on javote ; i\ est de formi cubique, et peut avoir de 16 à 20 pouces di c6lé.

La chabotte se place dans un stock en bois d( 52 à 40 pouces de diamètre , placé verticalement il est entoure de cercles de fer qui ajoutent à s; solidité. Quelquefois le stock est d'un seul mor ceauj dans d'autres endroits, il est composé d plusieurs pièces placées autour d'une masse comme des douves de tonneaux.

Les marteaux sont de formes différentes , seloi leur grosseur et les usages auxquels on les des tine.

Ils sont fixés à l'extrémité d'un manche en boi de hêtre ou de charme , de 10 à 12 pieds de lon^ ajusté à une hurasse.

Nous ne répéterons pas ici la description d l'ordon et des moyens de faire mouvoir le mar tiuet : tout cela est commun au travail des forgeî dont nous avons déjà parlé.

Près du marteau est une planche fixée par ur de ses extrémités sur une des jumelles de l'ordor à l'aide d'uu crochet de fer qui facilite son osci lation autour de ce poteau; l'autre extrémité e suspendue par une chaîne de fer. Cette planche qui sert de banc au marteleur, facilite son moi vement, et lui permet d'avancer ou de recuL du martinet à mesure que sa barre s'allonge.

Quant aux outils, tels que- tenailles, mai teaux à mains , ringards , pelles- pour prendre ■ remuer le charbon , etc., ils sont communs ég; lement aux grosses forges déjà décrites.

11 sufi&t de deux ouvriers pour le service d'i martinet : un chauffeur et un martineur, Ran ment on en réunit un plus grand nombre. C

deux ouvriers peuvent forger, dans un travail ordinaire , jusqu'à 5 quintaux de fer par jour. Quand le marteau doit aller nuit et jour, on emploie quatre ouvriers pour le servir; ifs se relèyent de 12 heures en 12 heures.

Pour le fer d'une bonne qualité qui a été bien forgé, bien afEne', on peut se contenter , s'il est en barre de 9 à la pieds de long, de le couper en morceaux de 2 à 5 pieds, selon la grosseur et les dimensions des pièces que l'on veut obtenir.

Le chauffeur prépare le foyer et allume le combustible; il place au feu 10 à 12 morceaux de fer à la fois, et les chauffe d'abord par le milieu ; ensuite , lorsque la première pièce est chauffée au rouge vif, il la porte au martineur, et rapproche les autres du foyer , afin qu'elles reçoivent une égale chauffe, et qu'elles soient promplement amenées à la même température, parce qu'il doit les porter successivement, mais sans délai, au martmeur, à mesure que celui-ci a terminé son travail sur les premières.

Le chauffeur règle le nombre de barres qu'il doit tenir prêtes d'après la promptitude des opérations du martineur, et il a surtout attention qu'il n'y ait pas de barres excédantes qui restent dans le foyer lorsque le martineur va prendre ses repas: car ces barres, ainsi surchauffées etcx-

Îjosées trop long-temps à l'action simultanée de 'air et de la chaleur , s'oxideraient, et le fer se détériorerait.

Dans le travail de son fer, le martineur pose d'abord la barre sur le travers de l'enclume, afin de l'étirer; il la fait battre successivement sur deux faces rectangulaires, en proportionnant le nombre de coups sur chaque face relativement à l'épaisseur que doivent avoir les pièces lors-

( «€2 ) qu'elles ont été niartine'es. Aussitôt que la pièce «• dte' e'tire'e de la longueur que la chauffe a permise , le martineur se lève, pose sa barre dans le sens de la longueur de la panne de l'enclume, afin de Pe'quarnr, de l'aplanir, de la parer, li arrose le fer en tournant un petit rol>inet place' au-dessus du raarteau , et cela pour rendre la surface du fer plus unie.

Dès que le chauffeur aperçoit que la pièce forge'e est prête d'avoir l'étendue convenable à la chaude, il s'empresse d'apporter au martineur une nouvelle pièce pour remplacer celle* qui va finir d'être forgée, car il convient d'éviter toute interruption.

La pièce forge'e par le milieu se met à part pour qu'elle refroidisse.

Quand on a fini de forger toutes lès pièces par le milieu , on les reporte aux foyers pour les chauffer par un bout, afin de pouvoir les forger ejisuite par ce bout-là. Assez ordinairement le travail du martinet se fait en trois chaudes, tout comme on le pratique aux grosses forges. La première se donne au milieu, la seconde à l'un des bouts, et la troisième à l'autre bout.

