CHAPITRE III

Ou NOUS MÈNE l'bTATISME POLITICIKN p. 17

I. L'Ouest-£tat, p. 17. — Légèreté de la dérisioiiprise lors du rachat, p. 18. — L'ancienne Compaffnie est-elle responsable des mécomptes actuels? p. 18, — L'iiisuriisance du matériel et le service de la clientèle, p. 18. — Les indcmiiilcs à payer, conséquence du mauvais service, p. 20. — La «jestioii financière, p. 21. — Désordre et (jàcliis, p. 22. — Les accidents sur l'Ouesl-Ktat, p 22. — La politi(pie et rOuest-Elat, p. 23. — L'Ktat va-t-il étendre son monopole sur (('autres Coinpa'piies? p. 2i.

Il L'étonnant scandale des poudres, p 27. — L'intervention de .M. .\laissin,|> 27. — Oimunciit on rahriijuuit et radoubait nos poudres, p. 28. — La mauvaise rabrinilion des poudres était connue, p. 29.

— Les résultats de reii(|uétc du capitaine de vaisseau Scliuercr, p. 30.

— Les pertes résultant du scandale des poudres, p. 33. — Les sanctions, p. 33. — La nouvelle or<{anisation du service des poudres, p. 36. — Consécpiences de l'affaire des poudres dan» la marine, p. 37.

— Le noyage des soute», p 39. — Dan» (juelles conditions la flotte française devrait actuellement combattre, p. iO.