VOIES DE COMMUNICATION ET ROUTES DE COLONISATION

Bien que le mouvement de colonisation ne soit peu accentué dans le comté de Gaspé, il ne serait pas juste de dire que les gouvernements se sont désintéressés de cette partie du pays.

Dans les trois dernières années seulement, de 1896 à 1898, il a été voté plus de $15,000.00 pour les chemins et les ponts dans le comté de Gaspé, mais il y a tant à faire dans cette région et celle-ci est en outre d'une telle étendue, qu'il faudrait pouvoir allouer des sommes encore plus considérables pour faire face à tous les besoins.

Quoiqu'il en soit, des travaux sérieux ont été entrepris en ces dernières années. On a construit par exemple un pont d'une longueur de 250 pieds sur la rivière York, entre les municipalités de York et de Gaspé Baie Sud, puis d'autres ponts ont été faits sur la rivière Petit Gaspé, sur le Four Mile Brook, dans Gaspé Baie Sud. sur la rivière Petite Tourelle, sur la petite rivière Madeleine et au Grand Chlorydorme.

Dans le même temps, des routes de colonisation ont été pratiquées dans les cantons Komieu, Cap Rosier, Malbaie,

Tourelle, York, Percé, à Pabos, à Sainte-Anne des Monts et Port Daniel, à Douglastown et à Mont-Louis

Outre ces routes, nous avons un grand chemin de colonisation vulgairement appelé le chemin marilime de la rive sud, et sur le parcours duquel se trouvent encore quelques milliers d'arpents de terres que le gouverneu^ent offre gratuitement aux colons. Ce grand chemin de colonisation part de la seigneurie de Sainte-Anne des Monts et traverse les cantons Tourelle, Christie et Duchesnay, la seigneurie de Mont-Louis, le canton Taschereau, la seigneurie de la Madeleine, le canton Dénoue, la seigneurie de la grande Vallée des Monts, le canton Chlorydorrae, la seigneurie de l'Anse à l'Etang et le canton Sydenham, jusqu'au canton Fox, tous dans le comté de Graspé.

Quant aux voies de communication qui servent à atteindre le comté de G-aspé nous les avons déjà mentionnés en parlant du comté de Bonaventure : les steamers Campana et Citi/ of London qui partent de Montréal et de Québec faisant escale à Sainte-Aune des Monts, au Bassin de Graspé, à Grrande Rivière, à Percé, puis le steamer Admirai qui fait le trajet entre Dalhousie et le Bassin de Graspé deux fois la semaine, arrêtant à Carleton, à Maria, à Bonaventure, à New-Carlisle, à Paspébiac, à Port Daniel, à Newport, à l'Anse du Cap, à Percé, à Grrande Rivière.

Il y a enfin le chemin de fer de la Baie des Chaleurs qui est actuellement terminé jusqu'à New-Carlisle, mais que l'on entend pousser avant peu jusqu'au Bassin de Graspé.

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