Pour forger une barre par le milieu, le martineur est obligd de la tenir avec des tenailles^ mais plus tard , lorsque ce premier forgeage a cause' un premier allongement de la barre, et lorsqu'il s'agit de la forger par ses cxlre'mite's, on a la facilite' de tenir à la main chacune de ces extre'mitc's successivement : car, maigre la conducibilile calorifique du fer, l'air libre et froid dans lequel est plonge'e la barre lui enlève si rapidement le calorique, que la haute température de la chaude ne peut s'étendre très loin.

Tel est le travail du martinet pour les barreaux

5U carillons, les fers me'plals, les bandes ponr I cercles et autres objets semblables. Mais pour le •1 fer de filerie que Ton prépare aussi au martinet ^ et|)our les tringles rondes, il faut d'autres dispositions.

Les tringles qu'on ëtire pour les trcTileries

prennent le nom Jorgis; on leur donne do 3 à 5

lignes de diamètre; cela dépend de l'espèce de fil

auquel on les destine. Eu les cre'nclant^ on a soiu

de les marteler sur deux faces, de manière que

les angles des faces de la tringle ou de la verge

crénelée forment une espèce de spirale : cette

disposition est nécessaire pour que le forgis

prenne plus facilement la forme cylindrique en

passant A travers les filières. Ce travail est très

difficile, et ce n'est que dans bien peu d'usines

qu'on l'exécute d'une manière convenable. Il est

beaucoup plus aisé de faire les verges crénelées

pour les cloutiers; il n'est pas nécessaire que

celles-ci aient leurs arêtes en ligne droite.

Les tringles rondes se forgent avec des martinets creusés et sur des enclumes également creusées. On dispose ces entailles demi-cylindriques de manière que les vides correspondants forment entre l'enclume et le marteau un cylindre creux dont le diamètre soit égal à celui du cylindre solide que l'on se propose d'obtenir.

D'abord la verge est dégrossie sous un martinet ordinaire : dans ce travail préparatoire il suffit au martineur d'abattre les arêtes en redressant et parant la pièce dans le sens de la longueur de l'enclume, de manière qu'elle puisse s'arrondir promptement et facilement en la forgeant sur l'enclume creusée cylindriquement, en se servant du marteau qui est creusé de la même manière.

Dans quelques usines on prépare les forgi^et' les tringles par la compression entre deux cylittdres cannelés; mais comme cette me'tîiode rentre dans le travail des forges anglaises, nous atten»^ drons pour en parler que nous ayons à nous occch, per des procédés de ces forges- en ge'nëral.

Pour ces forgis on doit faire choix du meilleur fer, et lorsque celui qu'on a à sa disposition ne] présente pas les qualite's désirables, on peut l'améliorer au moyen du soudage de plusieurs barrei entre elles en les corroyant avec soin. Ce procédé achève l'affinage du fer. Ce nouveau forgeage l'épure, et les barreaux sont réunis entre eux et étirés de la grosseur de l'échantillon requis.

Pour corroyer le fér , on forge d'abord les barreaux eu lames de 5 à 4 lignes d'épaisseur sur i8 à 24 de largeur. On coupe ces lames e:i morceaux de 10 à i5 pouces de longueur^ on en réunit plusieurs les unes sur les autres, et Ton en forme ainsi une trousse. Dans la formation de cette trousse on a l'attention de placer an centre tous les petits fragments des barres qui se sont cassées, et de les placer entre deux plaques entières qui forment les deux surfaces de la trousse. Un soin non moins utile en arrangeant le paquet de barres aplaties, c'est de bien mélanger les fers de diverses qualités, quand on peut les reconnaître , soit à l'aspect de leur surface , soit h celui de leur cassure. Si l'on est forcé d'employer des fers cassants et de&fers brisants, il est bon de les mélanger à parties égales : on a remarqué dans ce cas qu'en opérant ae cette ifaanière, le produit s'améliore, et que l'un et l'autre défaut sont diminués. Le forgeage de ces trousses offre plusieurs difficultés , et il exige une grande habitude chez les martineurs. On a quelquefois beaucoup de peine^

iopérer un soudage parfait , et il se forme dans ''intérieur des pailles et des gerçures , qui nuisent Extrêmement à la qualité du fer.

