Nièvre B, Police rt

laxée à 40 1. 10 s. pour le bois dur, à 81. 10. pour le bois blanc. L'ordonnance du 20 décembre 1749, qui homologue ces résultats, interdit aux marchands de vendre leur bois plus cher sous peine de 101. d'amende. ‘à

Mais celte ordonnance est mal appliquée. En 1770 de nouvelles mesures sont nécessaires. Les négociants ne vendent! que du bois de coche. € Depuis quelque temps, dit alors le procureur du baïlliage, cet usage a donné lieu à un abus très préjudiciable au publie, en ce que les büches qui ne devraient être par leur grosseur que d'une coche, sont acluellement marquées de trois, ce qui occasionne une perte très considérable pour habitant, qui au lieu de 3 milliers de bois qu'il croit acheter, n'en à réellement qu'un d'elfectif ». Le procureur demande des sanctions sévères. IL voudrait que dans un mois au plus il fût interdit de vendre sur les ports de Nevers aucun bois à brûler de quelque espèce que ce fût: sinon à la corde ou à la demi-corde, sous'peine de confiscation des marchandises qui seront vendues autrement et de 500 |. d'amende contre les délinquants. De même il faudrait ordonner que dans deux ans les marchands ne puissent avoir dans leurs chantiers que des büches sciées conformément à lordonnance de 1669, c'està-dire dont les plus petites auront au moins «5 pouces de grosseur par le pelit bout sous les mêmes peines que dessus ». Le procureur demande enfin que dans tous les chantiers les nouvelles mesures soient à la disposition du publie.

Une ordonnance du 45 mars 17700 décide que les marchands de bois ne vendront désormais qu'à la corde ou à Ja demi-corde, sauf bien entendu les fagots, bois de souche-el de recépage, sous peine de confiscation ef de 0 FL. d'amende pour le premier délit, avec interdiction d'exercer le métier en cas de récidive. Ils devront avoir dans leurs chantiers avant trois seinaines « des mesures solides et de bois droit, avec deux traverses par le bas, ayant 8 pieds de longueur sur 4 de hauteur pour la corde, et 4 pieds de longueur pour la demi-corde » sur le modèle de celles que lon emploie à Paris. Ces mesures seront vériliées el marquées en présence du procureur général du bailliage par le juré étalonneur, qui exigera un droit de 12 sols. Les particuliers qui achèteront du bois auront le droit de venir dans les chantiers prendre les mesures en ques- Lion el composer eux-mêmes leurs cordes, sans que les marchands puissent s'y opposer, sous peine ici encore de 50 1! d'amende. Le 26 avril, toujours à la requête du procureür, une autre ordonnance après un nouvel essai de'bois Laxe à 18 1. jusqu’à la Toussaint prochaine la corde de 4 pieds et demi.

Aussitôt les marchands de bois'décident de faire grève el ferment leurs chantiers. Dans une requête adressée aux pouvoirs

1, Nièvre B, Police vr,

publics ils prétendent que le nouveau tarif Les oblige à vendre à perte. Hs font entendre toutes sortes de lamentations au sujet de leur négoce, exposé à divers accidents, crues cle la Loire, banque-

routes et mauvais crédits, vols sur les quais. Le millier de bois de.

coche leur revient à 44, 15 ou 16 1. Or la corde de bois, d’après les nouvelles mesures, se compose de 500 bûches de 3 coches, soil un millier et demi de coches. Alors s'ils appliquent l'ordonnance du 26 avril, ils vendront 18 & ce qui leur a coûté de 21 à 241. Hs font dance opposition. [ls demandent que le tarif soil relevé, ou tout au moins qu'une distinction soit établie, le bois à l'usage des bourgeois étant vendu à la corde suivant les nouvelles mesures, le bois des fatenciers et des boulangers étant vendu en coches comme par le passé. Mais le procureur n'a pas beaucoup de peine à combaltre cette argumentation. En admettant le chiffre de 500 büches à la corde, te calcul, vrai en apparence, est faux en réalité, car le bois marqué de trois coches ne devrail en avoir qu'une ou deux. En vendant la corde 48 1, les marchands ont ainsi un bénéfice suffisant. Les plus honnêtes d'entre eux l'ont avoué. D'ailleursle chiffre de500 büûchesestexagéré. Dans lesexpériencesquiontété faitesavant la taxe d'avril, il fallail avec le bois du sieur Joseph Carimantrand 291 büches pour une demi-corde. [en fallait 281 avec le bois de la Ve Besançon ou de la V'e Pascaulf, toutes ces büches étant à trois coches, alors qu'elles auraient dû ne porter qu'une ou deux marques. Le 10 mai les négociants sont déboutés de leur opposi- Lion. Ils ne pourront plus faire comme par le passé des bénéfices scandaleux. Une ordonnance du 13 décembre 1770 établit ainsi le prix du bois jusqu'au mois de novembre suivant: 191. la grande corde de bois de 4 pieds el demi. Défense de dépasser le tarif sous peine de 50 L. d'amende.

