— 265 — INDUSTRIE DES COULEURS ET VERNIS
La production des principaux produits me me dans la fabrication des couleurs et vernis .indiquera très suffisamment la situation de cette industrie doni le chiffre des ventes en 1914 a atteint $145,623,000.
1° Couleurs minérales séches employées en 1914 e sèche... .…...... 279,300,000 livres 46,900,000 ‘*
Outremer Vermillon (au EU Couleurs diverses. . ;
2° Lz ques àbase de couleurs d’aniline fabriquées en 1917
(employées surtout dans la fabrication des papiers peints, des pâtes à pupier etc.) : Poids en livres Valeur Moyenne
Laques d’eosine.. STE A Laques au rouge lithol..
Laques pourpre
Laqu 3 violettes. .
Vernis fabriqués annuellement (1914)
Vernis gras. .......... 17,801,000 gallons valant $18,762,000 Vernis à l'aicoo 2,964,000 ‘* " 3 000 Vernis à l'esse: à de térébenthine. . à
Vernis à la pyroxyline 2000 ‘‘ Vernis japonais 5
ESSENCE DE TEREBENTHINE.
principal sr de résine parmi les Etats de l’Union, est celui de Floride qui en 1 en 1914 a produit 310,000 tonnes de résine. Les Etats d'Alabama produisent ges md ‘des quantités importantes. La produetion pole de séies brute aux Etats-Unis en 1914 a été de 690.000 tonnss, laquelle a fourni 28,981,000 gallons de térébenthine et 2,885,000 barils de résine (le baril équivaut à 2£ ‘ivres—) d'une valeur totale de $20,900,000. Par suite du déboisement la produetion a plutôt tendance à diminuer.
Essence de Pin: (Pine Oil)
Cette eg est À apeseu dans le os ge en quantité importante dans le ‘‘flotation process ur la séparation de leur gangu des minerais de cuivre ou de zine nement Hg rs ne
Pour le ‘‘flotation pe on emploie également des créosotes du bois ou de la houille, des huiles brutee etc. mais l'essence de pin parait donner des résultats particulièrement satisfaisants et est largement employée.
— We INDUSTRIE DU CAOUTCHOUC.
Les-Etats-Unis sont les plus gros consommateurs de caoutchouc brut et les plus gros producteurs d’obiets ::: caoutchouc. Les importations de caontchouc brut qui étaient de 66,000 courtes tonnes en 1914, sont passées à 195,000 tonnes en 1918.
Le développement et la prospérité des Sociétés américaines ’abriquant des produits manufacturés en caoutchouc est tout à fait remarquable comme on peut en juger nar le chiffre d’affaires de quelques unes des principales compagnies.
Ventes annuelles de la U.S. Rubber Company Pourcentage Ventes Béréfices des Bénéfices aux ventes $12,088,000 13,617,000 15,796,000 31,243,000 52,000,000 x (Pour 1918 les ventes et bénéfices ont été calculés d’après les résultats dessix premiers mois)
Ventes nettes annuelles de la Goodrich Company
Ventes brutes annuelles de la Goodyear Tire & Rubber Co.
The Miller Rubber Company
1912... $1,132,000 1913 sis 1,606,000 1914... PRET 2,249,000 1915... A 3,150,000 1916 he 7,583,000 2: 7 SN 11,368,000 The Firestone Tire & Rubber Company 1914 #19,250,000 $2,890,000 1915 25,188,000 4,343,000 1916 | 33,322,000 3,800,000 1917 : 61,587,000 5,052,000 Ventes annuelles de la Fisk Rubber Company Valeur des ventes Bénéfices
1914 $10,857,000 8 942,000 1915 (14 mois). 16,203,000 1,791,000 1916 19,457,000 1,141,000 1917 29,917,000 3,579,000
Une grande perse de ces gro très rapides est attribuable au développement rapide de l'automobile et des trucks automobiles aux Etats-Un's. Au 31 décembre 1918, il y avait 5,945 000 automobiles enregistrées aux Etais- Unis contre 1,754,000 seulement au 31 décembre 1914.
Nombre d'automobiles fabriquées aux Etats-Unis
Nombre de trucks automobiles manufacturées aux Etats-Unis
En 1917 En 1918
On remarquera que la marge de bénéfices des sociétés de caoutehouc est assez élevée (10 à 20%) si l’on tient compte du fait que le coût d'installation des usines n’est pas bien considérable par rapport au chiffre des ventes.