I. Cela tieut principalement à ia manière dont les [trousses sont chauffées. Les métaux purs et bien [décapés peuvent être soudés à toutes Icstempéra- [tores, quand on emploie une assez forte compression pour réunir intimement les surfaces. Celle ^'exige chaque métal est assez ordinairement en raison inverse de la température à laquelle il peut être fondu. Quand un des métaux est liquéfié, le seul contact suffit pour opérer le soudage.

Le plus grand obstacle h ce soudage est l'oxidatien des surfaces. Dans cet état , elles ne peuvent contracter aucune adhésion, quelle que soit la température à laquelle elles restent exposées. Le fer îbrgé est toujours recouvert d'une couche d'oxidule très mince , qui s'oppose à la soudure , si elle reste à Tétat d'oxide sur la surface. Si l'on chauffe une trousse de fer destinée au soudage , le vent des soufflets s'introduit entre les surfaces, et l'oxygène se fixant sur elles , le soudage en devient d'autant plus difficile que cet enet a été plus grand. On connaît deux manières de détruire l'obstacle qu'apporte l'oxidule ainsi formé : i** eu faisant enlever , par le fer ramolli , la légère couche d'oxidule qui couvre la surface des lames j 3<» en liquéfiant et dissolvant cet oxidule par -des Verres terreux , qu'il faut chasser ensuite, quand ils sont devenus liquides , au moyen de la compression à laquelle on expose la trousse.

Dans la première méthode , on chauffe fortetncnt. En donnant une chaude suante au fer que l'on veut souder, et en le ramollissant considérablement, il peut exercer son action sur l'oxidule^ «t lorsqu'on vient à mettre en contact les deux

\ilorccaux , la compression exercée sur e l'adhésion des particules d'oxidule,ctlc dans la masse du fer ramolli. L^eiFet de chirure est de mettre en contact un gra bre de pointes sur les surfaces correspo ce qui en permet le soudage.

Par la seconde méthode, on couvre 1 oxide'e de sable ou de terres fusibles q fondant, s'interposent entre les faces c métalliques. Elles exercent leur aclio vante sur l'oxide qui couvre les surfa emparent , et ne laissent plus entre 1 qu^une scorie très chargée de métal q entre elles, car elle est très liquide. Si e ment on porte la trousse sous le marteat autre machine comprimante, on en exp la compression, les scories^ il ne reste ph faces bien nettes et bien décapées: alor lécules métalliques peuvent obéir à Tafl grégration qui s'exerce à de petites dista

Quand , en étirant les barres , il se i pailles ou des gerçures, cela tient ordin à de l'oxidule qui est encore resté inte faut alors augmenter le chaufTagc et tra barres avec plus d'attention. Ordinair* coupe les verges à l'endroit où se sont les pailles, et on soude l'une sur l'autre parties coupées.

Le fer forgé au martinet devient beau nerveux que sous le gros marteau • mais < temps il acquiert du liant, parce que cha qui frappe est moins violent , et il y a solutions de continuité occasionécs dar métallique par le martelage.

A la fin du travail , lorsque le fer de 1 est forgé , on réunit les tringles et les -

)oUcs de cinquante livres chacune, que les ouirriers lient avec des liens de fer très doux.

La dépense en combustible employé' pour le martinage du fer dans toutes les sortes mélangées et Tune avec l'autre est assez ordinairement entre une et deux parties de charbon pour une de fer. Le travail des deux ouvriers peut varier entre i5o et 600 livres dans leurs douze heures de travail , suivant la nature des façons.

DES FENDEIUES.

Le martinet n'est pas le seul moyen que l'on ait de réduire à de moindres dimensions les barres de fer forgé , et d'en changer les sortes et échantillons. Le travail des fenderies, auquel on a recours pour cela, quoique produisant des échantillons de qualité bien inférieure à ceux du fer martiné , offre tant d'économie de temps , de main-d'œuvre et de combustible , qu'il est presque généralement adopté partout où l'on n'a pas besom d'une entière perfection dans les fers. Le fer sortant des fcnderies a des formes plus régulières, à la vérité; les surfaces en sont plus lisses et les dimensions plus égales; mais il s'en faut bien que ce fer ait autant de qualité que celui qu'on étire au martinet; l'étofFeen est bien moins bonne, le nerf moins prononcé'et moins uniforme; et cela doit être : en efiet en allongeant une verge sous le marteau , le nerf ae forme dans le sens de longueur, tandis qu'en l'aplatissant sous des cylindres, ce nerf se forme dans les deux sens de la longueur et de la largeur.

