XIII. Table des matières do tome XV

Le Gérant: Félix ALOAK.

Typographie A. DAVY, 52, rue Madame, Paria <- Tilèpkêns.

Librairie de Jurisprudence ancienne et moderne Spéciale pour les ouvrages d'occasion

EDOUARD DUCHEMIN 18, rue Soufflot, 18, PARIS.

VIENT DE PARAITRE ua Catalogue complet d'ouvrages d'occasion : Droit, Jurisprudence, Économie politique, Diplomatie.

Envoi franco à toute personne qui en fera la demande.

Ouvrages principaux :

Dalloz. Collection complète compreDant :

Répertoire alphabétique. — Supplément au répertoire. Recueil périodique 1845 à 1905 inclus et tables complètes. 1/2 rel. chagrin.

bel exenipl 1000 fr.

— Répertoire alphabétique seul. 47 vol. reliés 150 fr.

Gazette du Palais. Collection complète reliée. — Origine 1881 à 1905, avec Tables

décennales et quinquennales 220 fr.

Laborî. Répertoire encyclopédique de droit français. 12 vol. in-i", reliés 1/2 chagrin.

160 fr.

Journal du Palais. Jurisprudence française. — Origine 1793 à 1905 avec la jurisprudence administrative. Lois et décrets. 1/2 rel 300 fr.

Pandectes françaises. Nouveau répertoire alphabétique de législation et de jurisprudence. 59 vol., collection complète, brochée 550 fr.

— ~ Chronologiques et Recueil périodique. 1789 à 1905 et Tables.

1/2 rel 300 fr.

Sirey-Devilleneuye-Carette. Recueil général des Lois et Arréls. — Origine 1791 à 1905, avec Lois annotées et Tables complètes. 1/2 rel. bel exempl. . . 500 fr.

Librairie des Sciences Politiques et Sociales

Marcel RIVIÈRE

80, rue Jacob, PARIS — Téléphone 8i6'&4.

Vient de paraître :

TRAITÉ SUR LES CHÈQUES POSTAUX

Par A. CHEVAUCHEZ

Rédacteur au Sous-Socrétariat dos Postos ot des Télégraphes, Officier de rinstructioo Publique.

Petit volume in-8 2 fr.

LES TRANSPORTS EN COMMUN A PARIS

Par Armand MOSSË

Docteur en droit.

Un volume in-8, de 416 pages, broché 8 fr.

ESQUISSE D'ÉVOLUTION SOLIDARISTE

Par Georges KURNATOWSKI

On volume, in-8 raisin 2 fr. 50

APERÇUS SUR LE VAGABONDAGE

EFFETS - CAUSES - REMÈDES Par Paul COLLIN

Commissaire de Police. •

Un volume in-12, broché 1 fr. 50

JouHMAL DBS ÉCONOMISTES. Septembre 1907.

CHEMINS DE FER D'ORLÉANS

Facultés données aux voyageurs pour se rendre sur

Tune des plages de Bretagne

desservies par le réseau d'Orléans.

l"* Billets d'Aller et Retour individuels. Ces billets de toutes classes, valables 33 jours, avec facultés de prolougation moyennant supplément, sont délivrés du Jeudi qui précède la fête des Rameaux au 31 Octobre à toutes les stations du réseau d'Orléans pour les stations suivantes :

Saint-Nazaire, Pornichet, Escoublac-la-Baule, Le Pouliguen, Baiz, Le Croisic, Guérande, Quiberon, Saint-Pierre-Quiberon, Plouharnel-Carnac, Vannes, Lorient, Quimperlé, Concarneau, Quimper, Pont-l'Abbé, Douarnenez et Gljàleaulin.

Réduction de ^ à 40 0/0 suivant la classe et Le parcours.

^'^ Billets d'Aller et Retour collectifs de famille pour les stations balnéaires délivrés du Jeudi qui précède la fête des Rameaux au i*" Octobre inclus, à toutes les stations du réseau pour les stations ci-dessus^ distantes d'au moins 60 kilomètres de la gare de départ et aux familles d'au moins trois personnes payant place entière et voyageant ensemble.

Validité deux mois avec faculté de prolongation.

Réduction 20 à 50 0/0 suivant le nombre de personnes.

