ACCIDENTS
tension, il ne faut la toucher qu'avec des gants de caoutchouc si Ton n'est pas certain qu elle soit bien hors circuit.
Accidents.
Les lampes ne s^ allument pas. — a) Montage en série. — Si, par suite du principe de construction de la lampe, les charbons au repos, ne viennent pas au contact, la dynamo série ne pourra pas s'amorcer et les lampes ne s'allumeront pas.
Il faut, ou à la main, amener au contact les crayons de toutes les lampes, ou mettre la dynamo en route sur un circuit de résistance équivalente à celui des arcs, puis, quand elle a pris son régime normal, faire permuter le courant de ce circuit d'essai sur celui des arcs, à l'aide d'un commutateur à deux directions.
b) Montage en dérivation. — Si les crayons sont au contact, au repos, la résistance du circuit extérieur sera très faible par rapport à celle des inducteurs d'une dynamo shunt : la dynamo ne pourra s'exciter si on la met en marche directement sans avoir coupé le circuit des arcs.
On remédiera au refus d'allumage en excitant la dynamo à circuit ouvert.
L'intensité du courant prend une valeur anormale* — Ce fait peut se produire soit à l'allumage, soit en cours de service sur une distribution en dérivation. Il est attribuable à un court circuit qui, la plupart du temps, résulte du collage des charbons d'une lampe. Il faut séparer à la main les crayons qui se sont sou* dés.
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La lampe dont les crayons sont collés n'émet qu*uiie lueur jaunâtre.
Lare siffle. — C'est un indice que Tare est trop petit ; on peut le vériGer facilement à Taide d'un ampèremètre et d'un voltmètre qui indiquent : le premier, le passage d'un courant trop intense , et le second l'existence d'une différence de potentiel trop faible aux bornes de la lampe.
Vare émet une lumière jaune peu éclairante. — La cause est la même que celle du sifflement, et sa nature se vérifie comme précédemment.
Varc s* éteint et se rallume souvent. — Cet accident provient soit de l'existence d'une différence de potentiel trop faible aux bornes, soit d*un réglage défectueux du mécanisme d'allumage qui produit un trop grand écart des crayons.
On remédie à la première cause par le jeu du rhéostat de lampe et à la seconde en diminuant la course de l'armature mobile de l'électro-aimant d'allumage.
Entretien.
Lors du remplacemeat des charbons il faut, de temps à autre :
Brosser la crémaillère ou la chaîne qui supporte les porte-charbons, et, s'il y a lieu, les lubrifier au pétrole, mais jamais à Thuile.
Nettoyer ou papier d'émeri fin les tiges qui coulissent dans les cadres, les pinces des porte charbons,les bornes de prise de courant et l'extrémité des fils. Les organes intérieurs du mécanisme seront net*
EGLAIRAOE PAR LAMPES A ARC -i
tbyés, soit avec un soufflet, soit avec une barb plume, pour élimioer les poussières qui ont pu 1 ber, puis lubrifiés au prétrole.
On s'assurera chaque jour que le mouvement cadres s'effectue facilement et sans grippement.
Il taut aussi vérifier si aux contacts à rupture i se forme pas de cavité sous l'influence dea éûuo et, s'il y a lieu, enlever les poussières qui auraien s'y loger.
Eclairage par lampes à aro.
Montage en série. — Tr^s usité en Amériqui l'on place jusqu'àlOO lampes en tension par circu mode de montage convient particulièrement à l'é rage des grands espaces et des avenues.
Le schéma ci-dessous (Fig. 259) montre cetle position.
On remarquera l'indication des appareils du
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D. dynamo série, (f coupe-cii'caîta. Il interrupteurs. R rhi de la dynamo. A ampèremètre. V voltmètre. v,v veilleurs ei sien. LL lampes.
Fig. 259. - Distribution par arcs en série avec veilleurs en tei
L£GLA1UAU£ ELECTRIQUE
bleau et celle des veilleurs aulomaiiques destinés chacun à être substitués à la lampe à arc en cas d*extinclion accidentelle.
Les veilleurs sont montés en dérivation sur les bornes des lampes. Quand celles-ci sont fixées à des pylônes ou des candélabres, le veilleur est souvent logé dans le socle de la colonne.
Montage en dérivation. — Le schéma ci-dessous, Fig. 260, montre la disposition d*une distribution en dérivation.
On remarquera deux catégories distinctes de circuits dérivés, les uns prenant naissance aux bornes du ta-
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Fig. 260. — Distribution par arcs en dérivation.
bleau et les autres sur deux conducteurs principaux
Chaque circuit dérivé est muni d'une indicateur de
marche m en plus des appareils ordinaires de sécurité