Si l'on vient à couper Une verge mince, aplatie sous les cylindres, le nerf est coupé dans le

sens de la largeur, et il s'est produit des inëgalit^s dans la résistance et dans la direction du nerf.' Aussi, pour de certains travaux, tels que ceux des tre'fileries, les verges refendues présentent tant de' déchet, que, nonobstant toute autre considération , on est forcé de donner la préférence au« verges martinées. Quant aux travaux des clouteries , ce vice du nerf est sans inconvénient , et les verges de fenderies y conviennent on ne peut '■ mieux.

Les instrumens ordinairement en usage dans les fenderies consistent en cjrlindres, découpoirs et chaufferies.

Les cylindres sont le plus communément coulés en fonte dure et grise ^ on les dresse et on les travaille au tour^ les dimensions les plus ordinaires sont 24 pouces, savoir , 6 pouces de table, 4 pour les tourillons et 5 pour les bouts carrés. Le diamètre du cylindre proprement dit, à la partie connue sous le nom de table , qui est la partie comprimante, peut avoir de 7 à 9 pouces de diamètre ^ celui des tourillons 5 à 4> ainsi que la diagonale des bouts carrés, lorsqu'ils n'ont pas de collet, ou leurs faces seulement, lorsqu'ils en ont un.

Quant aux cylindres destinés uniquement à aplatir le fer, on les fait droits et on les acère : on leurdonne le nom d'e^ypa^arrf^. Pour l'étirage des tringles. ou l'ébauchage des fils de fer, on les creuse en demi-cercle. On peut aussi, en variant ces rainures, leur faire profiler des moulures, ou mouler des objets déterminés.

Les découpoirs sont composés d'un arbre en fer et de rondelles bien acérées. L'arbre est divisé en cinq parties: celle du milieu est carrée, et peut avoir trois à quatre pouces de coté; \es deux tou-

Ions qui suivent ont un ëgal diamètre , et la rgeur des bouts carres est la même que celle du irps de l'arbre. Je parle ici des dimensions le .08 généralement adoptées.

On place deux sortes de rondelles sur l'arre. Les unes, grandes, sont les taillants : elles ont e lo à II pouces de diamètre; les autres sont eancoup plus petites : on les appelle les /ausses" ondelles; celles-ci n'ont que de 6 à 7 pouces de liamètre. Le milieu des unes et des autres a me ouverture carrée , à laquelle on donne les nêmes dimensions que la mècbe ou le corps de 'arbre de fer sur lequel elles doivent être fixées ; Ues sont également percées de quatre trous de I lignes de diamètre, placés à un pouce au -dessus des bords de l'ouverture carrée , et de telle orte qu'ils se correspondent. L'épaisseur des ron- Iclles varie entre 5 et 12 lignes : cela dépend de a grosseur des verges que l'on veut obtenir.

Les cylindres ainsi que les découpbirs sont enhâssés dans quatre montants de fer , auxquels n peut donner trois pouces d'épaisseur sur un •ouce de largeur. Ces montants, qui forment ine espèce de cage, sont fixés sur une plate-forme .e bois de 1 2 pieds de longueur sur 2 d'équarrisâge ; ils la traversent, et on les arrête par-aessous u moyen de clés de fer ou de gros écrous. Les >lates-formcs sont enclavées dans les encocbcs l'un très fort châssis , sur lequel elles portent de açon à ce qu'on puisse les avancer ou les^reculer tu moyen de coins que l'on chasse à force coure les parois des encoches.

Entre les montants du châssis il y a des empoi^

tes de fonte de fer creusées cylindriqucment sur

.eur milieu ; ces cmpoises reçoivent les tourillons ;

le bout des empoises est creusé pour être affermi

5« Partie. 8

( 170 ) el enchâssa dans les montants. Quelquefois on garnit les empoises d'une pièce ou coussinet en cuivre pour supporter les tourillons et en diminuer le frottement. Sur les empoises supërieures sont plaofes des brides plates, et par-dessus celles-ci des brides de champs toutes ces brides , qui retiennent l'e'cartement des montants de cnÂssis, sont serre'es et assujetties par des clavettes de fer. Quand il s'agit de monter un espatard, il faut d'abord poser les empoises du bas dans les montants j placer ensuite le premier cylindre par*dessus,sur celui-ci une contre'-empoise ou une empoise de bois qui sëpare les tourillons de l'espatard , puis le second cylindre, sur celui-ci l'em-

Î>oise de dessus renversée, et par^-dessus on met es deux brides et la clavette qui doit ou rapprocher les cylindres ou faciliter leur ecartement.

