S DER GOLTZ

1060. — Il parait indispensable que de véritables armées exécutent des marches à travers le territoire. C'est le seul moyen de former des généraux capables de commander de grandes masses et de familiariser les états-majors et l'intendance avec les détails du déplacement et du ravitaillement de troupes nombreuses.

(De Fkrycxxbt.)

1061. — Il n'y a aucune utilité dans les grandes manœuvres à entrer dans les détails d'exécution. Dès que la marche générale du combat est clairement dessinée, le directeur de la manœuvre peut prononcer son jugement. Le vainqueur est celui des deux

adversaires qui, ajant manœuvré d'une manière conforme aux principes de la guerre, a, d'après la disposition des troupes adaptée aux formes du terrain, les plas grandes chances de succès. Il ne doit donc pas y avoir de vainqueur désigné à Tavance.

(Générai BeRTHinr.)

1062. — A la guerre, on marche bien plus qu'on ne se bat. Il est d'autant plus nécessaire de s'appliquer le plus qu'on peut à amoindrir les fatigaes de la marche. C'est là que l'état-major trouvera l'occasion de déployer sa sollicitude, soti habileté et son expérience.

(VOK DBR GOLTZ.)

1063. — Quelque soit le thème d'une grande manœuvre, il ne doit jamais contenir d'indications différentes de celles que l'on donnerait en campagne. Il ne doit donc être fait aitcune convention entre les partis. Les manœuvres dans lesquelles tout est convenu d'avance peuvent fausser les idées des officiers et des soldats; elles ne sont pas seulement mutiles, elles sont nuisibles^

(GJnéral Bssthaut.)

1064. — Il faut, pendant la paix, exercer les troupes à la marche d'une ^açon pratique et progressive. Il importe que la tradition des longues marches se maintienne. Cette pratique donnera au soldat la faculté d'affronter plus tard les fatigues inévitables de la guerre avec plus de courage que s'il était novice.

(Vos DBS GOLTZ.)

1065. — Une des plus importantes préoccupations du nouvel état-major devra être le service des chemins de fer. L'administration de la guerre doit se mettre en état de prendre en mains, à tout instant, la direction supérieure de l'exploitation d'une voie ferrée ou tout au moins de la faire fonctionner sous sa surveillance immédiate. Désormais l'Etat doit disposer d'officiers qui sachent guider et au besoin commander en vue de la guerre cet

important service.

(Db Fkbycxxkt.)