Chapitre XXIV. — Le Fret Maritime

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80 p. 100 du trafic international s'effectue par mer.

— L'Océan rapproche les peuples. — S'il était solidifié, les prix augmenteraient. -- En 1913, un demi-centime les mille kilos par kilomètre. — En 1633, 434 navires par an à Marseille ; 5.000 en 1911. — Commerce de Marseille 40 millions de francs sous Louis Xill ; 3 milliards en 1911. — De Perse en France par la Caspienne et la Russie.

— D'Orient en France, par Suez puis parle Cap de Bonne-Espérance depuis 1665. — Un projet de canal de Suez à Damiette, sous Louis XIV. — Du Canada en France, par la Russie. — Les Hollandais, commissionnaires universels sur mer, avant les Anglais. — La langue espagnole au xvir siècle. — Un fait surprenant est le peu de conséquences économiques de la découverte de l'Amérique pendant trois cents ans. — Insignifiance du commerce des galions d'Espagne. — Les bateaux français pour les États-Unis sous Louis XVI. Assurances maritimes. — Le taux du fret ne paraît pas avoir préjudicié aux échanges. — L'homme futur, prisonnier de la terre. — Comment créer de la dislance ?

4696- 5- lî). - PARfS. - IMP. HEMMERLÉ k O: Rue de Damlelle, 2, 4 et 4 bis.

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