G. N. Curzon, Problems of the Far East, i8yG

4i. Albert Bushnell Hart, The Monroe doctrine, an interprétation, 1916, p. U93.

4a. Cette note, connue sous le nom de note Root-Takahira, du nom des signataires, le premier, secrétaire d'Etat des Etats- Unis, le second, ambassadeur du Japon à Washington, ne fut pas soumise au Sénat américain ; elle n'était donc que l'expression des vues des deux gouvernements à cette époque. Pour éviter le vote par le Congrès américain de lois spéciales restrictives de l'immigration japonaise, le Japon s'était, en outre, engagé à exercer lui-même une surveillance stricte sur l'émigration de ses travailleurs. Il a respecté loyalement cet engagement, connu comme le « gentlemen's agreement » de 1908. Le Japon traite, chez lui, les étrangers différemment de ses nationaux, et il interdit lui-même l'entrée de son territoire aux travailleurs chinois et coréens.

43. M. Harriman, qui avait construit un vaste réseau de chemins de fer aux Etats-Unis, nourrissait, dit M. Pajson J. Treat, un grand projet : il voulait former un système de transports autour du monde, financé par les capitaux américains. Pour le réaliser, il devait, après l'acquisition des chemins de fer de Mandchourie, négocier 1 achat de droits de transport sur le Transsibérien. (Payson J. Treat, Japanand the United-States, 19JI, p. 190).

44- Cité par T.-W, Overlach, Foreign financial control in China, 1919, p. ii4-

45. Le gouvernement anglais ne reconnut formellement la Convention du Canal de Suez qu'en avril 1904, lors de l'accord franco-anglais qui réglait tous les différends coloniaux existants entre les deux puissances, et par lequel la France reconnaissait la situation prédominante de l'Angleterre en Egypte .

46. Norman Angell, The great illusion, a study of the relation of military power to national advantage, 1909.