ANNÉES
InportitUn.
KiporUtion.
Tolam.
Importation.
Kxporlatioo.
TotiBz.
Fr.
Fr.
Fp.
Fr.
Fp.
Fp.
li4,278,787
Tout porte à croire que le commerce de Trébîzonde, par l'admirable position que cette ville occupe sur la mer Noire, s'accroîtra à l'avenir dans des proportions plus grandes que par le passé.
Le port de Smyrne est le principal siège de la navigation de caravane qui met l'Anatolie ou Asie Mineure en rapport suivi avec Constantinople d'une part, et de l'autre, avec la Syrie, l'Egypte, la côte Est de la Barbarie, la Grèce et l'Archipel. Les quatre cinquièmes du nombre total des bâtiments qui visitent ce port appartiennent au cabotage. Cette navigation, qui a toute l'importance d'affaires de long cours, est effectuée pour ainsi dire exclusivement par la marine grecque; celle-ci doit cette espèce de monopole à ce que son fret est presque toujours d'un prix inférieur à celui des autres marines. L'intercourse de Smyrne avec l'Angleterre, la France et l'Autriche est des plus actifs, grâce aux services des bateaux à vapeur qui sont établis actuellement sur la Méditerrannée.
La valeur totale du commerce de Smyrne s'est élevée approximativement, en 1857, à 124 millions de francs, dont 61,187,000 pour les importations et 62,935,000 pour les exportations.
Les ports turcs ont envoyé à Smyrne, en 1857, des marchandises pour . . . . fr. 13,161,000
L'Angleterre . 18,041,000
La France 11,320,000
L'Autriche 9,839,000
L'Amérique ........ 3,076,000
La Belgique 1,331,000
La Hollande fr. I,0o8,000
Les autres pays 3,361,000
A l'exportation les ports turcs figurent comme destination pour fr. 4,136,000
