CHARBON

IMPORTATIONS

L'importation de la houille constitue un tribut énorme paye par l'Italie à l'extérieur, qui pèse lourdement dans sa balance commerciale, mais qui, étant donné le manque absolu de combustible, est un des indices les plus sûrs de l'activité industrielle du pays. La progression suivie à l'importation par le produit est assez éloquente par elle-même :

Moyenne des cinq dernières années :

RATE ES RON PARMESAN RER ET OT SO LS 214.399 tonnes LES Pr AU ONE re 1 TIENNE 178 HR ESS SORT NRA 1.768.000 — 1283-1802 UT Dr EEE à S'RRANTEENEES 1888-1892. . . . . PALAIS NME ONE 1808807 2 Er LÉ MERS Oro 1808219009 % A 2 CAM SAR 4.896.665 — 190 TO LT AR CENTS CN 6.772.563 -— 1908101 ERNEST SATA IQ AR 400 Te

A ce tribut, lourd par lui-même, par le fait de la valeur intrinsèque du charbon, s'ajoute celui du frêt. En 1911, le frêt Cardiff-Gênes était de 11 schilling 7 la tonne. En 1915, 9 schilling 5. L’Angleterre est le fournisseur attitré de l'Italie pour 86,6 °/, du total, l'Allemagne suit de très loin bien qu'en progrès constants ; la France n'occupe que la place à laquelle

elle peut Mode en prétendre.

ANNÉES ALLEMAGNE FRANCE 1895 25.384 tonnes 33.948 tonnes 1901 44.985 . — 34:010° — 1904 70.174 —— 38.077 — 1909 169.219 — 84.768 — LOT 442.985 — 170.565 :, — 191 949.774 — , 164.674 —

Les prix moyens du charbon sur wagon Gênes furent, en 1913, de 39 lire la tonne.

Les phosphates naturels importés en Italie offrent à la France, ou plutôt à la Tunisie, un débouché de 400,000 tonnes par an depuis 1905, d’une valeur de 16 millions, sur une importation totale de 450.000 tonnes. — Les 50.000 autres tonnes sont fournies par les États-Unis.

Les autres matières premières, qui forment à elles seules un total de 7o0.000 tonnes environ, sont constituées par les pierres à construction, à chaux, pierres réfractaires, sable et sont fournies, en grande partie, par la province de l’Istrie, en Autriche. La France en livre annuellement pour une valeur de un million.