Il y a des usines où ce rapprochement et cet ecartement des cylindres s'operentà l'aide d'un écrou traverse par une vis portant sur le milieu de l'empoise.

Les contre -empoises de bois sont placées avec assez de liberté; elles laissent entre les deux empoises un libre espace, afm que l'on puisse écarter ou approcher facilement les deux cylindres l'aa de l'autre : leur unique objet est de retenir le cylindre supérieur, et de l'empêcher de rouler sur les cylindres inférieurs.

Avant de monter les découpoirs , d'abord il faut déterminer la grosseur de la verge qrte l'on veut fendre , et l'on choisit les rondelles qui doivent la couper. Leur nombre sur un découpoir varie de 5 a 1 1 , relativement aux dimensions de la verge.

On place d'abord , comme pour les espatards , 'empoise du bas , et par-dessus celle-ci l'arbre

ir armé de ses rotidellcs-, sur cet artre là empoise du bas, puis l'arbre supérieur, en*»

lenx brides et la clavetlo.

l'il y a d'important dans cette circonstance, irrsmgement des rondelles , qui sont dé >rtes, ainsi qu'on l'a dit : i» grandes, ou es de taillant) a*» petites, ou rondelles de Ute, Le nombre de celles qui sont emman-^ ur le cylindre inférieur est toujours plus le deux que le nombre de celles qui sont cbëes sur le cylindre supérieur, il y a con- !nt sur l'arbre du bas une rondelle de tail^ une rondelle de Iburcbette tle plus que sur I baut.

que soit le nombre de verges que doive 'e une barre (nombre qui ordinairement air), il faut d'abord assembler sur l'arbre, »rmer le découpoir supérieur, un nombre lelles égal à celui de la division des barres^ ;ant premièrement une grande rondelle , le petite , et cela successivement. L'on fijours par une grande, ce qui fait que le 3 des taillants est constamment d'un de le celui des fourchettes. On fait traverser jsses par quatre broches de fer qu'on inms les trous , et on les enfile ensuite dans iches : c'est à cet arrangement qu'on a le nom de trousse.

it ensuite disposer de la même manière les es de bas , en observant que les deux tailles extrémités que Ton nomme faux tail" (oient un peu plus gros que les autres, laintenir au mieux la trousse , on la fait 1 traverser par quatre broches , et on insuite le tout dans l'arbre, plaçant l'un sur l'autre les deux arbres

( 172 ) arnis de leurs taillants, on doit avoir attention e faire correspondre exactement les grandes rondelles de l'un dans l'intervalle resté vide que laissent les petites rondelles de l'autre ; on les y enfonce de la profondeur de 6 lignes environ. Lei taillants étant ainsi bien placés , on les serre entre Les montants par des morceaux de fer appela guides , qui ont diverses grosseurs relativement i l'espace libre qui existe entre les rondelles et les montants.

Entre les grandes et les petites rondelles cer« respondantes à cbaque trousse on place des bandes de fer minces et courbes auxquelles on donne le nom àQ fourchettes ; elles posent du côté de4a tête du guide dans deux grandes mortaises faites dans deux entre-toises qui correspondent Pane à la trousse inférieure , l'autre à la trousse sup^ rieure ; à l'autre extrémité elles s'appuient y par le moyen d'une espèce de fourche , sur de petites bandes de fer nommées appuis des fourchettes* Les fourchettes ont pour objet d'empêcher que les verges provenant des barres de fer découpées ne s'enroulent autour des rondelles; et lorsque l'on coupe les bandes de fer, elles sont forcées de suivre la direction des fourchettes et de sortir par l'ouverture qu'elles laissent entre elles.

Comme les rondelles sont serrées l'une contre l'autre par des morceaux de fer placés entre les montants, lesquels ont une tendance continuelle à s'écarter , on est forcé de retenir cet écartement i^ par des collets formés par les tourillons tournés dans l'arbre , 2» par des entre-toises placées sur les deux faces de la cage. Ces entretoises sont au nombre de trois sur la face d'entrée -^ de fer , et au nombre de deux sur celle

On a donne le nom à^ équipage à renscmbicr cle toutes les pièces renfermées entre les quatre montants qui constituent un cylindre ou un découpoir; ii a dés équipages simples, des doubles et des quadruples : cela varie dans chaque usine.

