De Paris à Turin, par Modane

801 kil. Chemin de fer, en 14 li. 35 à 21 h. 30 par les express. Prix: 1" cl. 90 fr. 85, 2» cl. 61 fr. 70 et 3» cl. 40 fr. 30; billets d'aller et retour (valables de 30 à 60 jours): 147 fr. 10, 106 fr. 25 et 69 fr. 35. Départ de la gare de Lyon, boulevard Diderot, 20. — Train de luxe «Paris- Rome» tri-hebdomadaire, dans la saison, composé de wagons-lits, salons et restanr. ; prix de l™ cl. ordin. et 25 fr. 75 de supplém. jusqu'à Turin, 55 fr. 40 jusqu'à Rome. — « Péninsulaire-Express », train de luxe hebdomadaire entre Londres-Calais-Dijon-Turin-Brindisi; supplém. de Calais à Turin 58 fr. 30. — Pour les voitures directes et de luxe dans les autres express, v. l'Indicateur Chaix. — Coupés et omnibus de famille de la Comp. pour l'arrivée et le départ des trains à Paris: 3 à 15 fr. ; au départ, commander ces voitures, au moins 12 h. à l'avance, au bureau central des omnibus, rue de Chalon, 2; à l'arrivée, adresser une dépêche (gratuite, si on la remet au chef de gare d'une des stat.) à M. le chef de gare de Paris-Lyon, en indiquant l'heure et le type de voit, demandé. — Les bagages remis aux trains partant de Paris à 10 h. 30 du soir sont visités en cours de route au delà de Modane; ceux partant à 2 h. 30 du soir sont

Baedeker. Italie. 3* édit. 1

2 I. R. 1. MONT-CENIS. De Paria à Turin.

visités dans le train pendant le stationnement à Modane. — Tarif des btiffets, repus à prix fixe : de 1 fr. 50 à 4 fr. vin compris, aux gares où les trains stationnent 15 min. au moins. — Ou partira le soir de Paris, si l'on veut faire de jour la traversée des Alpes. — L'heure de l'Europe centrale (à partir de Modane) avance de 55 min. sur celle de Paris (chem. de fer).

Pour Paris et de plus amples détails jusqu'à la frontière, v. Paris, le Norxl-Est et le Siid-Est de la France, par Bœdeker.

315 kil. Dijon (buffet). — 440 kll. Mâcon (buffet). — 478 kil. Bourg (buffet). Les grands express n'y arrivent pas par 31âcon; ils font le trajet de Dijon à Bourg par St-Amour (plus court de 21 kil.). — 559 kil. Culoz (buffet), où l'on change de train pour l'Italie, si l'on n'a pas pris la voiture directe: Paris-Turin. — A g., la ligne de Genève. Puis, à dr., le lac du Bouryet. — 581 kil. Aix-les-Bains (buffet).

595 kil. Chambéry. — 609 kil. Montmélian. A dr., sur une butte rocheuse, restes d'une forteresse autrefoi.s très importante. Embrauch. sur Grenoble, par la belle vallée de Grésivaudan. — 620 kil. Saint-Pierre-d'Àlbigny, petite ville à g., avec le château pittoresque de ikfioZa??s. Embranch. sur Albertville. La ligne traverse VIsère et passe dans un tunnel. — 624 kil. Chamousset, au confluent de l'Isère et de l'Arc. — 633 kil. Aiyuehelle, dans une contrée grandiose. Pont sur l'Arc. — 643 kil. Epierre. Tunnel. — 656 kil. St'Avre-la-Chambre.

666 kil. St-Jean-de-Maurienne, vieille ville dont la cathédrale possède des stalles et un tabernacle gotliiques superbes.

La voie franchit ensuite le défilé par quatre tunnels et trois ponts. — 678 kil. St - Michel - de - Maurienne (710 m.). Plusieui-s ponts sur l'Arc et nombreux tunnels. — 688 kil. La Praz (957 m.). Encore trois tunnels.

694 kil. Modane (1057 m.; buffet, déj. 4 fr., v. c.; hôf. International & Œ'erminus, eh. 2 fr. 50 à 6, déj. 3), dernière stat. française; douanes française et italienne. Changement de voitures (v. cidessus). La petite ville de Modane est à ^j^ d'h. au N.-E. La voie la contoui'ue par une grande courbe, en offrant une belle vue sur la vallée supérieure de l'Arc et le massif de la Vanoise à g., traverse deux petits tunnels et arrive enfin, au-dessus de la station, à l'entrée du grand *tunnel du Mont-Cenis, sous le col de Fréjus (2528 m.).

Ce tunnel, d'une longueur de 12 489 m., a été percé de 18()1 à 1870, sous la direction dos ingénieurs Sommeilter, Grandis et Grattoni, et a coûté 75 millions de francs. Haut de 6 m. et largo de 8, il est à double voie, avec des lanternes tous les 500 m. La ti-aversée dure de 25 à 30 min. On recommando de ne pas se pencher hors de la portière et de fermer les fenêtres.

714 kil. Bardnnnèche (1258m.), à dr. et à l'extrémité S. du tunnel. Ensuite deux petits tunnels et la stat. de Beaulard. A la suivante, Oulx (1066 m.), la Villa Martis des Romains, on entre dans la belle vallée de \&Doire Ripaire, que l'on suit. Pont, deux tunnels, et Htat. de Salbertrand (1007 m.), puis on repasse sur la rive dr. Neuf

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