SOMMAIRE DU NUMÉRO DE JUILLET
r. L'AUTOMOBILE EST-ELLC UNC HlCHC€mE ? par M. €. d« UolUiart ,.».,.. . ÎT
Jl. ROOBEFttUS COUTfiE eÂSTIAT^ par .M YVES aUYOT ,. U
IlL LES RÉFORMES GRATUITES, pnp \L Roavel ,..-... IS
IV. SUPPRIMOns UJJiSCRiPTiON HARlTïMC ET LE PROTECTIOIINISIIE, par
Jï. Dnufei Bell«^|.. ,__ , „^,,^ , 27
V, MOUVEMENT FINANdCR ET COMMUICrAl, par M. llainfceX«b]^. , 35
Vf. REVUE DES PfltIfCIPÂLES PUBLrOATIi>«IS ECONOMIQUES DE L'ÉTRANOER ,
par MM, René Bretton et E. Ca^telot , ..., 50
VU. LETTRE 0£ PROVINCE, par M. J. roitrcelle-Seneun. 74
VIU. LETTRE DE POLOGNE, pur M. Laâlsl»^ Domanftkt ,. 78
f. Publications du Joumal fjf/iciel fjtiia Vjol). , *... * 8^
lï* Décret relatif à 1 inficriptioû aur la iBùmiaie, . . . , , 84
m. Loi pêglementant Je jeu dans les cercleâ et lea easinoa des stations bal-
neaireai tlïfinïialeg et climatériques 85
tv. Loi modi liant plusieurs rlispoeitioni légales relatives au mftriage .,....,.. 8T
X. SOCIÉTÉ O'ÉCONOMIE POLlTtOUE (réuniOQ du 5 juillet 1907). — NÉcaOLÔ-
atK : MM. Olanesco etC^iptier. — Election de nouveau k membreâ. — Discussion : La religion de rëotiètunoe. — Ouvhàges PïiÉsiNTBa. Compte rendu par M. Charles Lelort.. ,.. 9a
Le rapport du Con&eil de& porfeuj^s anglais de fonds étrangers pour Vejcercice ium-i^ùB. ^ L^ doctrine de Drttffo et la Conférence de La Haye en, iWl. Compte rendu par M. A. RafTaloviGh ^ 100
Le romffnd'un captif, par M. Fctpnand Blalel. — Questions de politique H de diplùmalie interna (lonaU'i. par Sir rhoma^ Oarclii^^ — Le passé de la [fuerre et Vaiwttirde îa pftîj , par M. 1 harlc» Rlctict. Comptes rendus par M. Frédéric Passy ., 120
Vhygîène made*yte, par le D'' 4. Héi-lcourl . Compte rendu par XL Daniel Bellet. 1 23
Procès -ver ftauT des Comités dafinculttire et de commerce de la Conatituante, de la Léfiisîativf el dt^ la Cotivention^ par .M.\L Fcrnand Berban^ et Charles t^cliiitlilL Cumpte rendu {Mtr M. Georges de NouTion.. 128
Droits et devoirs de:i fermiers et f^gricuUeurs, cufiiva leurs et mt^taf/enf^ par M. Fh-A. d'Ër^ki, Compte rendu par M. Maurice de Molinari 13^
La production cotonnière fl ('ùf*(ianifiatian des plant a ti'ms dans /?s Etats d'âme' ru^ue dt Nord (2* partie), par M. Erii»! vdn nulle. Compte rendu par M.B. Casteiot..., 135^
Les iîidtfitrîes à domicile en Belfttque. Coniple rendu par ^ï. Albia Hiiart. . . * 137
Histoire de seize ans, par M. Jiileii Arbotiv. — Annuaire-Stathttfjue de la Ville de Paris. Comples rendus par M. Ettgène RocbetlA * , . - 139
Coup -*t^ (Bit êitr le développement de VEff^piê au cours df s dernières année^^ p^r M/P'erre àe tt«]NPil4^B. — Etude Jtiridiqite sur Us Sociétés ûfiepérative^de CQfuommatiitn enAtiettiagne, par M. âlTrcd I^Hf^l — Annuaire financier et économique du Japon, Compte rendu pur M. Maurice Zablet. ««...,..,,... 143
Uisloi're des st/stètiies écnnumigaes et .^odaHifies, mir M. Hector Denlft. — Bmtgro tion et colonies . Comptes rendus par M, RouxeL. ^ . ...,,.....*...,,,*» 143
XI L CHRONIQUE ; La crise de U vilirulture et ses remùdet*. — La Conférence de La Haye.— Le liMrûliiine colonial. — Tri v ail blanc et travail jaune. — Va article de .M. LujtzatLi sur les trusta cl les cartels. — Pourquoi les eoromerçanta usent peu des renseigueuieuts officiel», — La réglementation des cîiciiiins de feraus: Etatd-Unis. ^ Le caciquisme etpagooî, par M. fi* de Molloarf, correspondant de TtuslituL.» ,,..*.... ., *...., 151
XUL BULLETIN BlBLlOaRAPKIQUft ,„ ...,,, ,,,, 160
CHEMINS DE FER DU MIDI
BILLETS D'ALLER ET RETOUR INDIVIDUELS
POUR LES STATIONS DES PYRÉNÉES
Billets délivrés toute l'année avec réduction de 25 0/0 en 1'* classe et 20 0/0 en 2* et 3* classes dans les gares des réseauxdu Nord (Paris-Nord excepté), de TÉtat, d'Orléans et dans les gares du Midi situées à 50 kilomètres au moins de la destination.
