L'ÉVOLUTION INDUSTRIELLE

Chap. XI. — LES PHÉNOMÈNES DÉMOGRAPHIQUES 109

Cofrékdoa ^c» finis démegfmpài<[«tft «t égoaomiifMii. •* 9én«4« de i«pca^aB«nt mi xva* lièole ; iprané aocrBMMmBM d« popnktkm à la fin <hi xtllI^ — La Rérohil»»» «^«néte pa» «e MawnBoiest, — La cultnre de la pomme de tenre contribue «« peiipfteiawie^kae végioiiedésMritëes. — Équilibre fondé sur la prospërîtë agricole; mais symptômes de cbaagement après 184^ 109

Chap. XIL — LES PRÉMICES DE LA GRANDE INDUSTRIE. ... ii3

l, — Carte xepséieiuaiitJii reparution actoelle de k popok^MB saivaat la deaaité. -* Auti» eaite pour servir à la e— ipflWfawKiB. vnc la datede 1872. — InëgaKtëa eroissantef «otre le» ii^§i«aa prineipaleaieal agiicolet et les régions industrielles. -^ L'apparitiaft de cee ittëgalités coïncide arec les chemins de fer ; mais Taccroissement de la population arait déjà préparé Tarènement de la grande Industrie laS

IL — Appel de Tindustrie cotoonière de Mulhouse à la main-d'oeuvre montagnarde. — L'industrie, forcée de se concentrer sous forme de mmtnfoctvrt, subit de plus «n plqs rattractwn de la plaine. — *• Développement rapide de Mulhouse à partir de i845 i3i

Cmj^ Xin. — ORGANISATION ÉCONOMïQUK DE LA FRANCE DE

L'EST AVANT 1870 iSy

I. — Lea pK«mierB déTeloppcmama de riaduairie du fér en Lorraine. — Substitution de la houiDe au bois; recherches de nouveaux gisements.

— Le département de la Moselle parvient au premier rang pour Tindustrie du fer. — Attraction des régions industrielles; décadence de celles que délaissent les nouvelles directions du commerce. — Le réseau des chemins de fer locaux. — Le rayou de Mulhouse s'étend

des deux c($tés des Vosges 1^7

II. — Conséquences. — Exode industriel après la mutilation de 1871.

— DédoolileBient dé IHnduftrie de ffiH 145

CoAP. XrV. -* EXTENSION DE L'INDUSTRIE DU FER EN LOR-

RAINE i5i

I. — Découverte des minerais de fer sens la surface du plateau de Briey (1884). — Commencement d'exploitation (iSgS). — Elle devient intensrve (190a). — Appel urgent de main-d'œuvre. — laamignition étrangère, le flot italien. — Stricte localisation de ce genre d'industrie . . i5i

ttu TABLE DES MATIÈRES.

II. — Contrastes croissants entre le type traditionnel de rillage agricole et les types d'établissements créés par Tindustrie minière. — Leur mode de groupement. — Nécessité d'un organe directeur; formation de métropoles régionales. — Conditions nuisibles A Metz; rôle de Nancj iCo

Cbap. XV. — STRASBOURG ET SES PORTS 169

Position de Strasbourg. — Origines de la ville. — La batellerie strasbourgeoise. — - Rapports arec ramère-pajs. — Le système de canaux. — TraTaux de « construction 9 du Rhin {Strombau), — Le port indusuiel et le port commercial. — Déreloppement topographique. — Accroissement rapide du trafic flurial ...» 169

Chap. XVI. — EXODE ET IMMIGRATION EN ALSACE-LORRAINE. 181

Population comparée de TAlsace-Lorraine entre 1866 et 1910, — Émigration; sa durée; son chifire probable. — Immigration allemande; où et dans quelles classes elle se recrute ; mentalité de ces noureau- Tenus. — Allure différente des phénomènes démographiques en Allemagne et en Alsace-Lorraine. — Petit nombre d'AIsa'ciens-Lorrains dans les autres États de l'Empire ••••• 181