Les marchands de Nevers ont sur place des clients nombreux. D'abord ils fournissent aux particuliers le bois à brûler. À cette époque l'usage du bois est absolument général. De même les hospices mettent tous les ans en adjudication la livraison d’une cerlaine quantité de bois de chauffage. Le 16 août 17440) il est ques- Lion de 80 milliers de bois de moule et de 7 milliers de bon hois. Jeau Dubrout est adjudicataire au prix de 11 1. 17 s. 6 d. le millier, pour l’ensemble de la fourniture et les deux catégories de bois, ç lune portant Pautre ». Il faut encore alimenter les boulangers et surtout certaines industries, qui dévorent tous les ans des milliers de cordes de bois : verreries et faïenceries. Le bois de moule est le principal article de ce commerce nivernais, mais les marchands traitent aussi avec les différents ouvriers du bois.

Leur action s'étend aux xvrie el Xvin* siècles bien au delà des marchés de Nevers. De même que leurs collègues de Clamecv et

1, Ch. des Not. Min. Boury.

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de la vallée de PYonne, ils vont jusqu'à Paris. Gertains semblent se spécialiser dans ce genre de commerce el s'intitulent €marchands pour la provision de Paris ». JIs expédient de grandes quantités de bois de moule. Toutes les villes de la Loire, Orléans, Blois, Châteauneuf où Meung sont également tributaires du Niveruais et du Morvan. Si elles trouvent le bois de moule, qui leur est nécessaire, dans les grandes forêts qui les séparent de la Beauce, elles manquent souvent de bois de fente ou de bois de sciage el doivent négocier avec les marchands de Nevers à des prix assez élevés. Le 16 avril 16760 Claude Gaignat et Claude Godin vendent à des voituriers d'Orléans 4 milliers de traversin ordinaire à raison de 60 !. le millier, et 4 cents de charnier, moitié fulaie moitié taillis, à raison de 40 [. pour € chaeun cent Fun portant Pautre ». Le 29 décembre 16862 Louis Millien promet à un marchand d'Orléans 2000 javelles de charnier livrables sur le port d’'Uxeloup à 44 1. le cent. Le 10 août 16816) Gervais Andrinet expédie à Orléans. 200 paquets « d'hestelles, bonnes, recevables, assorties depuis 3 pieds moins 2 pouces jusqu'à 3 pieds et demi » à 20 s.'le paquel. Le 6 juin 16849 Jean Raslu et Charles Durin, marchands associés à Nevers, s'engagent envers un voiturier de Meung à livrer sur le port de Thiot tous les cercles qu'ils feront façonner dans un bois «sisen la paroisse de Sauvignv-les-Chanoines », à raison de #21. le millier. Tous ces prix sont avantageux et donnent au commerce nivernais de sérieux bénéfices.

11 v a même expédition de bois de marine à Naules. Il s'agit d'ordinaire de grosses pièces destinées à faire des mâts ou des membrures dé navires, et qui vont aux chantiers de Nantes, où d'Indret. Les envois restent considérables jusqu'à la fin de ancien régime, En janvier 1789@) partent du Veurdre 821 pièces de bois cubant 12.937 pieds.

Dans le transport des bois à Nevers ou dans les villes du deliors les voituriers par eau jouent un rôle prépondérant. Sur la Loire el l'Allier le bois de moule est chargé en bateaux ainsi que les menus bois de sciage. Les pièces de bois plus volumineuses sont conduites en trains flottants. Les bateliers embauchés par Îles marchands doivent alors « écizeler » le bois, le mettre en « écizeaux » ou céclusées »,c'est-à-dire en trains. {is jettent eux-mêmes à l’eau les pièces les moins lourdes : ils tirent avec des chevaux les pièces les plus pesantes. F’ensemble est solidement attaché avec des « roittes » et des liens. Quand le parcours est un peu long, comme le bois pourrait S'inmprégner d'eau el COUSIN IONUTAIES

Ch. des Not. Min. Guyot.

Ch. des Not. Min. Defrance.

Ch. des Not, Min. Chevallier.

Ch. des Not. Min. Darvoux. 22 janvier 1785.

O1 À Lo LS

bateliers appuient l'ensemble sur des tonneaux où inême sur des toues. [ls s'installent sur le train avec leurs provisions de route el même chargent des marchandises sur leurs radeaux.

Tantôt il s'agit seulement de conduire les bois à Nevers. Le 23 avril 17340 un marché de ce genre est conclu entre un voilurier de Nevers, Jean Charité, et le négociant Pierre Seguin. Jean Charilé prendra dans ses baleaux sur le port d'Avril 200 milliers de bois de moule, qu'il déposera au guichet de Loire, movennant 40 $. du millier. Tanlôt les parcours sont plus considérables et Les prix plus élevés. Le 16 juin 1727 un autre marchand de Nevers, Jean Bouguin, s'entend avec un voilurier du Bee d'Allier, Jean Dareau, qui embarquera dans trois bateaux sur le port de Fleurv des charniers, Lraversins et cercles à destination d'Orléans. Le marinier recevra 61. par millier de cercles et 26 JL par cent de charnier où par millier de traversin.

