‹ La Capsa Ancienne: La Gaesa ModerneChapitre 87 sur 153 · Rapports, passim. Znfra, p · texte numérisé non relu

Rapports, passim. Znfra, p

2. 1.600.813 longtons en 1902, et 1.570.228 longtons en 1903: diminution por tant surtout sur la production des gisements de Floride (The mineral indusbry during 1903, engineering and mining journal, XII, p. 292).

3. 838.48) longtons en 1902, et 778.480 longtons en 1903 (Id., Zbid., p. 294).

4. En 1903, sur 352.088 tonnes de phosphates livrés, la Compagnie en a livré 129.659 tonnes en France, 82.124 tonnes en Angleterre, 70.985 tonnes en Italie (de 1014 p.29); :

5. Rapports, etc., 1903, p. 8; 1904, p. 11. Les phosphates tricalciques tels qu'ils sont extraits des mines de Gafsa sont utilisables seulement comme amendements de longue durée, et non comme engrais : pour être assimilables par les plantes aussitôt que mélangés à la terre arable, ils doivent être transformés en phosphates bicalciques et monocalciques, par addition d’acide sulfurique qui se charge de une ou deux molécules de chaux ou, pour parler le langage courant, ils doivent être transformés en superphosphate. Les phosphates de Gafsa, traités en France par les usines de Saint- Gobain, les établissements Kuhlmann, etc., sont employés dans toute la France et principalement par les cultivateurs de primeurs du Rhône et du Midi. :

6. Les bénéfices de la Compagnie seraient sensiblement diminuéssi elle devait

baisse des cours de 1902! et réalisé des bénéfices élevés qui ont fait monter considérablement ses actions et permis de constituer de foftes réserves et fonds d'amortissement et de distribuer des dividendes élevés?. Le nom de Gafsa à pris dans le monde une signification de saine prospérité.

acquitter en espèces les transports des phosphates de Metlaoui à Sfax. Les recettes (recettes en espèces et recettes d'ordre) du chemin de fer en 1906, soit 23.830 fr. environ au kilomètre, si on leur applique la formule d'exploitation F. = 1.500 + 1/2 de R : 2, laissent un bénéfice net de 2.500.000 fr. environ (10.4%5 fr. environ au km.) que la Compagnie n’eût pas réalisé si le chemin de fer ne lui avait pas appartenu. D'après Travaux publics, travaux stalistiques, 1903, p. 5.

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