Faculté pour le chef de famille de revenir seul à son point de départ et de voyager isolément à moitié prix du Tarif général pendant la durée de la villégiature de la famille entre le point de départ et le lieu de destination mentionnés sur le billet.

3*" Billets d'Aller et Retour collectifs de famille de grandes vacances

délivrés à dater du 1" Juillet au départ des gares distantes d*au moins 125 kilomètres, et valables sans supplément, jusqu'au i" Novembre inclus.

Réduction des Aller et Retour ordinaires pour les trois premières personnes, de 50 0/0 pour la 4% et de 75 0/0 pour la 5« et les suivantes, sans que, toutefois, la réduction par personne puisse excéder 50 0/0.

Faculté d'arrêt à tous les points du parcours.

Mêmes facultés que ci-dessus pour le chef de famille.

Voyage collectif nécessaire pour trois personnes seulement.

CHEMINS DE FER DE L'EST

La Compagaie des Chemins de fer de l'Est a Thonneur d'informer les Voyageurs que les billets d'aller et retour valables 60 jours indiqués ciaprès, dont la délivrance était limitée à la période du 1" Avril au 15 Octobre de chaque année, sont dès à présent délivrés pendant toute l'année à première demande par les gares d'émission, savoir :

1® de Paris (Est) k Bâlo, Interlaken, Rhcinfelden, Schiuznach, Baden (Argovie), Lucerne, Zurich, Einsiedeln, S' Gall, Ragatz, Landquarl, Davos- Platz, Coire, Thusis, Samaden, Célerina S* Moritz, Baden-Baden, et Innsbruck;

2<» de Reims, Mézières-Charleville, Châlons-sur- Marne, Bar-le-Duc, Nancy, Troyes et Chaumont sur le réseau de l'Est pour Bâle, Lucerne, Zurich, Einsiedeln, Berne et ïnterlaken, et de Dunkerque, Calais, Boulogne, Abbeville, Hazebrouck, Lille, Valonciennes, Douai, Cambrai, Arras, Amiens, Saint-Quentin et Tergnier sur le réseau du Nord, pour les mêmes points de la Suisse;

3** de Lunéville à Bâle, Lucerne, Zurich, Berne et ïnterlaken.

Voyages en Italie

La Compagnie des Chemins de fer de l'Est a l'honneur d'informer MM. les Voyageurs, qu^elle met à leur disposition différentes combinaisons de billets permettant de faire, dans des conditions très économiques, des excursions variées en Italie.

Elle délivre notamment :

1<* Dans toutes les gares de son réseau des billets d'aller et retour ou circulaires valables 45 jours au minimum et 90 jours au maximum avec itinéraire tracé au gré des voyageurs;

2° A Paris et dans les gares comprises sur le parcours, des billets circulaires à itinéraire fixe, valables GO jours, permettant de se rendre en Italie par la voie de Belfort, Bî\Ic, Saint-Gothard et d'en revenir par le Mont-Cenis ou par Vintimille ou inversement.

Ces bi'llets doivent être demandés à l'avance; toutefois la gare de Paris délivre à première demande les billets circulaires à itinéraire (xxe.

Des trains rapides de 1''* et "1" classes et des express des trois classes assurent journellement les communications entre Paris et Bâle avec correspondances immédiates sur ritalie par Lucerne et la pittoresque route du Golhard. Par le rapide qui quitte Paris à 10 h. 10 du soir, la durée du trajet de Paris à Milan n'est que de 16 heures; pour les voyageurs de \V classe par l'express qui le suit, elle n'est que de 20 heures; par les deux trains la traversée du Gothard s'eflVclue de jour.

Des voilures de l^*' classe ii couchettes circulent directement entre Paris et Milan dans les trains rapides de nuit, (supplément par place de couchette entre Pans et Bàle, 7 fr.) Entre Paris et Bfile los trains de jour comportent un waK^>n-restaurant et les trains de nuit des voiluros à compartiments lits-toilette et des sieeping-cars. (Lits-toilette supplément entre Paris et Bâle, 17 fr. Wagons-lits supplément, 16 fr. 55).

Sur le Gothard les trains comportent des wagons-restaurants le jour et la nuit des wagons- lits.

Les places de couchettes et de lits-toilette peuvent êtres retenues à l'avance sans augmentation de prix.

CHEMINS DE FER DE L'OUEST