LES INDUSTRIES DU CYCLE ET DE V AUTOMOBILE

La production de notre pays en bicyclettes est évaluée à 400.000 ou 450.000 machines représentant une valeur d'environ 40 millions ; on comptait plus de 300 maisons occupant 70.000 à 90.000 ouvriei's.

Nos importations dépassaient 7 millions et ncs exportations se tenaient aux environs du même chiffre y compris les pièces détachées.

Les premières venaient de Grande-Bretagne et d'Allemagne ; les secondes allaient vers nos colonies, vers la Belgique, l'Italie et l'Espagne.

Chacun sait que l'industrie de l'automobile occupe fort heureusement en France une situation privilégiée. Cependant, dans les dernières années avant la guerre, notre production était loin d'atteindre les chiffres américains. On estime, en effet, que les nombres de châssis faits en 1913 ne sont pas éloignés de ceux-ci :

États-Unis 500.000 châssis dans l'annnée

France 45 . 000 — —

Grande-Bretagn 38.000 —

Allemagne 25 .000 — —

Italie 10.000 —

Divers 10.000 — —

Les Etats-Unis représentaient donc 80 % de la production mondiale et la France seulement 7 %. Il est juste cependant d'ajouter que le nombre des châssis ne caractérise pas seul l'état da l'industrie automobile et que pour la qualité les marques françaises gardaient toujours la première place. D'ailleurs voici, pour l'année 1912, les

chiffres d'importations et d'exportations des principaux pays ; il montre d'une façon frappante la juste renommée de notre industrie à l'étranger :

Exportation Importation

en francs. en francs.

France 211.983.800 15.051.000

États-Unis 153.943.050 9.997.925

Grande-Bretagne 92.045.600 179.648.175

Allemagne .^ 90.973.750 17.741.250

Italie 38.715.725 11.521.425

Belgique 31.747.500 10.093.675

Suisse 13.547.100 7.396.600

Autriche 6.057.775 18.898.750

En 1913, les 48 usines françaises occupaient 38.000 ouvriers en ne comprenant dans ce chifYre que les ouvriers travaillant au châssis. Elles étaient situées : 70 % dans la région parisienne, 11 % dans la région lyonnaise, le reste réparti un peu de tous côtés.

En 1913 nous avons importé :

En voitures de tourisme 17 . 590 . 000 fr.

En voitures de comm.erce, d'agriculture et de roulage 33 . 600 —

En carrosseries 961 . 740 —

En phares 661 . 000 —

Soit au total plus de 19 millions de francs. Nos exportations, beaucoup plus élevées, se chiffrent àe la façon suivante :

Voitures de tourisme 217 . 526. 400 fr.

Voitures de commerce, d'agriculture et de roulage 9 . 921 . 000 —

Carrosseries 1.003.420 —

Phares 579 . 000 —

-Soit au total plus de 229 milKons de francs d'exportation

allant surtout vers la Grande-Bretagne, la Belgique, l'Algérie, la République Argentine et le Brésil.