Durée : 33 jours, non compris les jours de départ et d'arrivée.
Faculté de prolongation moyennant supplément de 10 0/0.
Ces billets doivent être demandés 3 jours à l'avance à la gare de départ.
Un arrêt facultatif est autorisé à l'aller et au retour pour tout parcours de plus de 400 kilomètres.
AVIS. — ' Un livret indi<iaant en détail les oondltione dans lesquelles peuvent 6tre ■Ifeetaées les ezourstons est envoyé franco à toute personne qui en fait la demande an Servloe oonuneroial de la CSompagnie, 5^, boulevard Haussmann, & Paris (IX* arrontl'\.
BILLETS DE FAMILLE
POUR LES STATIONS DES PYRÉNÉES
Billets délivrés toute Tannée dans les gares des réseaux du Nord (Paris'Nord excepté), de rÉtat, d'Orléans, du Midi et de Paris-Lyon-Méditerranée, suivant Titinéraire choisi par le voyageur, et avec les réductions suivantes sur les prix du tarif général pour un parcours (aller et retour compris) d'au moins 300 kilomètres : Pour une famille de i personnes, 20 0/0 ; de 3 personnes, 25 0/0 ; de 4 personnes, 30 0/0 ; de 5 personnes, 35 0/0; de 6 personnes ou plus, 40 0/0.
Exceptionnellement pour les parcours empruntant le réseau de Paris-Lyon-Méditerranée, les billets ne sont délivrés qu'aux familles d'au moins quatre personnes et le prix s'obUent en ajoutant au prix de 6 billets simples ordinaires le prix d'un de ces billets pour chaque membre de la famille en plus de trois.
Arrêts facultatifs sur tous les points du parcours désignés sur la demande.
Durée : 33 jours, non compris les jours de départ et d'arrivée.
Faculté de prolongation moyennant supplément de 10 0/0.
Ct» billets doivent être demandés au moins 4 jours à l'avance à la gare de départ.
Voyages circulaires à prix réduits
Paris — Centre de la France — Pyrônéee.
Trois voyages dilTérents au choix du voyageur.
Billets délivrés toute l'année aux prix uniformes ci-après pour les trois itinéraires : t** dasse, 163 fr. 50; 2* classe, 122 fr. 50. Durée : 30 jours non compris celui du départ. Faculté de prolongation moyennant supplément de 10 0/0.
Provence — Pyrénées.
!f, 2» et 3' parcours.... 68 4% 5% 6* et V parcours. 91 8" parcours : 114
68 fr. en 1'* classe ; 51 fr. en 2« classe
Le 8* parcours peut, au moyen de billets spéciaux d'aller et retour à prix réduits de OQ pour Marseille, s'étendre de Marseille sur le littoral jusqu'à Hyères, Cannes, Nice ou Menton, etc., au choix du voyageur.
Durée : 20 jours pour les sept premiers parcours et 25 jours pour le huitième.
Faculté de prolongation moyennant supplément de 10 0/0.
Journal des économistes. Juillet lOOT.
CHEMINS DÉ FER D'ORLÉANS
Facultés données aux voyageurs pour se rendre sur
Tune des plages de Bretagne
desservies par le réseau d'Orléans.
i"" Billets d*Aller et Retour individuels. Ces billets de toutes classes, valables 33 jours, avec facultés de proloDgation moyennant supplément, sont délivrés du Jeudi qui précède la fête des Rameaux au 31 Octobre à toutes les stations du réseau d'Orléans pour les stations suivantes :
Saint-Nazaire, Pornichet, Escoublac-la-Baule, Le Pouliguen, Balz, Le Croisic, Guérande, Qaiberon, Saint-Pierre-Quiberon, Plouharnel-Carnac, Vannes, Lorient, Quimperlé, Concarneau, Quimper, Pont-FAbbé, Douarnenez et Chàteaulin.
Réduction de 20 à 40 0/0 suivant la classe et le parcours.
