MISE EN MARCHE DES DYNAMOS. ARRET
6. — Contrôler le serrage des balais dans leur gaine, serrage qui doit être parfait.
7. — S'assurer que le ressort qui règle la pression des balais sur le collecteur fonctionne librement ; cette pression doit être légère, et les balais doivent porler sur le collecteur par toute leur surface.
8. — Rechercher s'il ne s'est pas logé de poussière entre les parties frottantes des porte-balais ; dans le cas contraire, il pourrait se produire des dérivations du courant principal.
9. — Les balais dans une machine bipolaire doivent porter sur deux points diamétralement opposés du collecteur, position que l'on peut vériQer en comptant le nombre de touches compris entre les deux balais qui doit être la moitié du nombre total des touches du collecteur.
Dans une machine à quatre pôles, le nombre de louches compris entre les balais sera le quart du nombre total de touches.
ir sera facile de repérer la position des balais si, comme beaucoup de constructeurs le font aujourd'hui, touches du collecteur espacées de la quantité voulue sont marquées d'un coup de pointeau.
10. — Il est prudent de garder les balais soulevés au moyen de cales de bois, pour éviter un rebroussement possible si le moteur vient à tourner à contre sens.
Toutes ces précautions ayant été observées et le commutateur principal étant ouvert, on met le moteur en marche et on embraye la dynamo.
On met les balais sur le collecteur en enlevant les cales de bois et quand la vitesse de régime est atteinte, on ferme le circuit extérieur et l'on met successivement en circuit les divers groupes de lampes.
Si la dynamo est excitée en dérivation, elle a eu le temps de s'amorcer avant que l'on ferme le circuit extérieur.
Si le circuit extérieur alimente de lampes à incandescence il est indispensable de vérifier le voltage sous peine de courir le risque de brûler les lampes avant de fermer l'interrupteur principal.
Après la mise en circuit de chaque groupe de lampes, il faut examiner s'il ne se produit pas d'étincelles aux balais et décaler ceux-ci soit en avant, soit en arrière, jusqu'à disparition des étincelles.
Dans une machine en bon état la variation de position des balais doit être très faible.
Si l'on ne peut trouver une position des balais qui fasse disparaître les étincelles, il faut en rechercher la cause :
1. — Dans une insuffisance de pression des balais que l'on peut corriger en agissant sur les vis de réglage.
2. — Dans Técartement des fils si les balais sont faits de fils. Cet écartement peut être dû à un excès de pression sur le collecteur ou à une déformation du balai.
3. — A un rebroussement des fils ; on redressera ces derniers en les étirant légèrement à l'aide d'une pince.
4. — A une position défectueuse des balais sur le collecteur.
Si les étincelles se produisent en avant des balais, on avancera ceux-ci dans le sens de la rotation de la machine ; si elles se produisent en arrière, on reculera les balais.
De même, il faudra avancer légèrement les balais si Ton allume de nouvelles lampes, et les reculer si l'on en éteint.
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La machine ayant pris son débit de régime, on nettoiera le collecteur en appliquant légèrement à la main un morceau de papier de verre^ et non de toile d'émerif que Ton promènera sur toute la longueur du collecteur ; puis on opérera de même avec un chiffon de coton légèrement gras, pour éviter un grippement possible des balais sur le collecteur. Il ne faut jamais verser d'huile sur le collecteur.
Ce nettoj^age doit être fait toutes les quatre ou cinq heures.
On s'assurera ensuite que les paliers ne s'échauffent pas et que le graissage se fait régulièrement.
Après quelques heures de marche la température de la machine a pris sa valeur finale.
La main doit pouvoir rester appliquée sur les enroulements des iaducteurs, s'ils sont fixes: si, au contraire, l'induit est fixe, la température de ce dernier ne doit pas excéder 53 à 60 degrés centigrades.
Si ces températures limiles viennent à être dépassées, la cause en est à un débit trop intense, et qu'il est facile, du reste, de vérifiera l'aide de l'ampèremètre et du volt-' mètre du tableau de distribution.
Cet excès peut être dû aussi à une perte à la terre ou à l'allumage d'un trop grand nombre de lampes.
S'il s'agit d'une dynamo série on ralentira la vitesse de la rotation, ou l'on augmentera la résistance du rhéostat jusqu'à ce que l'ampèremètre indique un débit normal.
Si la dynamo est excitée en dérivation, on ramènera le voltage à sa valeur normale en diminuant la vitesse de rotation ou en introduisant des résistances du rhéostat d'excitation.
L'intensité sera réduite, s'il y a lieu, en retirant des lampes en circuit.
Dans le cas d'une dynamo à excitation compound, on ramènera la différence de potentiel aux bornes et Tintensité à leur valeur normale en agissant comme dans le cas précédent.
Quand la machine est placée dans un local dont l'atmosphère est chargée de poussières, on recouvre la machine d'une boîte en bois qui laisse dépasser le collecteur tout entier.
Arrêt de da dynamo. — On procède tout (l'abord à Tarrct du moteur, et pendant que ce dernier continue à tourner sous l'influence de la vitesse acquise, on introduit toutes les résistances du rhéostat d'excitation, puis on ouvre l'interrupteur principal, et quand la dynamo ne tourne plus que lentement, on soulève les balais que l'on maintient sur des cales de bois pour empêcher un rebroussement possible au moment de l'arrêt final du moteur.
Si l'arbre de la dynamo porte une poulie folle, on dé- ♦brayera et l'on opérera ensuite comme ci-dessus.
Entretien journalier. — Pendant les périodes de repos, on doit nettoyer la dynamo comme s'il s'agissait d'une machine à vapeur ; c'est là un soin trop souvent négligé.
1. — Il faut examiner une à une les touches du collecteur, pour rechercher'si il ne s'en trouve pas qui présentent l'aspect brûlé, indice de production d'étincelles nuisibles.
2. — Les balais, s'ils sont encrassés, seront brossés et au besoin nettoyés ii l'alcool ou à l'essence de térébenthine; si des soudures se sont formées on les coupera
avec soin, on retaillera le balai en lui donnant la forme voulue s'il est à applicalion tangentielle.
3. — Les balais à application oblique s'usant inégalement on coupera les parties qui dépassent.
4. —Quand un balai à application tangentielle est usé d'un côté on le retourne, et quand les deux côtés le sont, on coupe la partie usée, et Ton ajuste Textrémité à la lime.
Pour faire cette dernière opération, il est bon de maintenir le balai dans un cadre en bois, serré dans un étau. On risquerait autrement de déformer le balai.
5. — Quand on monte les balais à application tangentielle dans leur gaine, il faut les fixer de telle sorte qu'ils dépassent le collecteur de quelques millimètres.
C. — On brossera le collecteur, les connecteurs et Tinduit, en faisant tourner la machine à la main.
7. — S'il y a lieu, on videra les godets graisseurs et les boîtes de graissage que Ton nettoiera au pétrole.
8. — De temps à autre on vérifiera si la tension de la courroie semble suffisante et s'il ne se produit pas de décollement des bandes ou de cassure des fils de suture de ses divers éléments.
Défaut d'isolemlnt entre les différentes parties de LA dynamo. — Pour vérifier l'absence de communication entre deux parties de la dynamo, il suffit de mettre celles-ci en circuit avec une pile et un galvanomètre.
L'absence de déviation indique un isolement sans faute; une déviation indique au contraire qu'il y a une communication entre les deux parties considérées.
L'examen devra tout d'abord porter sur les balais que Ton mettra en circuit deux à deux avec la pile et le galvanomètre.
Puis on mettra successivement en circuit avec la pile et le galvanomètre :
