Européens divers.. J

Finances :

I. — Dette de la Tunisie : 313 millions (Emprunts amortissables 3 o/o) répartie, savoir :

1° Loi du 25 juin 1892 (conversion de la Dette antérieure) : 198 millions (nombre rond) ;

2° Loi du 30 avril 1902 (Emprunt destiné aux chemins de fer) : 40 millions.

3° Loi du 10 janvier 1907 (Emprunt destiné à l’outillage économique) : 75 millions.

IL — Budget de la Régence (exercice 1908) :

Recettes prévues . F. 79.063.148

Dépenses prévues . 79.061.663

III. — Disponibilités du Trésor tunisien au 31 décembre 1906 :

Fonds de réserve . . F. 5.000.000

Fonds des excédents disponibles. . . . 9.009.143

Fonds de garantie des chemins de fer 672.237

Total : F. 14.681.380

(1) La population française civile était de 9.973 habitants en 1891, de 16.207 habitants en 1896, et de 24.201 habitants en 1901.

N. B. — Il convient d’ajouter à ce total les excédents budgétaires des exercices 1906 et 1907, qui se sont élevés respectivement à 6.570.901 francs et à 8.744.809 francs.

Travaux Publics ;

Depuis le traité du Bardo (1881), qui a maintenu à la Tunisie son autonomie administrative sous le protectorat français, la Régence, tout en assurant le service de la Dette publique antérieure, a aménagé aA^ec ses propres ressources quatre ports accessibles aux navires de fort tonnage (Tunis, Sousse, Sfax et Bizerte) et dépensé dans l’ensemble plus de 35 millions pour ses ports de commerce. Elle a créé en outre un réseau de routes, dont le coût s’est éleA'é à près de 30 millions, et qui comprenait au 1er janvier 1908 une longueur totale de 3077 kilomètres. Elle a enfin construit plus d’un millier de kilomètres de voies ferrées, sur lesquelles nous allons donner quelques brefs renseignements.

Voies ferrées

Les lignes de la Régence en exploitation au commencement de 1908 s’élèvent au total de 1.188 kilomètres (311 kilomètres de chemins de fer à voie normale, 877 à voie étroite), auxquels il faut ajouter 32 kilomètres de tramways urbains (1).

De nouvelles AToies ferrées sont en cours de construction, notamment la ligne de Mateur à Béja et à Nebeur, celle de Mateur aux mines de fer des Nefzas (aATec prolongement futur sur Tabarca), et celle de Kairouan à Henchir-Souatir. Cette dernière ligne, qui pourra s’appeler à juste titre le « Grand

(1) L’importante ligne de Pont-du-Fahs à Kalaât-es-Senam (avec embranchements sur le Kef et sur Kalaâ-Djerda), d’une longueur d’environ 220 kilomètres, a été achevée en 1906 par la Compagnie Bône-Guelma. Elle amène au port de Tunis les phosphates des localités précitées, et comportera bientôt un nouvel embranchement destiné à desservir les mines de fer de Djerissa- Slata.

Central » tunisien , se détache à Aïn-Glirasésia de la ligne Sousse-Kairouan et doit se terminer près de la frontière algérienne, à Hencliir-Souatir (294 kilomètres de Sousse), afin de desservir les phosphates d’Aïn-Moularès et de Redeyef, appartenant à la Compagnie de Gafsa. La voie est à peu près

(Extrait de la Revue Le Tour du Monde j.

construite jusqu’à Feriana, mais l’exploitation s’arrête actuellement à Sbeïtla (kil. 122), centre alfatier des plus importants, et Ton compte que plus de 12.000 tonnes d’alfa ont déjà emprunté le nouveau rail à destination de Sousse ou de Tunis.

Ajoutons que le prolongement sur Sfax de la ligne Sousse- Moknine va commencer incessamment.

Résultats de l'exploitation de la Compagnie Bône-Gnelma

Toutes les voies ferrées tunisiennes (sauf la ligne de Sfax à Gafsa, concédée à la Compagnie de Gafsa), sont exploitées par la Compagnie « Bône-Guelma », qui a encaissé en 1907 une recette totale de 10.382.634 francs contre 7.764.220 francs en 1906.