Quand les équipages sont simples, on est forcé de démonter le cylindre des espatards après que les fers ont été aplatis , et on les remplace par les trousses du découpoir, ce qui oblige à cnaufFer deux fois chaque barre , d'abord pour l'aplatir , et ensuite pour la découper. Cette disposition occasione nne consommation inutile et considérable de combustible : aussi, dans toutes les usines bien montées, on construit , pour éviter ce chauffage, deux équipages, l'un pour aplatir, et l'antre pour fendre; on les place à une proximité telle que la barre aplatie puisse passer immédiatement entre lés taillants du découpoir.

Il est , dans tous les cas , indispensable d'établir au-dessus des cylindres , et plus particulièrement au-dessus de ceux à taillants, un léger courant d'eau qui les refroidit et les empêche de perdre la trempe.

Les cylindres ou les trousses des taillants de chaque équipage doivent être mus dans deux directions dinférentes, et avec des vitesses égales; leur axe supérieur est naû dans une direction , et leur axe inférieur dans une autre. Un des bouts carrés de chacun de ces axes communique à un arbre mù directement par une roue hydraulique ou par un engrenage.

A l'extrémité de chaque arbre , du c6té ou il communique aux équipages , est enchâssé un morceau de fonte ou de fer forgé terminé par un tourillon; la portion extérieure est divisée en deux parties. Tune arrondie, qui pose sur une

( r74 ï «mpoûe j et l'antre carrée , qui est placée k Fev* trémité. Cette dernière, élaiit réanie à un de» axes de l'éqnipa^ par le moyen d'une bcnte, Inî communique son mouyement. On peut mettre les équipages en mouvonent par le moyen d'nne ou de deux roues hydrauliques. Ce dernier mode est le plus généralement adopté.

En employant deux roues pour un simple éqni-^ paçe, on les place dans deux coursiers différents, qui , encore bien qu'ils contiennent des courants d'eau venant du même réservoir , ont cependant deux directions dififérentes, afin de donner ânx deux roues deux mouvements opposés.

Dcf ciiaofieries pour fenJerie s..

Les chaufferies destinées à donner aux fers la température qu'ils doivent avoir pour devenir susceptibles d'être profilés, aplatis, découpés ou arrondis, sont de deux sortes : il y en a d'ouvertes et d'autres fermées.

Nous ne parlerons pas de plusieurs anciens, systèmes de cnaufferie, généralement abandonnés, aujourd'hui que l'on a adopté avec beaucoup de raison les fourneaux de réverbère pour ce travail.-

A l'article spécial des forges à l'anglaise , en décrivant les fourneaux dits à réchauffer , nous aurons à exposer la meilleure forme que nous con-* naissions pour les fours de réverbère 5 mais cependant il nous faut dire ici un mot de ceux employés dans les fenderies, parce qu'ils diffèrent un peu pour la construction. Les uns sont chauffés a la nouille, et d'autres avec du bois. C'est, en général , de grands espaces rectangulaires.

( '75 ) nommés Jours, qui ont de 8 à i5 pieds de câtç , ^lon la longueur des barres que Ton a l'intentioa d'y soumettre à la chauffe^ fa hauteur est d^en- Yiron,5 pieds. Les &urs connuuniquent à une ou deux chauffes. IlsTOt deux chauffes quand on fait usage de bois , et une seule quand la houille est le combustible employc^

Les chauffes au bois sont appelées taqueries. Dans ce cas le cendrier n'a <jue peu d'élévation , parce qu'il n'est pas nécessaire d'avoir un grand courant d'air pour déterminer la combustion, tandis qu'avec le chauffage à la houille , il faut que la grille soit très élevée au-dessus du sol.

Les chaufferies doivent être placées à environ quinze pieds des équipages de fenderie. Leur gueule doit être située vis-a- vis les cylindres et les aécoupoirs, afin que le transport du fer, au sortir du four, n'éprouve ai lenteur ni difficulté.

Il faut deux ouvriers pour le service d'une chaufferie. Assez ordinairement on chauffe à la fois un millier de fer dans ces fournaux de réverbère, qui ne parviennent au rouge-blanc qu'après deux heures de chauffe. Ge-t efiet s'obtient, pour une telle quantité, avec environ 28 pieds cubes de bois.

