LIVRE I, CHAPITRE I
Les divisions des 3» et 4« corps reçoivent 1 ordre d'entrer immédiatement en Piémont par les deux passages des Alpes qui aboutissent à Suze, — le mont Cenis et le col de Genèvre (1); tandis que les !•' et 2» corps, composés d'éléments divers, s'embarquent de Marseille, de Toulon et d'Alger pour Gênes.
Le 25 avril , la garde impériale était rapidement transportée par la voie ferrée de Paris à Marseille , et s'embarquait aussi à Toulon.
VIIL — Ainsi, par toutes les issues, arrivait sur la frontière sarde l'armée d'Italie,
nistre étaient immenses, sa responsabilité terrible; car il fallait , sans relâche et avec une infatigable activité, pourvoir aux besoins si multiples d'une armée engagée dans une expédition lointaine. — Le maréchal ne se dissimula pas les difficultés d'une semblable position et sut par de nouveaux services acquérir encore des droits à la gratitude de la France.
(1) Il y a deux routes pour effectuer le passage des Alpes, celle de Chambéry et celle de Grenoble. — Par la première, celle de Charabéry, nos troupes font le trajet sur les voies ferrées, de Paris à Lyon et de Lyon jusqu'à Saint-Jean-de-Maurienne, en Savoie. — A Saint- Jean-de-Maurienne , point extrême du chemin de fer, elles se dirigent à pied vers le col du mont Cenis, et de là, descendent à Suze, où elles retrouvent le chemin de fer. — La distance de Saint-Jean-de-Maurienne à Suze est de 90 kilomètres (23 lieues).
De Suze à Turin, il y a 8 lieues en chemin de fer.
La seconde route, celle de Grenoble, est franchie un peu moins rapidement. Les troupes, après avoir quitté le chemin de fer à Grenoble, peuvent prendre deux directions différentes pour arriver à Briançon, ville frontière : — l'une par le cours de la Drac, d'un accès difficile etaccidenté ; l'autre par Gap et Embrun, plus praticable aux troupes de toutes armes.
De Briançon, on entre en Piémont par la route du mont Genèvre, qui vient déboucher à Suze, à l'origine du chemin de fer Victor-Emmanuel. Il faut deux j.urs pour aller de Briançon à Suze.
Le 1" corps (maréchal Baragucy d'Uilliors) (1) dé! quait à Gâncs, où VAhjesiras, portant le pavillon du contre- amiral Jurien de Lu Gravièrc, jclail à terre l premiers bataillons français ; d'un autre côté, les di\ ■ions du maréchal Canrobcrt et du général Niel arri valent, h marche forcée, sur Turin.
La 30 au matin, les létcs de colonne des divisions Renault tl Uourbaki faisaient leur entrée au milieu des ucclumalions de [a .population entière qui saluait avec dc8 cris enthousiastes la France libératrice. — La roule élnil jonchée de fleurs, l'air rempli de cris d'allégrcHse.
(I) l-B It), la mnréchal Baraguey d'Hilliers, commandant en cher le 1" corpi, ilïlait du son quartier général, à Gênes, son premier ordre du Jour:
> Solilali,
• En 1796 et eu 1800, l'armie française, sous les ordres du général Bonaparte, remiiorla en Italie de glorieuses vicloires sur leii mêmes onncniia que nous allons conibatlfe; plusieurs demi-brigades y acquirent Us lurnoms de Terrible nu d'iurlnciblc, que chacun de voua, par ■un courage, sa ténaàié et sa discipline, s'elTorcera de faire donner à ■ou drapeau.
>Suldnl9, ayez conBanceenmoi, comme j'ai conliance en vous; mon< trons-iiouB dignes de In France, de l'Empereur, el qu'un jour on dise de noua ce qu'on disait an nos pères, comme résumant tous les titres de gloire :
« Il rtûif de Varmce d'Halte.
t Au quartier générd, li Gênes, le 29 avril 1859.
» Le mariehal de France, commandant te 1" corps,
■ BAntGUEï d'Hilliers. b