^'^ Billets d'Aller et Retour collectifs de famille pour les stations balnéaires délivrés du Jeudi qui précède la fête des Rameaux au 1*^'' Octobre inclus, à toutes les stations du réseau pour les stations ci-dessus, distantes d'au moins 60 kilomètres de la gare de départ et aux familles d'au moins trois personnes payant place entière et voyageant ensemble.
Validité deux mois avec faculté de prolongation.
Réduction 20 à 50 0/0 suivant le nombre de personnes.
Faculté pour le chef de famille de revenir seul à son point de départ et de voyager isolément à moitié prix du Tarif général pendant la durée de la villégiature de la famille entre le point de départ et le lieu de destination mentionnés sur le billet.
S*" Billets d'Aller et Retour collectifs de famille de grandes vacances délivrés à dater du 1" Juillet au départ des gares distantes d'au moins 125 kilomètres, et valables san^ supplément, jusqu'au i" Novembre inclus.
Réduction des Aller et Retour ordinaires pour les trois premières personnes, de 50 0/0 pour la 4% et de 75 0/0 pour la 5^ et les suivantes, sans que, toutefois, la réduction par personne puisse excéder 50 0/0.
Faculté d'arrêt à tous les points du parcours.
Mêmes facultés que ci-dessus pour le chef de famille.
Voyage collectif nécessaire pour trois personnes seulement.
CHEMINS DE FER DE L'EST
La Compagnie des Chemins de fer de TEst a Thonneur d'informer les Voyageurs que les billets d'çiiler et retour valables 60 jours indiqués ciaprès, dont la délivrance était limitée à la période du i" Avril au 15 Octobre de chaque année, sont dès à présent délivrés pendant toute ranoée à première demande par les gares d'émission, savoir :
i<*de Paris (Est) à Bâle, Interlaken, Rheinfelden, Schinznach, Baden Argovie), Lucerne, Zurich, Einsiedeln, S' Gall, Ragatz, Landquart, Davos- Platz, Coire, Thusis^ Samaden, Célerina S^ Moritz, Baden-Baden, et loosbruck ;
2" de Reims, Mézières-Charleville, Châlons-sur- Marne, Bar-le-Duc, Nancy, Troyes et Chaumont sur le réseau de TEst pour Bàle, Lucerne, Zurich, Einsiedeln, Berne et Interlaken, et de Dunkerque, Calais, Boulogne, Abbeville, Hazebrouck, Lille, Valenciennes, Douai, Cambrai, Arras, Amiens, Saint-Quentin et Tergnier sur le réseau du Nord, pour les mêmes points de la Suisse ;
3" de Lunéville à Bâle, Lucerne, Zurich, Berne et Interlaken.
Voyages en Italie
La Compagnie des Chemins de fer de TEst a Thonneur d'informer MM. les Voyageurs, qu'elle met à leur disposition différentes combinaisons de billets permettant de faire, dans des conditions très économiques, des excursions variées en Italie.
Elle délivre notamment :
!• Dans toutes les gares de son réseau des billets d'aller et retour ou circulaires valables 45 jours au minimum et 90 jours au maximum avec itinéraire tracé au gré des voyageurs;
2* A Paris et dans les gares comprises sur le parcours, des billets circulaires à itinéraire fixe, valables 60 jours, permettant de se rendre en Italie par la voie de Belfort, Bâle, Saint-Gothard et d'en revenir par le MoDt-Cenis ou par Vintimille ou inversement.
Ces billets doivent être demandés à l'avance; toutefois la gare de Paris déUvre à première demande les billets circulaires à itinéraire fixe.
Des trains rapides de 1" et 2° classes et des express des trois classes assurent journellement les communications entre Paris et Bâle avec correspondances immédiates sur l'Italie par Lucerne et la pittoresque route du Gothard. Par le rapide qui quitte Paris à 10 h. 10 du soir, la durée du trajet de Paris à Milan n'est que de 16 heures; pour les voyageurs de 3* classe par l'express qui le suit, elle n'est que de 20 heures; par les deux trains la traversée du Gothard s'effectue de jour.
Des voitures dei'« classe à couchettes circulent directement entre Paris et Milan dans les trains rapides de nuit, (supplément par place de couchette entre Paris et Bâle, 7 fr.) Entre Paris et Bâle les trains de jour comportent un wagon-restaurant et les trains de nuit des voitures à compartiments lits-toilette et des sleeping-cars. (Liis-toilette supplément entre Paris et Bâle, 17 fr. Wagons-lits supplément, 16 fr. 55).
Sur le Gothard les trains comportent des wagons-restaurants le jour et la ouit des wagons- lits.
Les places do couchettes et de lits-toilette peuvent êtres retenues â l'avance sans augmentation de prix.
CHEMINS DE FER DE L'OUEST
