Serret, Voyage en Colombie, op. cit

sa belle situation géographique, les avantages exceptionnels de son admirable baie, ses communications faciles et rapides avec le Magdalena, et sa proximité des fleuves Sinu et Atrato, qui sont les meilleures voies de pénétration dans les plus riches contrées de la République, à devenir l’un des ports les plus actifs et les plus florissants non seulement d'Amérique, mais du monde entier; et cela dès le jour où le canal de Panama sera ouvert à la navigation universelle.

Le gouvernement colombien s'occupe d’ailleurs avec sollicitude de l'aménagement de ses ports. La loi 77 du 13 novembre 1912? vise spécialement les ports de Cartagena, Buenaventura, et la baie de l'ile de San Andrés. Elle décide que le gouvernement passera avec une Compagnie européenne un contrat pour l'étude des travaux ayant pour but de mettre les ports de Cartagena, Buenaventura et la baie de l'ile de San Andrés en état d'offrir aux navires la sécurité et tous les avantages et commodités possibles pour le trafic maritime. L'étude terminée, le gouvernement passera contrat pour l’exécution des travaux. Ces travaux doivent comprendre : la canalisation de l’entrée des ports, le creusage des ports pour qu'il y ait un fond suffisant pour les bateaux à fort calage, l'établissement de phares, bouées ou signaux, la création d'hôpitaux de quarantaine, l'achat de grues, la construction de magasins, de bâtiments