Trayail dé fenderie.

Dans tout système de chaufferie , les barres sont arrangées les unes sur les autres , de manière que la flamme puisse librement circuler entre elles, et qu'elless'échauffent également dans toutes leurs

f)arties; il est encore nécessaire qu'on ait la faciité de les prendre et de les sortir du fourneau.

Aussitôt que le fer est parvenu à l'état de moicsse indispensable pour qu'il soit travaillé sous le

cylindre, dès qu'il est au rouge-blanc, degré ( tempërature nëccssaire , un ouvrier retire les ba

passage, et les porte

quand on ne veut obtenir que du fer aplati (

en lame.

Trois ouvriers suffisfent dans les usines où n'existe qu'un équipage : le chauffeur jette dans chauffe le combustible nécessaire, le maître reti: les barres du four et les porte sous l'espatard, troisième retire les barres après leur passage les porte dans l'atelier à botteler.

Dans les fenderies à double équipage , il fu cinq ouvriers, deux à chaque et un chauffea Pour obtenir les bandes de cercles auxquelles < donne le nom àe fer fendu, et, par corruptioi celui àe fer fondu, on se contente de passer so lefs espatards des fers carrés ou méplats qui.o déjà été refendus en gros échantillons. Ce i éprouve , sous les cylindres , deux sortes d'au raentation , l'une dans le sens de sa longuei l'autre dans le sens de sa largeur , et cela en ' minuant son épaisseur. Cette extension dans de directions rectangulaires rompt le nerf et le < truit.

On peut profiler en présentant une bai de fer rouge au creux du profil qu'on veut imprimer : cette barre, saisie par les deux cyl dres, est entraînée dans leur mouvement^ • s'allonge .et se profile , dans une seule opérati( sur toute sa longueur. (Voyez ci-après la sect des For^s h V anglaise. )

Pour empêcher que la bande de fer que 1 profile ne s'enveloppe autour du cylindre, ouvrier la saisit avec la pince aussitôt qu'

commeiice à passer de l'autre côté , et la tient jusqu'à ce qu'elle soit eutièrement sortie.

Pendant long-temps les tringles rondes ont ëtë forgées sous les martinets ; maintenant on les obtient , dans plusieurs usines , en forgeant le fer en diagonale irrégulièrç, et en passant ensuite la barre brute dans quatre équipages successifs. Dan% le premier équipage , on Tétire entre deux cylindres unis , on l'aplatit de plusieurs lignes , et on l'élargit un peu \ dans le second , on la fait passer entre deux cylindres rainures qui l'arrondissent en l'étirant un peu; on la place de manière que le plat de la barre soit tourné vers le haut; dans le troisième équipage , on fait passer les tringles arrondies entre deux cylindres plats qui les étirent en les aplatissant; enfin, on les fait passer dans le quatrième équipage, composé de cylindres rainures, en les plaçant, comme dans la seconde opération, le plat tourné vers le haut, et Ton obtient une tringle ronde du diamètre demandé..

Souvent on se contente de faire passer la barre brute dans deux équipages successifs ; mais dans ce cas , il faut la forger plus mince avant de la passer dans les cylindres. On est obligé, dans cette circonstance, de multiplier les chauffes.

En passant le fer brut et forgé en diagonale irrégufière entre deux ou quatre équipages , dans lesquels il s'alloYi^e en s'arrondissant, on donne du nerf au fer, s'il est susceptible d'en prendre. Ordinairement les tringles rondes se font avec du fer cassant , qui ne prend pas de nerf, mais qui se travaille plus facilement à chaud.

Voici un tableau de la composition des trousses relativement à l'espèce de fer fendu que l'on se propose d'obtenir.

Nom»

des différentesespèces de verges.

Vombre

des taillants

Nombre

des

rondelles

et des

fonrchettrs

Epuissent

des une£

et dps

autres.

Nombre

des verges.

Largear

des

banda

avant

la foBle.

33 lig.

44 lig.

45 oa 54 lig.

42 oa

49 lig.

45 oa

50 lig.

1 trousses {f"ff/- '^ total.

ô total.

«« total.

g trousse» (?X'' S total.

1 »— finit'total.

3 Viufcr.

1 Total.

3 lig.

4 lig.