Les bateliers concluent aussi des marchés d'écizelage. Le 2 avril 16696) le voiturier Charles Lhermille S'engage envers un marchand de Nevers, Jacques Coquille, à prendre des bois de sciage à Mornay, le port étant «lieu écizelable ». Lhermitte OrLaniIsera à ses frais les éclusées à raison de 14 ou 15 cents de planches, sur 13 Loises el demi de longueur et 13 pieds de large. Il débarquera à Paris au port de la Tourpelle où au port au plâtre. Cest là d'ordinaire que s'arrêtent les équipages nivernais. Lhermilte touchera 150 1. par éclusée. Le 24 mars 1688( un marché analogue est éonclu entre 2 autres nivernais, le marchand François Callot et le voiturier Jean Morin. Ce dernier doit écizeler 8 éeluséeg sur les ports Uxeloup, d'Imphy, de Thiot et des Pâtureaux. I conduira le bois à Paris et à Sèvres, « port de Versailles », à raison de 140 Ï l’éclusée. [l sera pavé par tiers, d’abord à Nevers, puis à Montargis et enfin à l’arrivée. Morin devra tenir planche à Paris et à Sovres aussi longtemps qu’il faudra pour tirer à terre Lous les bois. Il se nourrira à ses frais. Jlfournira une toue, les valets et les outils nécessaires à la manœuvre, Conformément à la coutume il paiera tous les droits de péage à l'exclusion des droits du canal de Briare, qui seront à la charge de Callot. Sur Nantes, les bois de marine ont du moins Pavantage de passer partout en franchise, ce qui facilite le charroi. Aux xvir et xvure siècles certains voiluriers par eau se spécialisent en quelque sorte dans ce geure de trainsport, S'initient à tous les secrets du commerce de nent marchands à leur tour.

ss bois et devien-

Mais lout ce trafic n'est pas acCaparé par les marchands. Cor-

lains habitants se passent de leur intermédiaire el négocient eux-

l. Ch. des Not, Min. Lagoulle.

2, Ch, des Not. Min. Frébault. d 3. Ch, des Not. Min. Gouneaull,

. des Not. Min, Chevallier.

mec

mêmes leurs achats. Faïenciers, verriers, boulangers s'entendent avec les propriétaires, achètent le bois Coupé où même font des

coupes de bois, comme ce boulanger Pierre Jaillard, qui achète une coupe à Montigny aux Amognes le 8 août 16730). Les gens de Mélier se procurent aussi en dehors des marchands les bois ouvrés

ou à Mettre en œuvre. Des charrons achètent eux-mêmes le bois nécessaire à la fabrication de leurs roues. Le 29 novembre 1673 02) François Perrot se fait livrer à Menetou-Coulure 3 cents de « chantres » bonnes et recevables et de bon bois à 16 1. le GEI LALIREN20 AOÛT 16876) un seigneur de Beaumont-la-Ferrière promet de livrer sur le port du guichet de Loire à André Teste, Fr ‘ançois Levêque, Jean et Thomas Perrot, tous charrons à Nevers el qui font leurs achats en commun, « es et une chacune les chantres qu'il pourra faire faire en l’espace d’une année à raison de 181. par chacun cent garni el outre ce une paire de moyeux aussi par Chatun cent, lesd. chantres de la longueur de 2 A et demi 3 pouces, de 6 pouces de large et 4 pouces d’épaiss r, le fout bon et recevable el de bon bois ».

Certains tonneliers ne procèdent pas autrement. Le 99 juillet 1665 Claude Bourdillon achète à lue es Legard, Charbonnier el cerclier à Frasnay-les-Chanoines, 2 milliers de cercles de poincons à raison de 10 E. le millier. Le 25 octobre 1675@ le fonnelier Joachim Chapus conc te un marché analogue avec Robert Girard, lendeur de bois à Chevannes. Le fendeur s'engage à livrer « dans le jour de Carnaval prochain » un millier de bois faconné, propre à faire poinçons. Il comptera par millier 21 cents se décomposant ainsi : 14 cents de doilles et 7 cents de fonds, à 60 1 le millier. I livrera le bois dans la boutique de Chapus, et sil prépare une plus grande ne, de doilles et de fonds il donnera ce supplément au Lonnelier sans pouvoir le livrer à d’autres.

Certains artisans de Nevers n'hésitent pas à négocier en pays lointain par exemple en Auvergne, Le souffletier Jean Miette/ achète lui-même ses planches de sapin. D'après un marché du 23 septembre 17026) il doit recevoir d'Auvergne daus un délai de 2 mois sur le port de Nevers 6 douzaines de planches de sapin de 2 pouces el une ligne d'épaisseur sur 12, 10 où 9 pieds de longueur, 15 pouces, 13 pouces ou 4 pied de largeur, le prix moyen élant de 15 1. la douzaine. Tous ces artisans font des marchés plus avanlageux que S'ils prenaient leurs bois sur les quais.

De toutes les villes étrangères, surtout des villes de la Loire, arriventaussi des marchands qui font leurs achats sans recourir