Résultats de l’exploitation du chemin de fer de Sfax

à Gafsa et à Metlaoui (243 kil.) :

Trafic en

Année marchandises Recette totale

1899 (lre année)..,. T. 14.901 F. 137.412

Programme général de grands travaux.

L’emprunt de 75 millions mentionné à l’article « Finances » fait partie d’un programme d’ensemble s’élevant à 125 millions

qui comprendra les travaux suivants :

Emprunt de 75 millions :

Travaux complémentaires du réseau ferré existant 30 millions Construction de 430 kilomètres de lignes nouvelles 28 »

Construction de 1.200 kilomètres de routes . 12 »

Dotation initiale du fonds d’achat de terres pour la colonisation . 5 »

Total,...,.., 75 millions

Autres dépenses de la Direction générale des Travaux Publics :

Ports maritimes, phares et balises . 7 millions

Hydraulique . 12 »

Bâtiments civils des diverses administrations. ... 14 »

Travaux communaux à la charge de l’État . 1 »

Imprévus . 6 »

Total

40 millions

Services divers du Protectorat :

Colonisation . . . 5 millions

Ofli ce postal . 3 »

Enseignement . 1 »

Administration générale . 1 »

Total. . 10 millions

Total général . 125 millions

Les 50 millions de dépenses laissées en dehors de l’emprunt du 10 janvier 1907 seront pris sur le fonds des excédents disponibles au fur et à mesure des possibilités, de sorte que le laps de temps envisagé pour l’exécution de cette partie du programme dépend du rendement des recettes budgétaires ; on l’a évalué approximativement à une douzaine d’années.

Productions diverses de la Tunisie en 1907

Superficies cultivées Production

Blé . Hectares 445.000 Quintaux 1.780.000

Orge . »’ 485.000 » 2.010.000

Avoine . » 37.000 » 555.000

Maïs et sorgho . . » 32.000 » 80.000

Fèves . » 26.000 » 97.000

Vignes . » 16.425 Vin (Iertolilres 357.321

Dattes . Quintaux 238.000

Foin . » 150.000

Paille . » 4.600.000

Huile d’olive . Litres 39.200.000

Production de la minoterie tunisienne. . 1 .653.000 quintaux de farine

Produit des pêches maritimes . 6.149.551 kilogr.

Exportation des phosphates de chaux depuis 1S99 :

Année

Poids

Valeur

Année

Poids Valeur

Commerce extérieur

Mouvement des principales importations et exportations en 1907

Importations

Marchandises Valeur

Ouvrages en métaux . .

Tissus .

Ouvrages en matières diverses. .

Farineux alimentaires.. ... . . .

Métaux bruts .

Produits et dépouilles d’animaux .

Denrées coloniales

Bois .

Houille .

Sucres .

Peaux brutes et

ouvrées .

Mules et mulets . .

Boissons .

Fils .

Machines agricoles Papier et ses applications .

Fruits et graines . .

Soie grège .

Automobiles .

Armes, poudres et

munitions .

Pétrole raffiné. . . .

Exportations Marchandises Valeur

Phosphates . .

Céréales :

Orge (1) .

Avoine (2) .

Blé (3) .

Huile d’olive (4). .

Minerais .

Animaux vivts (5).

Alfa .

Produits des pê-

cites .

Eponges lavées. . .

Peaux brutes. ...

Articles en laine. .

Vins (6) .

Dattes .

Farine (7) . .

Fèves .

Huile de grignons.

Ecorces à tan .

Laine en suint. . . .

Liège .

Articles de spar-

te rie .

Savons . . .

(1) 1.006.973 quintaux.

(2) 455.507 quintaux.

(3) 178.964 quintaux.

(4) 16.041.423 kilogrammes.

(5) Sur lesquels 113.319 moutons valant 2.272.688 francs.

(6) 88.254 hectolitres.

(7) 39.322 quintaux.

Pays de provenance et de destination (année 1907)

Pays

France.

Algérie Angleterre , Italie ......

Belgique . . .

Allemagne , États-Unis .

Egypte .

Autriche. . .

Malte .

Tripoli .

Turquie. . .

Espagne. . . .

Suisse .

Autres pays

Totaux

Valeur (milliers de francs) Importations Exportations Total

Mouvement des Ports de la Régence.

(Année 1907)