NAVIGATION INTÉRIEURE

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An Trocadéro. — Exposition du Ministère des Travaux publics. — Tour de France. — De 1878 à 1888. — Modèles des grands ouvrages français. — Ponts et Viaducs. — Tendances modernes. — L*s longues portées. — Ponts en maçonnerie. — Pont de Lavaur. — Viaducs de la Grueize, de Saint-Laurent. — Arches en acier. -- Ponts de Rouen, d« Lyon.de Nantes. — Les Ponts suspendus.— Le fameux Pont de Brooklyn. — Ponts a poutres métalliques. - Le Viaduc de Garal>it. — L'industrie des Ponts en treillis aux États-Unis. — Ponts k boulons. — Navigation intérieure : les Kivièrcs. — La loi. de 1878. — Travaux en Seine. — Mouillage de :i",20. — Les nouveaux Barrages. - Systèmes Poiréo, Boulé, Cameré. — Le Barrage de Poses. — Les Écluses de Bougival. — Manœuvres mécaniques des Écluses. — L'Kau sous pression et la chute de Marly.

— Los Trains de bateaux. — Trafic 439

Nombre d'Écluses. — Longueur moyenne des Biefs. — Progrès récents dans l'outillage de la navigation intérieure. — Le Canal du Centre.

— Les Écluses k grande chute. — Chute de 5", 20. — Les Vannes cylindriques. — Les Ascenseurs pour canaux. — La Balance aérohydrostatique Seiler. — Rachat de grandes différences de niveau.

— Les Ascenseurs Clark. — L'Ascenseur des Kontiuettes. — Canal do NeutTossé. — Chute de I3*,S0. — Importance de la solution. — Le Ilalage funiculaire. — Grands Travaux maritimes. — Les Ports do Calais, Boulogne, Dieppe, la Pallice. — Fondations à l'air comprimé. — l^es caissons k la Pallice et il Bordeaux. — Service des Phares. — Le plus grand Appareil optique du monde.

— Les Phares électriques et les Phares k l'huile. — l'ne solution neuve. — Appareil hyper-radiant. — L«»s Signaux sonores. — Les Tours-Balises k la gazoline. — Conclusion 169