CHAPITRE III L'Adriatiqae et le commerce maritime de Tltalie

La décJidcnce des ports et d^i pavillon italiens . — L'essor de la marine austro-honorroise. — Venise et le commerce de l'Orient. — Conventions avec la Peninsular et la Mavigazione générale. — Le régime des chemins de fer. — La primauté de (iènes et ses charges. — Gênes, Venfee et l'industrie lombarde. — Avantages de la canalisation du Pô. — Retour sur la politique économique de Tltalie. — Conséquences à tirer de l'équilibre naturel de la péninsule entre deux mers ; 86

CHAPlTilE IV « La question albanaise

La politique austro-hongroise en Albanie. — Son origine, son activité, ses ressources. — La mobilisation du clergé slave contre les intérêts italiens. — La côte albanaise menacée d'une occupation austro-hongroise. — L'entrevue des d(Mix Empereurs à Berlin. — L'émotion en Italie, au mois de mai 1900. — L'avènement du roi Victor-Emmanuel m et la politique du Prince de Monténégro. — La Russie et l'évolution de l'opinion publique en Italie. — La réaction contre le Drang nach Osten. — L'équilibre albanais 117

L'Autriche-Hongrie à Salonique. — Le tronçon Serajevo- Mitrovitza. — Brindisi, le Simplon et la Malle des Indes. — Les intérêts italiens dans la péninsule balkanique. — Serbie et Monténégro. — L'Albanie et Ia« civilisation ». — Nécessité d'un chemin do fer du Danube à l'Adriatique. — Son économie. — Ses conséquences. — Des Alpes à Odessa par l'Adriatique. — La défense du bassin méditerranéen. 155