Les chiffres globaux que l’on peut avoir sur l’industrie du caoutchouc au Etats-Unis ne sont pas aussi récents que les chiffre de ventes des principales compagnies indiqués précédemment. Ils n’en sont pas moins intéressants à reproduire car ils fournissent des chiffres précis sur la proportion des principaux produits manufacturés.
En 1914 il a été fabriqué aux Etats Unis pour #301 ,700,000 d'objets en caoutchouc comprenant:
61,235,000 pairs de souliers, bottes etc., en caoutchouc d’une valeur de...................... $50,000,000
8,021,000 enveloppes de pneumatiques 105,678,000
7,907,000 de pneumatiques
3,729,000 de pneus pour bicyclettes, valant... Pneus creux, etc., valeur
Courroies en caoutchouc, ete... .…..
SR
Caoutchouc Régénéré...…..............
Matières Premières
Les prix élevés du caoutchouc en 1910 et 1911 avaient favorisé la production des gommes obtenues à partir du Guayule (qui vient du Mexique) et du Jelutong (qui vient de la Malaisie), mais le bas prix de revient du eaoutchouc tend à éliminer les produits de second ordre comme le Guayule.
Ce sont les caoutchoucs de plantation qui ont fourni les quantités croissantes demandées par les Etats-Unis dans ces dernières années, les im tions du Brésil restant presque stationnaires. Cependant, l'administration du président Wilson quis’esttoujours montrée très désireuse d'être agréable aux diverses nations Sud-Américaines, et en particulier au Brésil, avait imposé en 1918 aux industriels américains de se fournir pour un certain quantum de caoutchouc du Brésil.
La raison officielle donnée aux industriels américains est que cela réalisait une économie de frêt; en réalité la raison de l'extrême sollicitude du gouvernement pour le caoutchouc brésilien était beaucoup plus dictée des raisons politiques et surtout sentimentales. A noter que la U. S. Rubber qui a acquis des plantations considérables en Malaisie, était soumise au même régime que les autres imporiateurs.
Importations aux Etats-Unis de caoutchouc brut et substituts pour la fabrication du caoutchouc manufacturé (en Livres)
Caoutenouc Gutta Jelutong Guayule Balata Percha
La production mondiale de caoutchouc ayant été 178,000 tonnes en 1916; 240,000 tonnes en 1917 et 257,000 tonne en 1918, on voit que les Etats-Unis qui en consommaient la moitié, sont arrivés maintenant à en absorber les trois quarts.
Une des DE PR RTS de la guerre, a été que les importateurs américains de caoutchouc de plantation se sont affranchis dans une certaine mesure du marché de Londres. Alors que de 1913 à 1918 les importations de caoutchouc venant d'Angleterre ont doublé, celles provenant directement de Malaisie ont augmenté dix fois plus vite. Un autre effet de la guerre a été que les contrées européennes ont conservé leurs déchets de caoutchoue au lieu de les vendre aux manufacturiers américains qui les régénéraient. En 1917 les Etats-Unis n'ont importé que 10,250 tonnes de vieux caoutchouc, contre 21,700 tonnes en 1913.
Commerce extérieur des objets en caoutchouc
Les importations de produits en caoutchouc manufacturé sont peu importantes (3,000,000 à 5,000,000, dans ces dernières années) et ne représentent que 10 à 15° de la valeur des exportations. De 1916 à 1918 ces dernières se sont chiffrées par $33,000,000 annuellement. Sur ce chiffre les pneus pour automobiles ont représenté $13,977,000 en 1918, les bottes et souliers en caoutchouc $5,774,000, et les courroies, tuyaux etc, $4,578,000.
La guerre est intervenue évidemment pour augmenter les chiffres des ex” portations, mais sans changer cependant la proportion entre les importation et les exportations. Pour les 5 années antérieures à la guerre, les importations annuelles avaient varié entre $900,000 et $1,500,000, tandis que les exportations étaient passées de $7,433,000 en 1909 à $14,325,000 en 1913. Les bases solides de l'industrie du caoutchouc aux Etats-Unis paraissent donc bien établies et cette industrie semble être encore loin d'avoir atteint son apogée, malgré les progrès si rapides de ces dernières années.
Les bas prix de la matière première assurés pour les années à venir paria surproduction potentielle de la Malaisie, ne peuvent qu'accroître d’ailleurs les usages des objets en caoutchouc.
