BIPLANS

L. Schreck), deux places, stabilisation par gauchissement, châssis à patins, moteur Wright à 4 cylindres verticaux, refroidissement à eau, allumage magnéto, hélices Wright à deux branches.

Voisin. — 9 appareils (pilotés par I. Gobron, Delagrange, E. de Rue Ferber, Paulhan,E. Bunau-Varilla, H. Rougier, H. Fournier, Sanchez- Beda et Legagneux), 2 places, stabilisation automatique, châssis à roues, amortisseurs à ressorts, moteurs Antoinette à 8 cylindres en V (pour Delagrange, E. de Rue Ferber et Sanchez-Besa), Gobron à 4 cylindres en X (Gobron et Legagneux), Gnome à 7 cylindres rotatifs (Paulhan), E. N. V. à 8 cylindres en V (E. Bunau-Varilla), Renault à 8 cylindres en V (H. Rougier), Itala à 4 cylindres verticaux (H. Fournier), refroidissement à eau, (sauf pour Paulhan et H. Rougier qui ont le refroidissement à ^ir) ; allumage accumulateurs (pour Delagrange, E. de Rue Ferber, H. Rougier et Sanchez Besa), magnéto (Paulhan, E. Bunau- Varilla et H. Rougier) deux magnétos (i Gobron et Legagneux), hélices Voisin à 2 branches.

Farman. — 4 appareils (dont 2 : aetb pilotés par H. Farman, i par R. Sommer, i par C. Cockburn), 2 places, stabilisation par ailerons, châssis à patins roues, amortisseur à ressorts ; 2 moteurs Vivinus à 4 cylindres verticaux (Sommer et a Farman), 2 moteurs Gnome à 7 cylindres, rotatifs [b Farman et Cockburn) ; 2 refroidissements à eau (Sommer et a Farman) 2 à air [b Farman et Cockburn) allumage magnéto, hélices Chauvière à 2 branches.

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Aricl. — 2 appareils, pilotés par Iv Lefebvre et X, 2 places, stabilisation par gauchissement. châssis à patins, moteur Wrijrht à 4 cylindres verticaux, refroidissement à eau, alluma^je maj^néto, hélices "Wrijrht à 2 branches,

Brèguct. — I appareil piloté par I, Bréguet, 2 places, stabilisation par gauchissement, châssis à roues, amortisseurs à ressorts, moteur Renault à 8 cylindres en V, refroidissement à air, allumage magnéto, hélices Bréguet à 2 branches.

I-iS. îv - Birl-iii CurUss ,\, ,A. H. .i.^ Riemsdyk, m^irs inio .

A- A £. — I appareil piloté par J,-ll. (urtiss. 2 places, stabilisation par ailerons, châssis a roues, amortisseur à ressorts, moteur Curtiss à 4 cylindres, refroidissement à air, allumage accumulateurs, hélices Curtiss à 2 branches ,'fig. 23) ' .

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