PORT DE TSING-TAU

Dès l'origine de la colonisation Tsing-Tau a été déclaré port franc et le Reichstag a voté un premier crédit de 5.000.000 de marks pour la construction des quais, docks et chantiers

nécessaires.

Les quais étaient terminés en 1902; en 1903, on construisait un môle, un dock flottant et les chantiers.

Lorsque tout le port sera construit, la partie dite grand port aura dix mètres de profondeur et deux quais, l'un spécialement réservé aux bateaux charbonniers et l'autre aux autres bateaux.

Le mouvement des gros navires étrangers indique une augmentation constante de la navigation du pavillon japonais et une diminution pour le pavillon anglais. Presque tout le trafic se fait d'ailleurs par jonques. Le mouvement de ces embarcations a été, en 1901 (entrées et sorties), de 6.418 contre 4.704 en 1901.

Un bureau des douanes chinoises est établi à Tsing-Tau pour percevoir les droits d'importation sur les marchandises transitant vers l'intérieur de la Chine; il a perçu en 1901 un total de 120.474 taëls (taëls de la douane) contre 67.710 en 1900,