L’ARRIMAGE

coins, cadastres et traverses. Les fûts sont déposés sur ces coins, douve contre douve, en lignesiparallèles.

Le décret indique, en outre, les plans de ‘fûts dont il autorise le chargement, chiffre qui varie de 3 à 6 suivant leur contenance.

Les navires utilisés pour ces transports doivent disposer de cales aussi dégagées que possible ; la présence d’épontilles, par exemple, crée une solution de continuité dans l'alignement des fûts, ce qui nécessite la confection d’un important calage en bois destiné à prévenir tout désarrimage.

En résumé, le décret du 1er décembre 1893 est, à part un cas particulier, très laconique ; c’est au plus s’il indique quelques prescriptions générales. Dans ces conditions, il n’était pas possible de s’en tenir à ses termes. Aussi, les armateurs font-ils le plus large appel à l’expérience, pour tout ce qui concerne l’arrimage. C’est elle, qui apporte aujourd’hui une 50lution à ce problème.