CHAPITRE Vlll

Imporlauce de l'œuvre en Algérie. — L'armée employée aux travaux publics. — Premiers travaux. — Le plan des travaux publics.

La politique hydraulique. — Les pluies en Algérie. — Conditions particulières des provinces d'Alger et de Constantine. — Les grands barrages. — Le barrage de l'Habra. — Sommes dépensées pour la construction des barrages. — Les points d'eau sur les Hauts Plateaux et les puils dans le Sahara. — Comment il faut poursuivre la politique hydraulique.

Les routes. — Statistiques. — La question des routes. — Leur entretien est souvent négligé. — Certains faits excusent ce mauvais entrelien.

— Insuffisance des routes. — Quelques exemples. — La Petite-Kabylie.

— La cherté du prix de revient. — Les agents des travaux publics construisent trop chèrement. — Le « coulage >». — Les faux frais, les indemnités. — Ce qu'une commune mixte doit au service des travaux publics. — Exagération de la dépense. — Quel est son chiffre exact?

— Les condamnés militaires et civils employés aux travaux publics. Ijcs chemins de fer. — Statistiques. — Lourdeur de la dépense à la

charge de l'Étal. — Prix de revient au kilomètre des lignes ferrées. - La voie large et la voie étroite. — Cherté des transports. — Comparaison des tarifs de France et d'Algérie pour quelques marchandises. — Abaissements qu'il est possible de réclamer. — Autres critiques. — L'œuvre de la construction des chemins de fer n'est pas achevée. — Programme «les années à suivre. — Lignes de pénétration : Biskra, Tongourt, Ouargla. — Le Transsaharien. — Lignes d'intérêt local. — Le rôle des départements en matière de chemins de fer. — Les trois départements ont projeté la construction de chemins de fer d'intérêt local ou de tramways. — Plan adopté dans le déparlement d'Alger. — Caractère de lignes afflucalcs que doivent avoir les chemins de fer départementaux. De la continuation de l'œuvre des travaux publics. — Ce qui reste à faire. — Caractère budgétaire que prend la question ainsi posée. . 233