VOIES DE COMMUNICATION
a) Routes.
Le réseau routier comprend une grande artère qui traverse la colonie du nord au sud, depuis Grootfontein dans le Damaraland jusqu'au Warmbad et Ramansdrif , à la frontière méridionale du Sud-Ouest africain. Dans la première partie de son parcours, cette route suit l'itinéraire Grootfontein -Otavi- Waterberg-Okahanaga-Windhuk ; de Windhuk elle suit vers
(1) Voyez p. 446, 447, 450.
le sud un itinéraire Windhuk-Rehoboth-Kuis-Gibéon-Keetsmanhoop-Seeheim-Warmbad-Ramansdrif. Entre Windhuk et Ramansdrif, cette route est carrossable, et sert à la circulation des charrettes à bœufs en usage dans le pays. De même, est également carrossable jusqu'à Outjo une route Swakopmund-Karibib-Omaruru-Outjo-Otavi-Grootfontein. Une route ordinaire relie Windhuk à Gobabis;'de Luderitzbucht (Angra-Pequena) part une route Lûderitzbucht-Kubub-Béthanie-Seeheim-Keetsmanhoop-Hasuur-Rietfontein (Betchouanaland anglais) . L'ensemble de ce réseau présente une assez grande homogénéité.
b) Chemins de fer.
Une ligne de chemin de fer, en pleine exploitation depuis 1902, relie Swakopmund à Windhuk, par Jakalswater-Kubas- Karibib-Waldau, Okahanaga-Otjisewa. Cette ligne a une longueur de 382 kilomètres. Le personnel de l'exploitation est en partie militaire et comprend : 2 officiers, 6 fonctionnaires, 7 sous-officiers, 240 agents de race blanche et 600 indigènes. Il circule dans chaque direction deux trains de voyageurs par semaine, faisant le trajet en deux jours, la circulation des trains étant interrompue pendant la nuit et les trains stationnant alors à Karibib, à moitié chemin entre Windhuk et Swakopmund. Les trains de marchandises circulent suivant les besoins du service. Les recettes de l'exploitation se sont élevées en 1902-1903 à 906.000 marks, mais les dépenses ont été de 1.364.000 marks.
Une autre ligne, entreprise par la société des mines et du chemin de fer d'Otavi, est en construction entre Swakopmund- Omaruru-Otjombondé-Otavi-Otjikoto-Tsumeb.
c) Navigation.
La ligne Woermann fait le service une fois par mois entre Hambourg et la colonie et assure, d'autre part, les communications avec le Gap. Les lignes anglaises qui font le service entre l'Angleterre et le Gap ont des vapeurs qui relâchent régulièrement dans les ports de la colonie et à Walfisch bay.
Mouvement des navires clans les ports du Sud-Ouest africain
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