NATURE DU POULS

B. — Locomotion fin vaisseau. — Le déplacement de l’artère existe aussi, mais seulement dans un certain nombre de cas. Lorsque le choc agit sur une artère inclinée ou flexueuse, ce déplacement est parfois assez marqué pour être visible à l’œil.

Aussi Lamure niait la systole et la diastole artérielles; il n’admettait pas la dilatation des vaisseaux, mais seulement leur pr(^ectîon en avant.

Spallanzani * critique son opinion et reconnaît les deux mouvements : V allongement, qui semble déplacer l’artère ; \ei gonflement^ qui en agrandit \q calibre.

Quand les deux phénomènes coexistent, c’est ce qu’il appelle le mouvement termiculaire.

C. — Dilatation vaNculaire. — Elle donne l’explication complète des phénomènes du pouls, dont les autres hypothèses n’éclaircissaient qu’un point isolé. C’est en effet un développe • ment en circonférence que prend l’artère sous l’influence de l’effort du sang : ce développement nouveau détermine ce qu"on nomme la tension de l’artère, et fait éprouver au doigt qui l’explore la sensation de soulèvement suhit qu’on appelle le pouls.

Le professeur Marey acheva de démontrer que le pouls est causé par la tension artérielle. Le savant physiologiste fit construire un appareil circulatoire complet, avec cœur, artères, veines, valvules en caoutchouc, rempli d’un sang artificiel, et disposé comme celui de l’homme. Il parvint ainsi à se rendre compte des diverses lois qui régissent la mrculation, car les tracés obtenus par le sphygmographe étaient les mêmes sur les vaisseaux artificiels et sur les vaisseaux naturels.

mnéPENmANCE du ph^nom^xe du pouls et de la circulation.

En réalité, dans l’état normal, le pouls et la circulation sont constamment unis; chaque pulsation envoyant me nouvelle quantité de sang fait progresser toutes celles qui sont devant lui. Mais, quoique unis dans l’accomplissement d’une même fonction, ces deux termes ; pouls et circulation indiquent des actes parfaitement distincts.

En effet, \q pouls résulte du passage dans tout le système arté-

'SP.4LLANZANI. Expériences sur la circulation.