II. DÉPLACEMENT DEL INDUSTRIE

* accélérer ; il plonge ses racines dans un passé lointain et c'est par là (ju'il appartient à notre étude. On le voit apparaître ù l'origine même des villes ; puis il disparaît presque complètement pour reparaître ensuite à nouveau sous une forme et avec des caractères tout différents. La formation des industries périphériques apparaît alors comme un retour apparent à l'état premier de la ville ; mais on va voir que c'est en réalité quel({ue chose de tout autre.

En effet, tandis que l'établissement industriel primitif s'était constitué directement et globalement comme organe périphérique, et par suite possédait toujours ce caractère d'une façon en quelque sorte absolue, le déplacement d'une industrie du centre de la ville vers sa périphérie peut passer par des états différents, et présenter des degrés assez nombreux. Les statistiques modernes nous permettraient, si notre étude s'adressait aux faits présents, de déterminer avec quelque précision ces divers états, à l'aide de signes indirects ou « indices n. Le rapport entre le nombre des établissements d'une industrie dans la ville et dans sa banlieue est le plus simple de ces indices statistiques (l) ; le degré atteint par le mouvement centrifuge s'y exprime avec une suffisante certitude. Le rapport entre la population industrielle de la ville et de sa banlieue, ou des quartiers cen-

I. On ie tr()uvc employé [)ar exemple dans les Recherchi's sfatistù/ui'S sur la vil le de Paris de Joseph Fourier; v. surtout année iSj.6, lal)leaux 98 et suivants. Ou y voit quMl y avait 35 verreries à I\\ris contre 10 dans le département de la Seine). Dans celles de 1829 (tableau 1 18) les éventails occupent 1000 établissements à Paris contre 1200 dans le déparlement de rOise, eilectuant seulement certaines opérations.

Iraux cl (les (juarlicrs périplu''riques, est déjà un indice beaucoup plus imparfait (1) : la proportion des maisons servant à une ulilisation industrielle au nombre total des maisons dans chaque quartier et dans les faubourgs est peut-être encore le signe le plus sûr (2).

Mais les documents historiques nous permettent de percevoir directement les divers états par où passe le phénomène. C'est d'abord le simple transport des industries aux limites de la ville (3), mais à lintérieur même de celle-ci ; puis leur émigration vers les faubourgs (4) ; enfin, à un stade plus élevé, la fonction industrielle est sortie complètement de la ville qui en reste seulement le centre commercial (5). Dans ce dernier

1. C'esl le oritùre employé à Berlin. (Slatistisc/ws Jalirhuch dor Stadt liei-Un, pour i9o4, p. 24-25).

2. On Irouvera une bonne étude de ee dernier fait dans Die M'olifnini'-sciir/at'te in der Stadt Boni, 1900, pour trois zones eoncenlri{iues. Il en ressort ce fait que la proportion des maisons d'lial)itaiion aux locaux industriels diminue régulièrement i\\\ centre à la périphérie ; elle est dans les trois zones de iS5, 68 (;l (il 0/0 ip. 18-iç)).

'3. Y. Mantoux. La Révolution industriel l(\ p. 36i) : anciennes villes de fabrique en Angleterre, entourées d'une ceinture d'habitations de plaisance.

4- A Athènes déjà l'activité industrielle des faubourgs était considéra])le. — V. Wachsmuth. Die Stadt Athen ini Altertum. II, 258 (dème extei-ne de Kerameikos). Nous avons déjà noté pour Paris l'ancienneté des industries (tanneries, etc.) <lu laul)ourg Saint-Marceau, qui au xvu'' siècle prirent un grand déveloj)pement (Savary. Dictionnaire du commerce, 1, 2 : ma nu factures de draps, de bas à raiguille, de couvertures, de cuii's). Dès i52- on y trouve une i>uissante communauté d'ouvriers en tricot. (G. Martin. La g-rande industrie sous le rèii^ne de Louis XIV, p. 170). Au xvii*^ siècle aussi le faubourg- Saint-Antoine devint un centre industi-iel très important. — y. Sau^ al. Antiquités de Paris, 11, 5o5 (verreries). — \'>e Boislis!(^ Mémoire de la /généralité de Paris, p. "337, 614, 619, (>5'j (draps, chapeaux, porcelaines, faïences, cuirs, etc.). — Kxpilly. Dictionnaire géogr. des Gaules, V, ^ïi, 4i4-

5. (^cst ce qui fut réalisé à Manchester dès le dernier tiers dn XIX" siècle. Schulze-Ga'vernitz. La grande industrie^ p. J09.

H. DÉPLACEiMENT DE l'INDUSTRIE 28t

stade lui-même le mouvoment pcul, atteindre plus ou moins d'ampleur ; au début c'est à la banlieue immédiate de la ville que s'arrête la migration industrielle ; mais elle peut atteindre ensuite très loin ; c'est ainsi que Berlin possède des établissements industriels, qui lui sont directement rattachés, dans un rayon de plus de 100 kilomètres (1).

Mais ces états divers présentent tous un caractère commun, que nous avons déjà indiqué et qu'il nous faut déterminer avec plus de précision ; c'est le caractère discontinu de l'arrangement fonctionnel ainsi constitué. Il ne s'agit plus comme précédemment d'un simple éparpillement uniforme des établissements industriels sur le teri'itoire urbain et sa banlieue ; il se constitue une multiplicité de zones ou de centres secondaires d'industrie distincts les uns des autres, et séparés par des espaces intermédiaires d'oi^i la vie industrielle est plus ou moins absente. 11 y a ainsi, entre ces divers organes, une double discontinuité.

I. — Il y a en premier lieu discontinuité entre le centre et la périphérie de la ville. Discontinuité fonclionnclle d'abord : au lieu que les mômes fonctions s'y accomplisseni, le centre et la périphérie sont chacun le siège d'une fonction spéciale, qui, dans le type pur, leur est propre et ne se retrouve pas dans lautre. La fonction commerciale est caractéristique du centre ; l'ensemble

I. Schlutcr. Bewerlaing-en zur Sicdlungsgeogroplue, in Geogr. Zeitschi'iJÏ, \, 1899, P- ^>y-

des fonctions industrielles est spécifique (le la périphérie ; il y a ainsi, entre ces deux genres de fonctions, une séparation locale beaucoup plus nette que dans la simple extension de l'aire géographique de l'industrie, telle qu'elle s'est réalisée dans les premières industries à domicile. C'est là un trait commun a l'exode des métiers anciens et au déplacement des industries modernes, et qui justifie leur réunion dans une môme étude.

Ce caractère résulte immédiatement du caractère total qui a été assigné au mouvement : par cela seul que c'est l'ensemble de la fonction industrielle qui s'éloigne du centre, elle se trouve localement séparée de la fonction commerciale.

Mais il n'y a pas seulement, entre le centre et la périphérie, différenciation fonctionnelle : il y a souvent aussi une réelle discontinuité locale, en ce que la fonction commerciale centrale et la fonction industrielle périphérique sont fréquemment séparées par une zone intermédiaire d'où les fonctions industrielles sont plus ou moins absentes (1) et où vit un groupe de population qui exerce son activité économique soit à la périphérie, soit le plus souvent au centre commercial. C'est ainsi que déjà, dans les anciennes villes, les premiers faubourgs industriels nouveaux se constituaient en dehors d'une zone restée encore engagée dans l'économie agricole et formée par la périphérie de la ville elle-même ou par ses faubourgs immédiats (2) : et de