VOIES DE COMMUNICATION ET ROUTES DE COLONISATION

Bien que le mouvement de colonisation ne soit peu accentué dans le comté de Graspé, il ne serait pas juste de dire que les gouvernements se sont désintéressés de cette partie du pays.

Dans les trois dernières années seulement, de 1896 à 1898, il a été voté plus de $15,000.00 pour les chemins et les ponts dans le comté de Graspé, mais il y a tant à faire dans cette région et celle-ci est en outre d’une telle étendue, qu’il faudrait pouvoir allouer des sommes encore plus considérables pour faire face à tous les besoins.

Quoiqu’il en soit, des travaux sérieux ont été entrepris en ces dernières années. On a construit par exemple un pont d’une longueur de 250 pieds sur la rivière York, entre les municipalités de York et de Graspé Baie Sud, puis d’autres ponts ont été faits sur la rivière Petit Oaspé sur le Four Mile Brook, dans Graspé Baie Sud, sur la rivière Petite Tourelle, sur la petite rivière Madeleine et au Grrand Chlorydorme.

Dans le même temps, des routes de colonisation ont été pratiquées dans les cantons Bomieu, Cap Rosier, Malbaie,

Tourelle, York, Percé, à Pabos, à Sainte- Anne des Monts et Port Daniel, à Doug'lastown et à Mont-Louis

Outre ces routes, nous avons un grand chemin de colonisation vulgairement appelé le chemin marüime de la rive sud, et sur le parcours duquel se trouvent encore quelques milliers d’arpents de terres que le gouvernement offre gratuitement aux colons. Ce grand chemin de colonisation part de la seigneurie de Sainte-Anne des Monts et traverse les cantons Tourelle, Christie et Duchesnay, la seigneurie de Mont-Louis, le canton Taschereau, la seigneurie de la Madeleine, le canton Dénoué, la seigneurie de la grande Vallée des Monts, le canton Chlorydorme, la seigneurie de l’Anse à l’Ktaiig et le canton Sydenham, jusqu’au canton Fox, tous dans le comté de Glaspé.

Quant aux voies de communication qui servent à atteindre le comté de G-aspé nous les avons déjà mentionnés en parlant du comté de Bonaventure : les steamers Campana et City of London qui partent de Montréal et de Québec faisant escale à Sainte-Anne des Monts, au Bassin de Gaspé, à Grande Rivière, à Percé, puis le steamer Admirai qui fait le trajet entre Dalhousie et le Bassin de Gfaspé deux fois la semaine, arrêtant à Carleton, à Maria, à Bonaventure, à New-Carlisle, à Paspébiac, à Port Daniel, à Newport, à l’Anse du Cap, à Bercé, à Gfrande Rivière.

Il y a enfin le chemin de fer de la Baie des Chaleurs qui est actuellement terminé jusqu’à New-Carlisle, mais que l’on entend pousser avant peu jusqu’au Bassin de G-aspé.

Date Due

Rouillard, Eugene, 1851- ^^1 n iTi'iTi'miIii Comte

111 iii ,

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de ï’emiscouata,^°Ri^o"\f®® comtes

Bonaventure, Gaspê Satané,

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