CANADA. BAS-CANADA. HAUT-CANADA
9,712,830.77 77 pour 100
22,897,778.59 58.75 pour 100
23,509,778.01 67.82 pour 100
2,892,989.78 23 pour 100
15,075,223.53 4 1.25 pour 100
1 1,152,586.48 32.18 pour 100
Donc sur environ $87,000,000, $57,000,000 de droits avaient été perçus dans le Bas-Canada. On a prétendu que la plus grande partie des marchandises, sur lesquelles ces droits avaient été prélevés, avaient été consommée dans le Haut- Canada, et on s’en est prévalu pour affirmer que le Haut-Canada contribuait plus au revenu que le Bas-Canada. Mais ce n était pas vrai pour les douze premières années de l’Union, car jusque vers 1852 les droits étaient prélevés à Montréal et à Québec sur des marchandises consommées en grande partie dans la province de Québec.
l’union des deux canadas
Mais clans le cas même où cette province n'aurait en depuis cette époque que le revenu des douanes provenant des marchandises importées pour sa consommation, que de millions elle aurait eu à sa disposition pour son développement moral et matériel ?
Il est évident que dans toutes les évolutions politiques qui ont eu lieu on n’a pas assez tenu compte de l'avantage qu’elle avait de posséder les principaux ports de mer et les plus importants centres de distribution de l’Amérique du Nord.
Le tableau qui suit fera connaître l’origine de la dette contractée par les deux Canadas sons le régime de l’Union, ainsi que la nature et le coût des principaux travaux publics accomplis :
Canaux du Saint-Laurent . 7,406,269.86
Canal Welland . 7,309,849.16
Canal Chambly et travaux sur la rivière Richelieu . 433,807.83
Lac Saint-Pierre . 1,098,225.08
Travaux sur l’Ottawa. . 1,148,690.16
Travaux sur la rivière Trent . 558,506.20
Ports de mer et phares . 2,549,617.42
Chemins et ponts.. . . 1,726,695.34
Edifices publics à Ottawa . 1,812,508.71
Grand-Tronc et lignes subsidiaires . 15,312,894.17
Great Western . 2,810,500.00
Northern Railway . 2,311,666.67
Fonds d’emprunt municipal ou avances aux municipalités pour travaux et améliorations, tels que les chemins de fer de Prescott et Ottawa, de Brockville et Ottawa, et de London, etc., etc . 12,890,837.95
l’union des deux canadas
Le rapport général dn ministre des Travaux Publics de 1867 fait voir qu’on avait dépensé une dizaine de millions de dollars de plus dans le Haut que dans le Bas-Canada..
Le 30 avril 1S67, il y avait dans le Canada-Uni 1968.64 milles de chemin de fer, comme suit :
Haut-Canada, 1393.39 milles, ou 70.80 pour 100.
Bas-Canada, 575.15 milles, ou 29.20 pour 100.
Ce qui fait 818.14 milles, ou 41.60 de plus en Haut-Canada.
Comme on le voit, le Haut -Canada n’avait pas raison de se plaindre des résultats de sa société avec le Bas-Canada. Il avait fait un mariage d’or, et il n’est pas étonnant que les autres provinces de l’Amérique du Nord aient voulu participer aux avantages de l’union avec une province si bonne, si complaisante.
